分车道限速在西安市道路交通中的应用

车辆限速行驶,将显著地降低交通事故的发生量和危害性。本文针对西安市部分道路首次采用分车道限速进行了分析,阐述了其利弊及适用性,并探讨了限速值确定时应考虑的因素,提出了分车道限速的几点建议。

双向八车道高速公路分车道限速适用性研究

针对双向八车道高速公路分车道限速问题,从安全和效率的角度出发,选取车速标准差、行车延误分别作为安全和效率指标,借助VISSIM仿真软件、SPSS统计分析工具等,分别对不同大车混入率下高速公路车辆速度标准差进行仿真并统计分析,分别给出混行状态下的交通安全和效率评价结果。通过对比混合交通状态下车辆的运行安全和效率情况,设计不同混入率、交通量条件下,多车道高速公路分车道限速管理的使用范围,并通过仿真与混行情形相比较下分车道限速的适用范围。

分车道限速策略下六车道高速公路运行安全特征

为分析不同限速方案对6车道高速公路交通流与运行安全的影响,应用某6车道高速公路分车道限速策略下的实测数据,对交通量、交通组成、运行速度和事故数据进行分析,并得出结论:最外侧和中间车道交通流中的货车是造成事故多发的主要原因。提高内侧和外侧车道使用率,将中间车道小客车和货车向2侧分流、控制货车装载量恢复刹车性能、增加货车之间的行车间距、优化路面抗滑性能等措施可降低六车道高速公路事故率。

基于交通流特性分析的高速公路复杂路段改扩建方案研究

交通流是公路设计的重要参数和服务对象,当前部分公路通车后出现局部拥堵、事故频发的现象,究其原因就是公路供给能力与交通需求不匹配。提出基于交通流特性分析的高速公路复杂路段改扩建方案研究思路,重点分析拟建道路交通流的总量特性、时间特性、OD特性、车型构成特性和速度特性等,并针对性应用于改扩建方案研究,以期提供高效、安全、匹配的交通服务。以广深高速改扩建工程太平立交至五点梅立交段为例,逐项分析了路段交通流特性,提出了针对性的改扩建方案。相较以往主要依靠控制因素来确定扩建方案的方法相比,基于交通流特性分析确立的改扩建方案能更好地适应交通需求,减少交通事故发生率,提高道路通行质量和通行能力。