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高速公路出口匝道影响区分级限速方案适用性研究
被引量:
1
1
作者
周丽娟
茹小磊
朱宏
《福建交通科技》
2015年第3期65-70,共6页
本文针对所研究的出口匝道类型,划分其影响区并制定相应的分级限速方案。选取速度偏差的变化系数、交通冲突率、车均延误时间和平均排队长度这四个评估指标,构建高速公路出口匝道影响区分级限速方案适用性的评估指标体系,采用加权加法...
本文针对所研究的出口匝道类型,划分其影响区并制定相应的分级限速方案。选取速度偏差的变化系数、交通冲突率、车均延误时间和平均排队长度这四个评估指标,构建高速公路出口匝道影响区分级限速方案适用性的评估指标体系,采用加权加法平均法对方案适用性进行综合评估。最后基于VISSIM仿真结果,对比分析得到分级限速方案在不同交通组织环境下的适用性结论。
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关键词
出口匝道影响区
分级限速
方案
适用性综合评估
VISSIM
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职称材料
基于分级限速的高速公路局部路面维修交通流组织研究
被引量:
2
2
作者
苏艳林
高怀鹏
《公路》
北大核心
2010年第12期193-196,共4页
高速公路局部路面维修频率增加,使得施工中的交通组织优化很有必要,以保障道路的正常通行与行车安全。从交通安全管理的角度,运用车流波动理论分析交通流三参数的变化,得到分级限速的临界交通量;同时运用分级限速理论对车流平缓降低速度...
高速公路局部路面维修频率增加,使得施工中的交通组织优化很有必要,以保障道路的正常通行与行车安全。从交通安全管理的角度,运用车流波动理论分析交通流三参数的变化,得到分级限速的临界交通量;同时运用分级限速理论对车流平缓降低速度,顺利通过道路施工路段进行了研究,得出减速过渡段一般最小长度及极限最小长度。同时将相关结论运用于广惠高速公路局部路面维修工程的交通组织优化。
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关键词
高速公路
局部路面维修
分级限速
交通组织
原文传递
高速公路事故瓶颈区域可变限速控制方法
被引量:
1
3
作者
徐建闽
廖冬梅
马莹莹
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第11期25-33,共9页
针对高速公路突发交通事故而导致交通态势恶化的问题,根据事故位置与上游入口匝道的距离分为三种场景,分析不同场景下瓶颈的通行能力,以反馈控制模型为基础,对车辆进行分级限速控制,并探讨了不同场景下可变限速控制低速段的设置位置,分...
针对高速公路突发交通事故而导致交通态势恶化的问题,根据事故位置与上游入口匝道的距离分为三种场景,分析不同场景下瓶颈的通行能力,以反馈控制模型为基础,对车辆进行分级限速控制,并探讨了不同场景下可变限速控制低速段的设置位置,分别构建了三种场景下的可变限速控制方法。根据元胞传输模型原理对VISSIM进行二次开发仿真,验证每种场景在不同的流量条件下的控制性能。研究结果表明:提出的可变限速控制方法能够有效提高事故期间瓶颈路段的流出流量,使路段之间的密度均匀化,延迟拥堵的出现时间和减少拥堵持续时间,有效减少车辆延误和停车次数;场景二在输入流量为6000 veh/h的条件下所减少的车辆延误和停车次数分别为46%、14%。
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关键词
交通工程
高速公路
事故瓶颈
可变
限速
控制
反馈控制
分级限速
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职称材料
基于驾驶人特性的高速公路改扩建工作区上游限速值研究
被引量:
5
4
作者
薛长龙
刘兴旺
+1 位作者
程国柱
程瑞
《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》
2020年第3期45-51,共7页
为了降低高速公路改扩建工作区的事故率,开展了工作区上游车速限制研究。基于驾驶人昼夜制动特性和视认特性,研究确定了驾驶人制动距离模型及视认距离模型,构建了分级限速标志之间限速值的关系模型,确定了工作区上游限速值的计算方法,...
