渗灌技术在高速公路中央分隔带绿化中的应用

结合京福高速公路枣庄段中央分隔带绿化渗灌工程设计实例,简要介绍了高速公路中央分隔带绿化渗灌系统的设计原理。通过渗管渗流试验确定了渗管的合理长度及压力范围,通过土壤水分运动实体模型实验对渗灌效果进行了验证,为高速公路中央分隔带绿化灌溉采用渗灌技术积累了设计与工程经验。

高速公路中央分隔带绿化树种选择与养护管理——以京哈高速公路葫芦岛段为例

根据京哈高速公路葫芦岛段工作实践,对中央分隔带绿化意义及立地环境进行分析,提出中央分隔带绿化苗木树种选择要点及适宜栽植的树种,并阐述养护管理整形修剪、抗旱浇水、施肥、除杂草、病虫害防治、苗木补植、更新改造措施。

高速公路中央分隔带绿化苗木成活率分析及种植管理

华北地区高速公路中央分隔带绿化苗木的成活率相对较低,通过对苗木的种植条件、苗木选择、种植技术和后期管护等几个方面实际种植研究分析,有效的提高了中央分隔带绿化苗木的成活率,对高速公路中央分隔带绿化苗木种植实际应用管理具有指导意义。

高速公路分隔带绿化苗木的选择与栽植

高速公路施工时,都会在高速公路中间设置分隔带,并在分隔带内栽种各类绿化苗木,不仅能够提升高速公路的美观性,还能在一定程度上改善高速公路周边的环境,进而降低车辆尾气给自然环境造成的环境污染。基于此,以建宁—长汀高速公路分隔带绿化工程为例,从高速公路分隔带生态建设的要求出发,对高速公路分隔带的要求、分隔带绿化苗木的选择以及苗木栽植过程中需要注意的问题进行了详细的论述与分析。

高速公路中央分隔带绿化滴灌工程设计

结合多年从事滴灌工程规划设计经验,简要介绍了高速公路中央分隔带绿化工程设计基本要求,并对几种常见的高速公路中央分隔带绿化滴灌工程设计方案进行了对比分析,以供高速公路中央分隔带绿化滴灌工程设计时参考。

不同应用环境对中央分隔带绿化的防眩要求

为提高中央分隔带绿化植物防眩效果,解决平竖曲线路段绿化防眩效果与平直路段不一致的现象,研究平直路段绿化防眩原理和植物株距、种植高度计算方法,并计算在不同植物冠径和防眩角条件下的防眩植物株距,以及在不同道路横断面结构和交通组成条件下的防眩植物高度。对平曲线路段,提出不同于平直路段防眩角和防眩植物株距计算方法,并计算出与平直路段相对应的防眩角修正值。对竖曲线路段,提出不同于平直路段的防眩植物高度计算方法,并计算不同凹曲线半径对应的防眩高度加高值,同时得出凸曲线防眩植物下沿眩光防治方法。结论表明,平竖曲线路段的防眩植物配置需要在平直路段基础上以所提出的方法进行修正,才能达到与平直路段一致的防眩效果。

胶东地区高速公路中央分隔带的绿化管理

根据多年从事高速公路养护管理的经验,针对高速公路中央分隔带绿化特点提出几点建议。

扬尘污染防治有新招,公路分隔带种麦苗

根据施工进度安排，已拓宽通车的上海菹川路道路工程的中央分隔带以及公路两边的机非分隔带绿化一时不能种植，于是，裸露的绿化土成为扬尘污染源。为有效锯决这一问题。有关单位在五标段区域分隔带上试种麦苗。据介绍，种植麦苗一是造价便宜，草种价格为20～30元／kg，而用麦苗只需2元／kg。

借鉴湖南高速公路绿化谈宁道高速生态恢复

通过对湖南几条已建高速公路绿化现状实地调查与分析,结合宁道高速路域环境,以宁道高速生态快速恢复为目的,提出了中央分隔带绿化首先应满足分隔及防眩作用,避免重美观轻功能的构思;边坡绿化植物选择应以适应性强的乡土植物为主,适当引进外来优良树种,并根据不同的边坡类型采取不同的绿化措施。

