河湾水流动力轴线变化与切滩撇弯关系研究

在分析汉江中下游以及荆江河湾实测资料的基础上,阐述了河湾水流动力轴线弯曲半径变化与切滩撇弯之间的关系,大量相关实测资料说明当河湾的来水条件和河湾形态发生变化时,会造成河势与水流动力轴线走向发生变化,从而引起切滩撇弯的发生。用多元线性回归的方法拟合出河湾水流动力轴线弯曲半径的数学表达式,并提出了用水流动力轴线弯曲半径与河湾弯曲半径的相对值来判断切滩撇弯发生机率的方法。研究成果对于治河防洪工程的规划设计有一定参考价值。

汉江皇庄至泽口河段撇弯切滩演变研究

汉江丹江口水库蓄水运用后，皇庄至泽口河段有１１个弯道频繁地搬弯切滩，本文对这一河段撇弯切滩的演变特点和产生原因进行了分析研究．认为，蓄水运用型水库不仅会引起下游河道产生垂向冲淤变形，也会产生明显的横向变形，有时会对沿岸地方国计民生产生一些不利影响．

钱塘江东江嘴弯道切滩工程数值模拟

以钱塘江河口内的东江嘴切滩工程为例,对该切滩工程实施前后的弯道水位、弯道流速流向分布及回流特征等水流特性变化情况进行数值模拟分析。分析结果表明:通过切滩工程的实施,急弯效应得到有效改善,对降低凹岸防洪风险起到了较好作用。研究结果为弯道的切滩治理提供参考。

淮河干流几处切滩工程的回淤分析

切滩是扩大淮河中游河道行洪能力的一项重要工程措施，按其作用可分为两种：普遍切滩，以增大滩地水深；局部切滩，开除卡口以改善流态。切滩工程的效果能否维持在很大程度上取决于泥沙回淤的速度。淮河虽是少沙河流，但一场洪水后，滩地淤高仍可达10cm左右；而回流产生的局部淤积，速度则要大得多。已经有数处局部切滩工程实施后，发生严重回淤，重复切滩前的河床演变过程。

汉江皇庄至泽口河段切滩撇弯现象分析

汉江是长江中游最大的一条支流,至1958年丹江口建库以来,其下游河道出现了一系列建库前所未有的新现象、新问题。本文在全面概述坝下游河道的演变基础上,着重分析了下游皇庄至泽口河段切滩撇弯演变的原因和条件。

中小河流治理切滩工程分析

【目的】充分认识切滩工程的复杂性和敏感性,保障中小河流治理顺利推进,并为今后进一步治理留下空间。【方法】以龙王河切滩工程为例,分析其未能实施的影响和因素,并提出了切滩工程应采取的措施。【结果】龙王河切滩工程未能实施,造成了工程投资增加40.6万元、工期延长近30 d、下游河道淤积、不满足防洪要求、工程未能通过竣工验收等后果,直接原因是切滩区域属基本农田,受法律严格保护,并储有大量河砂,经济价值很大,内在原因是防洪规划滞后、部门配合不协调,河道管理不规范,项目前期重视不足、工作疏漏。【结论】今后中小河流治理需及时制订防洪规划,并与相关规划相协调;明确河道管理主体、尽快确权划界;项目治理前期做好调查核实和方案比选,并注重滩地的多种价值。

钱塘江东江嘴切滩工程对闻堰河段的影响分析

钱塘江东江嘴实施切滩工程后,闻堰河段洪水的流态发生较大变化.现采用二维定床数学模型,分别就四种重现期洪水、四种切滩方案的不同组合进行闻堰河段流场的计算和对比分析表明切滩后洪水顶冲点下移,流速总体上有所减小,但其流速的绝对值仍为较大,闻堰塘前滩地最低冲刷高程基本不变,为闻堰海塘的加固提供了依据.

基于MIKE21模型的滁河切滩工程防洪效益研究

工程设计中对于河道切滩工程的防洪效益多以定性分析为主,通过二维水动力模型定量分析工程的防洪效益,为工程设计提供参考。采用MIKE21模型搭建了滁河干流划子口河河口段二维水动力模型,并对模型参数进行了率定,率定结果表明模型可以较好反映该段河道的水动力特点;通过模型分析了划子口河河口切滩工程实施前后河道水动力特性的变化情况,结果表明切滩工程实施后可以有效降改善该河段水流条件,增加划子口河分洪道的分洪流量,减轻滁河干流行洪压力,工程的局部防洪效益较为明显。

青弋江赤滩段切滩导流效果初步研究

青弋江赤滩段边滩导致主流顶冲两岸,对防洪安全带来较大影响,拟采用切滩加以治理。本论文建立二维水动力数学模型,探讨了切滩后导流的效果及其影响。研究表明,切滩后,流线更加平顺,流程缩短,有利于洪水快速通过,在设计水文条件下上游洪水位最大可降低0.35m,降低了防洪压力和风险;由于河道过流断面向东侧扩展,主流区东移,疏浚区东、西两侧近岸水域流速最大降低0.5m/s,河道两岸水流顶冲堤岸的不利水动力格局也得到了改善了,有利于两侧堤岸的保护。

