原油分输分炼切换方案优化系统的开发与应用

借助于PIMS软件平台,根据某公司实际生产情况,对原有企业级PIMS模型系统进行调整,开发了一套原油分输分炼切换方案优化系统,并对6/4天原油切换方案进行模拟测算。结果表明,该模型系统可用于制定详细的原油分输分炼计划与调度方案,寻找实施方案的瓶颈,确保原油分输分炼方案的长周期稳定运行,并为企业中长期投资规划提供可靠依据。

不同基属减压渣油分输分炼实现重油加工优化

利用常减压和渣油加氢双系列工艺,对不同基属减压渣油(减渣)分输分炼、独立加工,提高高硫中间基减渣的掺渣比和脱残炭率,改善催化裂化原料性质;同时降低低硫石蜡基减渣的反应苛刻度,以减少氢耗、实现长周期运行。实践表明,通过分输分炼,高硫中间基减渣掺渣比由65%提高到72%,脱残炭率提高了14百分点,催化裂化原料性质得到了极大改善;低硫高残炭加氢渣油用于生产低硫船用燃料油,提高了经济效益。经测算,分输分炼加工效益比混合加工提升了10.5元/t,并可为催化裂解提供氢质量分数大于13%的优质原料。

某公司加工劣质原油生产高等级道路沥青总结

介绍了某公司常减压装置加工劣质原油生产高等级道路沥青情况。该公司常减压装置采用加工巴中原油掺炼部分冀东、华北低硫原油生产沥青产品。为兼顾沥青生产和渣油加氢装置操作,该装置不能加工劣质原油,沥青产品10℃延度不满足JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》中高等级道路沥青标准要求。对装置生产和操作进行优化:选择蜡含量低,芳烃、沥青含量高的劣质原油品种;优化罐区配置、调度安排,与其他原油分输分炼,避免掺混不适合原油;常减压装置增设减四线抽出,防止蜡组分混入沥青中,并针对沥青生产及时调整常减压装置操作,可实现高等级道路沥青稳定生产。装置优化后,加工巴重原油等劣质混合原油,沥青产品10℃延度大于50 cm,残留延度(10℃)11 cm,达到A级沥青标准要求,经济效益增加3 095万元/月。