某高速公路绿化景观方案探讨

结合实际工程,分析重庆某高速公路绿化景观方案要点,为同类道路设计提供一些必要的经验,有利于工程的顺利开展。

试论现代道路绿化要点

城市道路绿化是城市建设的窗口,随着人民生活水平的提高,人们对城市的生活环境和生态环境越来越重视,创造出优美的道路景观已成为园林工作者的当务之急。

唐港高速公路绿化工程建设与管理

随着人们的环保意识不断增强,绿化环境,保护地球,已成为一种时代的要求。对高速公路进行绿化美化,已成为高速公路建设的重要组成部分。高速公路绿化对于高速公路的发展起着无可替代的作用。首先,它可以起到稳定路基,减少水土流失,延长公路使用寿命的作用；其次．它可以起到美化路容．改善行车环境．减少行车噪音．增强行驶舒适性的作用：此外．中央分隔带绿化还可以起到诱导司机视线及防眩的作用，提高了行车舒适性和安全性。

高速公路绿化要点

公路绿化是国土绿化的组成部分,也是现代公路交通的要素之一。它比城市园林、街道绿化气魄要大,比荒山造林或林网要求标准高、技术性强。高速公路绿化,尤其是中央分隔带绿化,立地条件恶劣,空气污染、灰尘大,汽车高速行驶中气流对树木的冲击造成的危害,夏季两侧20余米宽黑色路面的热幅射对植物的蒸烤作用,是其它环境所没有的。故最大限度改善植物生存立地条件,增加必要的非常技术措施是绿化成功的必要保证。

浅谈公路绿化

公路绿地有别于其它类型绿地,要综合考虑景观效果、行驶安全和环保功能,绿化设计时应考虑以下基本原则: 1.以常绿树种为主,适当点缀多花灌木。为柔和路面色彩,减轻驾驶人员眼睛疲劳,要求绿带保持四季常绿。公路路线长,为避免单凋,可选用质感、色调不同的几种树种,或穿插多花灌木,提高观赏效果。 2.地被绿化与立面效果相结合,美化与环保兼顾。

也谈高速公路的绿化

高速公路在中华大地上的出现，是现代化建设中绚丽画卷之一。高速公路绿化，有五个方面的重要作用：防眩：这主要是高速公路中央分隔带的树木在夜晚所起的作用。它可以降低迎面而来的对侧车灯对驾驶员视觉的障碍，确保行车安全，同时绿色能缓解驾驶员的视觉疲劳。降尘：由...

关于城市道路生态绿化的探讨

道路绿化是城市生态环境建设工程的重要组成部分。本文应用生态学的理论,提出对城市道路进行生态绿化的观点。首先是选择道路绿化植物要考虑到城市的大气环境质量、地理位置以及季节的变化和树种本身的特性,接着阐述行道树、隔离带的设计及施工中应注意的几个问题,最后说明生态绿化的环境效益和社会文化效益。

平顶山市城市街道绿化分析

在对平顶山市街道绿化现状分析的基础上,提出街道绿化对行道树的要求;对行道树和绿化分隔带存在的问题进行了研究,并提出了可行的解决方法.

迎泽大街展雄姿

“啊!想不到太原的街道竟如此宽阔”。许多来并的人盛赞迎泽大街那雄浑的气势,发出由衷的赞叹。 迎泽大街横贯太原市区中部,东起火车站,西至河西南寒,全长10.05公里,宽为70米。

深圳的绿色之路

深圳建市以来的造林绿化,不论是城区的绿化美化、城郊的绿化造林还是全民义务植树,都取得了令人瞩目的成就。1984年和1986年分别被全国绿化委员会授予:“全国全民义务植树先进单位”和“全国绿化先进单位”。1994年又被国家建设部命名为:“

海绵城市在城市道路中的应用

本工程因地制宜,根据当地地势、气候、本土植物与城市建设状况等,提供了3种海绵城市LID设施,并经各参建方严格落实,在当地产生较好的效果,为将来该地区类似海绵城市道路提供了参考。