航道整治工程切滩论证分析

本文采用数模等技术手段,从对堤防、河势、通航等方面的影响,分析大陈湾弯道切滩方案,综合比选出切滩最优方案。

吸砂船施工技术在钱塘江东江嘴切滩工程中的应用

东江嘴切滩是解决钱塘江闻家堰弯道防洪瓶颈问题的关键。采用传统技术切滩成本较高,土方弃置场地难解决,实际工程实施中利用东江嘴高滩下蕴藏有丰富黄砂的有利条件,采用吸砂船取砂切滩施工,不仅技术上可行,且施工工期短,节省工程投资。

切滩措施在河道整治中的应用综述

在各类河道整治工程中,通常采取切滩、削嘴等作为断面补偿工程措施,来改善水流条件、增加过流面积。文章从切滩在河道整治以及在跨河桥梁防洪影响处理工程中的应用现状入手,综述了切滩断面补偿相关因素确定的具体内容,分析了先前研究的不足之处,并提出相关建议。

江苏省邵伯湖南端滩群切滩整治工程灭螺效果观察

目的评价江苏省邵伯湖南端滩群切滩整治工程灭螺效果。方法调查了解邵伯湖南端滩群切滩工程概况,比较切滩工程前后钉螺分布,分析切滩工程灭螺效果。结果江苏省邵伯湖南端滩群切滩面积928.33hm^2,切滩土方为1717.00m3,弃土堆填面积为425.76hm^2,切滩高程为3.2m,降滩至常水位下1.0m。2011年切滩工程前有螺面积为44.69hm2,2018年残存钉螺面积为1.78hm^2,较2011年下降96.02%,残存钉螺分布在未切滩面。结论江苏省邵伯湖切滩工程通过"抬洲降滩"消除了原呈"冬陆夏水"的湖滩钉螺孳生环境,是湖区灭螺的有效手段之一。

河道主流摆动与切滩演变初步研究

用主流与深泓相互作用关系描述河流撇弯切滩现象,分析了河流切滩演变的条件和原因,并以室内概化试验进行了验证探讨,从而对引起河道主流摆动进而产生切滩的水沙条件和地形条件有了较为明确的认识。

淮河入江水道新民滩控制线行洪能力变化分析

淮河入江水道是淮河流域的主要行洪通道,承泄淮河上游70%以上的洪水入长江,新民滩控制线作为淮河入江水道的咽喉部分,其行洪能力关系到整个淮河流域的泄洪能力及防洪安全。通过对淮河入江水道整治工程实施前后的新民滩控制断面实测水位、流量数据进行比较分析,发现切滩整治工程的实施显著提高了新民滩控制线的行洪能力,恢复了入江水道设计行洪流量,有效保证大洪水安全过境。

长江口典型滩槽系统近期演变及河势控制对策探讨

近20 a来受长江入海泥沙锐减的影响,长江口滩槽系统发生相应冲淤调整,河势稳定面临新的挑战。选取长江口南支河段白茆沙和扁担沙滩槽系统为研究对象,分析了1997~2015年冲淤演变过程和主要特征。结果表明:白茆沙总体上冲刷萎缩,沙尾冲蚀消失,固沙潜堤工程的实施使得冲刷态势得到控制,但南北水道分流格局呈单向发展,南水道冲刷南靠,威胁太仓港岸线稳定;扁担沙处于自然演变状态,沙体局部出现切滩,沙尾不断下移并挤压新桥通道,影响南支总体河势稳定。基于此,提出了稳定白茆沙汊道分流格局,遏制扁担沙切滩和稳定新桥通道的河势控制对策。

洪泽湖中低水位下泄流能力数值模拟

为研究淮河中下游发生中小洪水时洪泽湖的泄流能力,建立淮河蚌埠至洪泽湖出湖口三河闸段一二维耦合水动力模型,模拟分析了重点河段切滩对洪泽湖中低水位下泄流能力的影响及切滩前后的流域行洪过程。结果表明:在5年一遇洪水过程下,洪峰时刻淮河干流蚌埠、临淮关、香庙、浮山和洪山头等水文站水位较切滩前分别下降0.02 m、0.07 m、0.21 m、0.55 m和0.70 m,漫滩时间分别减少1 d、4 d、9 d、9 d和17 d;洪泽湖三河闸站水位最高值为13.33 m,相比切滩之前升高0.07 m,湖泊对应的下泄流量为8300 m^(3)/s,较切滩前增大800 m^(3)/s,泄流能力提高11%。

弯曲河道成因及演化机制研究进展

在总结前人研究成果的基础上,对弯曲河道成因、水沙运动规律、河道演化机制3个方面的研究进展进行了概述。在弯曲河道成因研究中,概述了水沙变化、河床比降等对弯曲河道形成发育过程的影响;在弯曲河道水沙运动规律中,概述了水面横比降、横向环流和流速分布以及泥沙的输移问题等对水沙运动规律的影响;在弯曲河道演化机制中,概述了弯曲河道演化过程中出现的撇弯切滩现象。通过对以往研究的系统梳理发现,弯曲河道在形成过程中受水沙及边界条件的影响较大,目前对大尺度弯曲河道形成机制的影响因素的作用强度及水沙条件变化后弯曲河道非典型演变特性的研究成果较少,为进一步阐释弯曲河道的形成及演变机制等方面的问题,对弯曲河道的成因及演变机制研究进行了展望。