为了降低高速公路改扩建工作区的事故率,开展了工作区上游车速限制研究。基于驾驶人昼夜制动特性和视认特性,研究确定了驾驶人制动距离模型及视认距离模型,构建了分级限速标志之间限速值的关系模型,确定了工作区上游限速值的计算方法,并将该方法应用于珲乌高速公路吉林市至龙嘉机场路段改扩建工程中,证实了构建的限速值计算模型的合理性。
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关键词
限速
值
制动特性
视认特性
分级限速
标志
交通安全
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职称材料
题名
高速公路出口匝道影响区分级限速方案适用性研究
被引量:
1
1
作者
周丽娟
茹小磊
朱宏
机构
陕西省高速公路建设集团公司西宝高速公路改扩建项目管理处
长安大学公路学院
温州市城市基础设施建设投资有限公司
出处
《福建交通科技》
2015年第3期65-70,共6页
基金
陕西省交通运输厅交通科技项目(14-32R)
四川省交通运输厅交通科技项目(2011A4-1-4)
文摘
本文针对所研究的出口匝道类型,划分其影响区并制定相应的分级限速方案。选取速度偏差的变化系数、交通冲突率、车均延误时间和平均排队长度这四个评估指标,构建高速公路出口匝道影响区分级限速方案适用性的评估指标体系,采用加权加法平均法对方案适用性进行综合评估。最后基于VISSIM仿真结果,对比分析得到分级限速方案在不同交通组织环境下的适用性结论。
关键词
出口匝道影响区
分级限速
方案
适用性综合评估
VISSIM
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U492.8 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于分级限速的高速公路局部路面维修交通流组织研究
被引量:
2
2
作者
苏艳林
高怀鹏
机构
中交一公局桥隧工程有限公司
出处
《公路》
北大核心
2010年第12期193-196,共4页
文摘
高速公路局部路面维修频率增加,使得施工中的交通组织优化很有必要,以保障道路的正常通行与行车安全。从交通安全管理的角度,运用车流波动理论分析交通流三参数的变化,得到分级限速的临界交通量;同时运用分级限速理论对车流平缓降低速度,顺利通过道路施工路段进行了研究,得出减速过渡段一般最小长度及极限最小长度。同时将相关结论运用于广惠高速公路局部路面维修工程的交通组织优化。
关键词
高速公路
局部路面维修
分级限速
交通组织
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
高速公路事故瓶颈区域可变限速控制方法
被引量:
1
3
作者
徐建闽
廖冬梅
马莹莹
机构
华南理工大学土木与交通学院
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第11期25-33,共9页
基金
国家自然科学基金面上项目(61873098)
国家自然科学基金项目(52072129)
+1 种基金
广东省科技计划项目(2016A030305001)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(2018KZ17)。
文摘
针对高速公路突发交通事故而导致交通态势恶化的问题,根据事故位置与上游入口匝道的距离分为三种场景,分析不同场景下瓶颈的通行能力,以反馈控制模型为基础,对车辆进行分级限速控制,并探讨了不同场景下可变限速控制低速段的设置位置,分别构建了三种场景下的可变限速控制方法。根据元胞传输模型原理对VISSIM进行二次开发仿真,验证每种场景在不同的流量条件下的控制性能。研究结果表明:提出的可变限速控制方法能够有效提高事故期间瓶颈路段的流出流量,使路段之间的密度均匀化,延迟拥堵的出现时间和减少拥堵持续时间,有效减少车辆延误和停车次数;场景二在输入流量为6000 veh/h的条件下所减少的车辆延误和停车次数分别为46%、14%。
关键词
交通工程
高速公路
事故瓶颈
可变
限速
控制
反馈控制
分级限速
Keywords
traffic engineering
highway
accident bottleneck
variable speed limit control
feedback control
step-by-step speed limit
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
基于驾驶人特性的高速公路改扩建工作区上游限速值研究
被引量:
5
4
作者
薛长龙
刘兴旺
程国柱
程瑞
机构
吉林省高等级公路建设局
北京中交华安科技有限公司
东北林业大学交通学院
出处
《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》
2020年第3期45-51,共7页
基金
吉林省交通运输科技项目(2018ZDGC-3)
教育部人文社会科学研究规划基金(18YJAZH009)。
文摘
为了降低高速公路改扩建工作区的事故率,开展了工作区上游车速限制研究。基于驾驶人昼夜制动特性和视认特性,研究确定了驾驶人制动距离模型及视认距离模型,构建了分级限速标志之间限速值的关系模型,确定了工作区上游限速值的计算方法,并将该方法应用于珲乌高速公路吉林市至龙嘉机场路段改扩建工程中,证实了构建的限速值计算模型的合理性。
关键词
限速
值
制动特性
视认特性
分级限速
标志
交通安全
Keywords
speed limit value
braking characteristics
visual cognition characteristics
gradient speed limit signs
traffic safety
分类号
U491.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速公路出口匝道影响区分级限速方案适用性研究
周丽娟
茹小磊
朱宏
《福建交通科技》
2015
1
下载PDF
职称材料
2
基于分级限速的高速公路局部路面维修交通流组织研究
苏艳林
高怀鹏
《公路》
北大核心
2010
2
原文传递
3
高速公路事故瓶颈区域可变限速控制方法
徐建闽
廖冬梅
马莹莹
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2022
1
下载PDF
职称材料
4
基于驾驶人特性的高速公路改扩建工作区上游限速值研究
薛长龙
刘兴旺
程国柱
程瑞
《石家庄铁道大学学报(自然科学版)》
2020
5
下载PDF
职称材料
已选择
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