分级支挡在滑坡治理中的应用

在山区修建公路时,由于特殊的地形和地质环境条件,加之工程活动,往往或造成老滑坡复活及新滑坡的产生,尤其是面对范围大或下滑力较大的滑坡,此时采用单一的防护处治结构,会造成造价过大或施工难度过大或难以根本的治理滑坡,此时需要采取多种防护方式,以保证滑坡体的稳定。文章以思茅至澜沧高速澜沧江引桥段K57滑坡为例,介绍分级支挡思路及滑坡处治处理措施,以期为工程提供参考。

多排抗滑桩分级支挡在长纵深滑坡治理中的应用

为了解决地质灾害中经常遇到的长纵深滑坡的治理问题,通过工程实例,分析研究了采用多排抗滑桩分级支挡在前述滑坡治理工作中的适用性。研究结果表明:多排抗滑桩分级支挡方式可根据滑坡各区段剩余下滑力的分布特点,有针对性地布置抗滑桩,避免了因下滑力集中而造成的支挡截面过大、治理施工困难等问题。采用多排抗滑桩分级支挡方式对长纵深滑坡的治理安全有效、经济合理,可以为类似滑坡的治理设计提供参考。

浅层条形松散层滑坡分级支挡治理实例研究

根据浅层条形松散覆盖层滑坡的特点,有必要结合排水系统采取分级支挡,进行综合治理。以四川省宁南县坪子山滑坡治理工程施工设计为实例,研究该类滑坡分级支挡的抗滑措施。