主轴电机驱动车床主轴分级调速系统研究

本文介绍数控车床主轴电机驱动调速系统的控制原理及二位BCD码控制调速的软件及变速机构设计方法。

直流电机调速系统的设计

设计了一种以单片机AT89S52为控制核心的小功率直流电机调速控制系统。系统的硬件部分主要包括控制电路、显示电路、电机驱动电路、输入电路、测速电路、电源电路几个主要部分组成。经制作,该系统实现了控制电机的启动、正反向转动、停止和分级调速,并通过液晶显示屏1602显示出当前电机状态。

基于晶闸管的风扇调速器设计

本设计通过改装传统旋钮式三档风速电风扇,实现由按键控制计数器对脉冲计数,由计数器输出去触发相应双向晶闸管通断而分级无触点调节风扇速度,同时计数器输出通过编码器,译码器驱动数码管数字显示风扇速度档位。

车辆制动系统回油泵电机的调速控制策略研究

通过分析ABS液压调节系统的结构,研究了回油泵电机在ABS液压调节系统工作时所起的作用。搭建了ABS液压调节器的模型,设计了直流电机PI调节的闭环调速系统;在此基础上建立基于AMEsim与Simulink的ABS液压调节器的联合仿真模型,结合低压蓄能器排液需求,采用回油泵电机的分级调速控制策略进行仿真。仿真结果表明:电机目标转速能依据低压蓄能器的排液需求来给定,电机的实际转速能够很快地响应目标转速的变化,表明调速系统性能良好,转速误差处于很小的范围内;电机电枢电流不超过系统最大限制电流。所提策略能达到ABS系统运行时减小电机能耗、噪声以及抖动的目的。

混合动力汽车用电池风机控制系统

为了保证混合动力汽车驾乘人员的舒适度和车用电池安全性,以氢镍动力电池风机为研究对象,使用分级调速的控制方法,实现在整车噪声和电池温度多因素条件下的风机控制。根据风机噪声和散热能力对风机档位等级进行定义。在不同温度条件下,获得所需温度最大档位,在不同车速下,根据整车噪声获得所需噪声最大档位,并将噪声因素下的风机档位作为限制性控制档位。使用MATLAB/Simulink实现快速原型开发。风机实验表明,在满足整车噪声要求的条件下,风机冷却满足电池温度控制要求。该方法为动力电池风机控制提供了理论依据,具有一定的工程参考价值。

CPLD变频驱动控制卡的开发

机器人的某些周边设备可以用交流电机驱动,其定位方式可以是定位销、定位挡块或接近开关等,但存在着精度不够、冲击较大等不足。文章给出的CPLD变频驱动控制卡,结合变频器,用编码器反馈电机角位移,采用分级调速的方案,可以解决交流电机变频驱动的定位问题。