基于分道技术的船体零件集配方法研究

为解决零件集配不合理造成的零件堆积、缺料、找料等问题,通过基于SPD船体零件模型数据,零件编码规则,按不同生产阶段、不同施工工序、不同零件类别划分零件托盘,通过信息化手段,对SPD船体零件数据进行二次开发,自动生成集配清单,实现托盘化管理,达到均衡、连续、高效生产。

船舶设计制造中的并行工程与分道建造技术分析

现阶段船舶工业在国民经济总体系中占据的地位日渐提升,造船周期及船舶工业发展速度关联更加密切。相较于发达国家而言,我国船舶企业设计制造环节依然存在较大提升空间,通过使用并行工程与分道建设技术手段,能够进一步优化设计流程,组建多功能开发队伍,提升船舶设计制造水平。针对以上背景,本文首先阐述船舶设计原理,提出并行工程理论,分析并行工程在船舶设计环节中的应用作用及方法。明确船舶分道建造原理,确定分道建造流程,以期为相关工作人员提供理论性帮助。

船舶设计制造中的并行工程与分道建造技术

通过对并行工程与分道建造技术在船舶设计建造过程中的应用能够大幅缩减造船周期,更有效地利用资源,从而获得更大的经济效益。该文通过对并行工程以及分道建造技术的特点分析,重点探讨关于并行工程与分道建造技术在船舶设计建造过程中所需要的相关技术及应用。该项技术的应用,在一定程度上可达到缩短造船周期,完善造船工艺的需要。

船舶设计制造中的并行工程与分道建造技术

随社会经济发展速度不断加快,水上交通运输行业建设规模日渐扩大。为保障船舶航运水平,保障船舶建造期间的经济效益及生态效益,应加大船舶设计制造全过程管控力度,采用并行工程管理模式,实施分道建造技术手段,推动船舶设计制造智能化发展进程。针对以上背景,本文首先提出船舶设计制造中的并行工程及分道建造技术概念,明确并行工程与分道建造应用优势,提出并行工程及分道制造技术应用要点与应用管控对策,以供参考。

基于工程分解的船体生产物流管理研究

船舶建造的物流特点表现为:物流量大、周期长且具有动态性。零件生产能力不足、理料效率低下和配送困难是国内造船企业在实施精益造船、建立现代造船模式的过程中普遍遇到的船体结构建造问题。通过对某船厂的生产布局进行分析,运用工程分解的理论对船体生产物流管理模式进行深入探讨,并提出新的结构流向设计原则,以期提高管理的精细化与数字化,最终形成规范的物流管理体系。

现代造船的设计、管理托盘化

造船业是把人力、能源、物资和信息转换为船舶产品的工业系统。其转换的方法就是技术，转换的活动被称为工程，转换的实现依靠管理。技术、工程和管理的有机结合形成了造船业。工程和管理行为都依赖于技术，因此造船业发展的根本是船舶制造技术的升级和创新。