基于锂离子动力电池的分阶段脉冲充电法研究

在分析锂离子动力电池特性和现有充电方法的基础上,提出一种分阶段脉冲充电法。基于马斯定律,采用分阶段的脉冲电流给电池充电,使实际充电曲线更加贴近最佳充电曲线,在大幅提高充电速度的同时有效抑制极化反应和温升,提高电池寿命。最后,通过仿真试验验证了所提充电方法的有效性,以及将分阶段脉冲充电法应用于电动汽车充电领域的可行性。

分阶段恒流充电对VRLA电池寿命的影响

对阀控式铅酸蓄电池(VRLA)的充电制度作了简单介绍,指出在不同的充电制度下,电池的循环寿命相差甚大。本文采用恒压限流和分阶段恒流充电方式对电池进行80%DOD容量循环寿命的试验。试验结果表明,采用分阶段恒流充电方式的蓄电池循环寿命较长。

变压-恒压分阶段脉冲充电方法

纯电动汽车具有能耗低、零排放等优点得到了大力推广,但续航里程及电池性能衰退始终制约电动汽车的更大范围普及。基于对锂离子动力电池的特性和主流电池充电方法的深入研究,提出一种变压-恒压分阶段脉冲充电法。该方法具备变电压间歇充电法和Reflex脉冲快速充电法的优点,能有效消除极化现象,及时降低电池内压,解除变电压间歇充电法对电池本身充电接受能力的限制。并且采用降低一级的电压进行恒充,用最符合此时电池接受能力的电流充电,充分模拟电池的最佳充电曲线,为减小充电时对电池寿命的损伤提供新的研究思路和实践支撑。

逆变式恒流／恒压全自动充电设备的设计

逆变式恒流／恒压全自动充电设备的设计湘州汽车运输总公司永顺汽车保修厂符进升蓄电池作为一种储能设备，在各种工业领域得到了广泛的应用。为保证蓄电池在实用中具有良好的工作状态和较长的使用寿命，对蓄电池充电时采用分阶段充电法（充电初期采用恒流法，中后期采用恒...

基于68HC08MCU的蓄电池充放电系统研究

基于68HC08MCU设计了蓄电池的充放电电路,并结合芯片UC3845设计了可实现蓄电池分阶段充电的充电电路,提出了基于单片机和PWM芯片的充放电控制策略。实验结果表明,该系统很好地实现了蓄电池充放电控制及充电器的分阶段充电控制功能。

基于单片机的电池电压检测方案设计

本文在无线充电器设计中使用单片机来判断充电阶段,对电池电压的检测方案做出了改进,为划分充电阶段及避免电池过度充电提供依据,经过实验电路板的测试,证明了该方案是切实可行的。