渐开线直齿圆柱齿轮变位系数极值的研究

用变位齿轮无侧隙啮合方程、齿顶厚为零及重合度计算公式推导出了单位变位系数和、单位中心距变动系数、单位齿顶高变动系数、最大变位系数、齿轮变位系数求解公式,并研究了变位系数的分配公式。

渐开线斜齿圆柱齿轮变位系数极值研究

在对齿轮传动原理研究的基础上,用变位齿轮无侧隙啮合方程、齿顶厚为零及重合度计算公式推导出单位变位系数和、单位中心距变动系数和单位齿顶高变动系数、最大变位系数和齿轮的变位系数求解公式以及相应的数表,为齿轮变位系数的分配提供了数学模型.

利用公法线长度选择变位系数新方法的研究

公法线长度综合反映了齿轮模数、齿数、压力角、变位系数等有关参数，是齿轮测绘中最主要的标注参数。在变位齿轮测绘中，提出通过实测一对齿轮副的公法线长度来分配变位系数的方法。实例计算结果表明采用该方法得到的参数值比通过实测单个齿轮公法线长度得到的参数值更精确，更接近实际尺寸。

渐开线斜齿圆柱齿轮变位系数极值研究

本文在对齿轮传动原理研究的基础上,用变位齿轮无侧隙啮合方程、齿顶厚为零及重合度计算公式推导出单位变位系数和、单位中心距变动系数和单位齿顶高变动系数、最大变位系数和齿轮的变位系数求解公式以及相应的数表,为齿轮变位系数的分配提供了数学模型。