双轴汽车制动力分配因数的优化设计

根据制动时整车的受力模型,确定了整车同步附着因数、利用附着因数和制动效率的计算方法。将制动力分配因数作为优化变量,满载与空载的使用频率、实际利用附着因数作为考虑因素,提出了一种使整车具有良好制动性的优化方法,得到的优化结果既符合联合国欧洲经济委员会(ECE)制动法规的要求,又能保证制动效率不小于70%。本文以某轻型货车作为分析实例并进行了优化设计,优化结果显示:在法规要求的速度条件下,制动距离有明显的减小。

用离子液体[bmim]PF_6和[emim]Beti萃取水中的氯酚

为彻底从水中去除氯酚,用2种疏水性离子液体[bmim]PF6和[emim]Beti对几种常见的氯酚进行萃取实验.结果表明,萃取在很短时间内达到平衡,温度和pH值对这2种离子液体的萃取有一定影响,大多数氯酚分配因数不因溶液中存在其他的氯酚而改变.这2种离子液体萃取氯酚的分配因数与辛醇萃取氯酚分配因数的相关性因数分别为0.9676和0.9875.

合金凝固过程中的溶质再分配与成分偏析

在平衡凝固、近平衡凝固、非平衡凝固3个层次上讨论了凝固过程的溶质分配因数,综述了平界面凝固过程和枝晶凝固过程的溶质再分配规律,提出了宏观偏析的控制参数,并以合金钢为例,导出了该控制参数与合金成分的关系。