基于分阶段事件驱动的企业服务总线设计与实现

提出了一种融合面向服务和分阶段事件驱动模型的企业服务总线架构,旨在构建灵活高效的分布式信息集成平台,实现企业框架内大规模服务资源的敏捷集成。作为企业服务连接中枢的集成总线,采用分阶段事件驱动的设计理念,将信息的通信以分阶段的方式进行解耦合,可以有效地减少系统阻塞,满足高并发性的吞吐需求。基于该架构实现的企业服务总线已在多个大型企业的复杂业务集成中进行了应用与验证,为解决企业信息集成提供了高效稳定的可靠服务。

一种适于主-从模式网络计算的事件驱动架构

为了满足大规模网络计算系统在高并发、动态资源管理、稳定性等方面的需求,提出了一种适于主-从模式网络计算的事件驱动架构.它综合了多线程任务处理和事件驱动任务处理的优点,基于排队论推导出了针对主-从模式网络计算的线程资源管理方法,通过引入网络队列将分阶段事件驱动架构的应用范围由单机环境扩展到广域网环境,利用延时队列改善了系统的响应性和可靠性,优先级队列的使用有效地支持了各种作业调度机制.此外,系统还具备了模块化构建和快速开发的特征.实验和药物发现网格应用的实践表明,应用该架构可使系统1 000个作业的平均提交时间由1 850 s缩短为1 350 s,作业的平均处理时间由1 910 s缩短为1 420 s,系统资源得到了更合理的利用.

面向复杂民航业务的中间件架构设计与实现

针对民航业务实时并发请求多、业务功能复杂多变、数据量大、可靠性要求高等业务特点,分析当前流行服务器架构的优缺点,将服务划分阶段,在民航旅客服务信息系统中引入分阶段的事件驱动架构(staged event-driven architecture,SEDA),叙述系统工作机制,给出具体实现。实例结果表明,基于SEDA的服务器软件架构比传统的服务器软件架构拥有更好的处理高并发请求的能力,在易用性和可维护性方面相比传统架构有很大提高。

基于SEDA企业服务总线负载控制

在基于分阶段事件驱动架构下,把企业服务总线系统按事务逻辑处理功能划分成消息监听、协议解析、消息转换、消息路由、消息发送五个阶段.系统在运行过程中,由中央调度器对各个阶段的负载信息进行收集.本文根据均值方差分析,对各个阶段的线程池大小进行动态调整,使得每个阶段的处理事务能力协调关联起来,从而避免出现由于某个阶段负载过重而影响整个系统的性能.