测量活塞环切向弹力的新方法

在国际和国家有关活塞环的标准中,为消除摩擦力对活塞环弹力测量的影响,规定了先紧后松法和振动法,但均有缺点。基于摩擦力对活塞环和薄钢带受力的理论分析,得到了薄钢带拉紧活塞环至闭口间隙时的切向弹力Ftp和薄钢带放松活塞环至闭口间隙时的切向弹力Ftn与无摩擦力时的切向弹力Ft0之间的表达式,建议了测量活塞环弹力的新方法;提出了求解摩擦系数f的非线性方程及其用割线法的求解方法;在摩擦系数f小于0.1的一般情况下,无需进行摩擦力影响的具体计算,可直接以(Ftp+Ftn)/2作为Ft0的实际值,这对正确而简单地改进活塞环弹力的测量有积极的意义。

活塞环切向弹力测量的研究

分析了摩擦力对活塞环弹力测量的影响，并推出了数学关系式。针对现有测量切向弹力装置的不足，研制了一种新的测量装置，其具有结构简单、操作方便、精度高及复现性好等优点。

活塞环切向弹力测量系统研究

论述了活塞环切向弹力测量系统的原理、测量数据处理方法、切向弹力与开口间隙变化的最小二乘直线拟合方法、活塞环开口闭合点和活塞环达到闭口间隙时的切向弹力的评定。

活塞环切向弹力测量仪研制

从国际标准 ISO6621/2及我国国家标准 GB/T1149.6—94对活塞环弹力测量要求入手,重新研制和开发了一台完全满足标准要求的高精度、高可靠性活塞环钢带法切向弹力测量仪,该测量仪用计算机控制测量和振动,并自动显示测量结果。

用Amsler活塞环机械性能试验机测量活塞环切向弹力

切向弹力是活塞环的一个重要的性能参数.本文通过理论分析和对 EQ372上压环,中压环的实验,说明用Amsler活塞环机械性能试验机来测量活塞环切向弹力的可行性及优点.

活塞环切向弹力检具的设计

本文以图示的方法说明了活塞环切向弹力检测自制检具的结构 。

油环组合径向厚度对切向弹力的影响

螺旋撑簧油环(以下简称油环),是属于组合环.与其组合径向厚度有关的尺寸如图1所示.其中a12为组合径向厚度尺寸,a13为油环体上集油槽深加实体部位厚度的尺寸,d7为螺旋撑簧(以下简称撑簧)的外径尺寸.

改进柴油机螺旋撑簧油环性能的研究

根据活塞环/缸套快速磨损模拟试验结果,发现螺旋撑簧油环的磨损量较大。该油环磨损后随开口间隙的增大,其接触比压迅速降低,严重影响了其刮油能力。通过对油环结构的改进,在开口间隙增量为2mm时,改进后的油环接触比压比原环提高45.7%;通过快速模拟磨损试验发现铌铸铁油环耐磨性能比铬钼铜油环提高87.3%,并降低了油环的制造成本。装机使用说明,改进后的铌铸铁螺旋撑簧油环具有良好的使用性能。

发动机活塞环-缸套低摩擦设计仿真分析

以某直列3缸汽油机为研究对象,建立了仿真计算模型,验证了模型的正确性,利用该模型分析了活塞环结构对活塞环-缸套摩擦副润滑的影响。研究表明:过大或过小的活塞环径向桶面高度都会增加活塞环-缸套摩擦副的摩擦损失;在保证发动机平稳运行的基础上,应尽可能选择小的切向弹力;开口间隙对活塞环-缸套之间的窜气量影响很大,冷态时,该款发动机开口间隙为0.38~0.40mm时最佳。

合金环铸造生产中如何稳定弹性模量

0引言活塞环是内燃机"心脏件"之一,它不仅要必备能适应高温、高速、高压的工作环境,而且必须具备足够的弹力来达到封气和布控油的作用。要使活塞环能够具备上述性能和作用,就必须保证活塞环有良好的和足够的弹性模量。所谓良好的弹性模量。

关于活塞环一些计算公式的推导

本文就活塞环一些常用公式进行了推导,力求推导过程简洁明了,使得使用这些公式的读者理解其推导过程及其使用范围。

活塞环更换全攻略(2)

（上接2018年第7期）f）从理论上说,活塞环应具有一定的弹性,根据不同的测力方式,有切向弹力和径向弹力之分.活塞环弹力的大小,与环的密封性能有着直接关联.气环的径向弹力一般要求在11.8~15.7N之间.若弹力过大,则摩擦阻力增加,使活塞环与气缸的磨损加快;弹力过小则会降低活塞环与气缸的密封性能.活塞环弹力的大小可用弹力测量仪测定,如条件不具备,可用新环与之比较的方法来判断.检查时,可先测量新旧活塞环在自由状态下的开口间隙作为基准,若自由开口间隙相差太大.