铁路分级开挖边坡抗滑桩受力特征及现场监测研究

依托某铁路工程,结合弹性地基梁计算理论,推导微型桩变位和内力计算公式,同时通过现场监测研究分析抗滑组合结构受力机制。结果发现,在滑坡推力作用下各排桩桩身轴力的分布形式差异明显,沿推力方向依次呈现出反“S”型、双弓型和“S”型,且各桩最大轴力均为拉力,其中靠山侧桩最大轴力出现在桩体下部,中间桩出现在中上部,靠路桩最大轴力出现在桩体上部。针对上述规律,设计时应采取相应部位的加强措施,确保抗滑结构稳定安全。