一类区间切换系统的鲁棒稳定性

讨论了一类区间切换系统的鲁棒稳定性.区间切换系统是一类含有不确定参数的切换系统.作为一个切换系统,标称系统的稳定性决定了这类区间切换系统的鲁棒稳定性.充分利用结构特点,通过标称系统各部分的稳定性获得这类系统的鲁棒稳定性.当标称系统的各子系统均渐近稳定时,给出区间切换系统在任意切换下渐近稳定的条件.进一步,在标称系统的各子系统都不渐近稳定的情形下,利用凸组合技术,讨论了实现区间切换系统在某一切换律下的渐近稳定性.

离散区间线性切换正系统的镇定(英文)

这里同时考虑了快切换和慢切换两类切换情形,即任意切换和平均驻留时间切换情形.在这两种情形下,均给出了系统状态反馈镇定控制器的存在条件,所设计的控制器能够在原系统不必为正的情况下保证相应的闭环系统对于所有给定的区间不确定性不但为正而且渐近稳定.由于所获得的控制器存在条件均被描述为了线性不等式的形式,因此通过求解简单的线性规划问题很容易确定出所期望的控制器参数.最后,通过数值算例说明了本文所提出的镇定控制器设计方法的有效性.

区间切换系统的状态观测器设计

讨论一类区间切换系统状态观测器的设计问题。采用共同Lyapunov函数方法、多Lyapunov函数方法,设计出状态观测器和相应的切换策略,以线性矩阵不等式的形式给出保证误差系统渐近稳定的充分条件。仿真算例验证状态观测器的有效性。

带时滞二阶时变线性脉冲切换系统的稳定性分析

本文利用Lyapunov函数研究了一类带时滞的二阶时变线性脉冲切换系统的指数稳定性。我们得出这样的结论:为了保证切换系统在确定切换律下指数稳定,只需对每一子系统在相应切换区间子序列上加以适当控制,这些控制的要求远弱于使每一子系统稳定的要求。除此之外,我们也给出了切换系统在任意切换律下的指数稳定性结果,并利用相关的结论给出切换律的设计方法。

新建爱立信BSC切换测试数据总结

爱立信设备在广东移动核心网应用非常广,每年都有大量的新建、扩容网元,工程中需要进行大量的测试,其中包括新建爱立信BSC的切换测试,文章总结了主要的测试数据制作内容。

大秦线区间过流保护器故障原因分析与对策

通过对现场区间主备过流保护器故障原因的分析和推理，提出了比较实用的解决办法，即简化相应微电子电路结构，尽量避免外界环境因素对它的干扰，真正实现相应区间信号设备稳定工作。

车联网中整合移动边缘计算与内容分发网络的移动性管理策略

由于车载应用的普及和车辆数量的增加,路边基础设施的物理资源有限,当大量车辆接入车联网时能耗与时延同时增加,通过整合内容分发网络(CDN)和移动边缘计算(MEC)的框架可以降低时延与能耗。在车联网中,车辆移动性对云服务的连续性提出了重大挑战。因此,该文提出了移动性管理(MM)来处理该问题。采用开销选择的动态信道分配(ODCA)算法避免乒乓效应且减少车辆在小区间的切换时间。采用基于路边单元(RSU)调度的合作博弈算法进行虚拟机迁移并开发基于学习的价格控制机制,以有效地处理MEC的计算资源。仿真结果表明,所提算法相比于现有的算法能够提高资源利用率且减少开销。

高维时滞动力系统的稳定性

基于多项式完全判别系统,该文讨论了高维时滞动力系统的全时滞稳定性、稳定性切换和区间稳定性,得到了简便实用的稳定性判据和检验方法.

Gb/s车地全光通信技术

针对现有车地通信技术传输速率低、无线覆盖差和切换困难的缺点,提出了Gb/s车地全光通信技术方案。该方案主要由轨道沿线光纤链路、光分配网和车地无线光通信3个部分组成。光纤链路采用双线光纤热备份技术,交替布置通信区间,实现区间快速无缝切换;光分配网利用列控信息选择光信号的传输支路,实现天线伴随覆盖;车地无线光通信采用自由空间光通信(FSO)技术,大大提高了无线传输速率。仿真结果表明:数据传输速率为2.5Gb/s时,车地全光通信链路接收光功率在10～60μW之间。

终端LTE-A测试解决方案

随着移动互联网应用的丰富和普及,终端用户数据量呈现爆发式增长,各大运营商在完成4G LTE网络设施部署后,又马不停蹄地演进至4G+LTE-A,无线应用和网路基础设施有着类似于路→车→更宽路→更多车的相互促进作用。为了能够充分发挥LTE-A网络的高速能力,终端侧也需要相应进行技术升级。罗德与施瓦茨(中国)科技有限公司王健所撰《终端LTE-A测试解决方案》一文根据接收和发射两方面详细介绍了罗德与施瓦茨公司的终端LTE-A测试解决方案。可供相关技术人员参考。