永磁同步电机转矩切换响应分析及仿真

为使电动汽车获得理想补偿横摆力矩,需要控制电机实际输出转矩能跟踪上所需的高频、不定向切换转矩。以面贴式永磁同步电机为研究对象,分别搭建电流矢量控制、直接转矩控制仿真模型,并以固定频幅的方波作为模型输入,对两种控制方法的高频切换转矩跟踪响应性能进行对比仿真分析,仿真结果表明电流矢量控制的跟踪性能更优越。

基于弱磁控制的EPS模式切换中转矩波动的抑制

针对电动助力转向系统(EPS)用永磁同步电机在i_d=0控制与弱磁控制相互切换的过程中转矩波动对系统性能的影响,设计了负载转矩观测器,对速度环中的弱磁控制模式输出的转矩进行补偿;并在两种模式切换时加入了转矩平滑切换模块,解决了切换过程中由于转矩突变带来的操纵转矩波动问题。仿真与试验结果表明,通过负载转矩观测器进行负载前馈补偿,使系统对负载扰动有很强的鲁棒性;转矩平滑切换模块对工作模式切换过程中产生的操纵转矩波动有很好的抑制作用,改善了驾驶员操纵沉重和转矩波动等不良手感。

抽油机井智能控制技术节能效果分析

针对大王庄油田部分供液不足的抽油机井人工调参工作量大、能耗高、配套的超高转差率电动机只能在固定功率下运行、功率利用率低的问题,通过开展抽油机井智能控制技术研究,实现在产量不下降的前提下,自动调节冲次与电动机转矩,达到供采平衡、电动机转矩与负载合理匹配,该技术应用后抽油机电动机有功功率、无功功率下降明显,功率因数显著提升,综合节电率达20.52%,系统效率提高3.94%,取得了良好的综合经济效益,同时,该技术兼具软启动、安装操作方便、过载保护、缺相保护等优点,可实现全自动控制、无人值守、远程控制,具有广泛的推广价值和应用前景。

交流绞车起动电阻按予定加速度计算方法的改进

提升系统感应电动机起动电阻的准确计算对充分发挥提升设备的效能有着重要意义.目前普遍采用的计算原则有两种,一是满足预定加速度要求;一是充分利用电动机过载能力.为了满足预定加速度要求,又要获得比较准确的结果,通常的计算方法比较复杂.目前广泛采用的是文献[1]利用公比q值曲线图的方法(参看附录二).