自主式交通系统框架功能域划分

可自主运行、演化的新一代自主式交通系统(ATS)发展亟需完善体系框架,以应对技术和需求的迅猛发展。以ATS框架中的功能为对象,旨在为系统功能建立一套客观且可验证推广的科学划分方法,使得ATS体系框架中的信息流动更加清晰,为系统仿真验证提供支持。通过定义7个维度的属性将功能描述转化为分类文本数据,改进K-modes聚类算法建立多属性分类数据聚类模型。聚类中心采用多个属性值及其类内出现的概率组合,并使用信息熵计算类内属性权重。最终,以相异度之和最小作为目标函数输出结果,并从迭代方式、属性选取等角度展开灵敏度分析。研究结果表明:所提方法基本满足功能域划分需求,通过有监督迭代、功能属性细化及描述规范化处理等手段进一步提升功能划分合理性。

产品功能模块划分方法

在新产品开发中,合理有效的功能模块划分对于设计师独立地寻求更多功能新解有着重要意义。通过深入分析影响产品模块化的内因和外因,提出产品功能模块划分的功能准则和需求准则,建立基于广义有向图和改进质量屋的准则形式化和量化模型,给出基于模糊聚类的模块划分步骤,建立基于耦合度的模块划分方案评价数学模型。最后以摩托车盘式制动器的功能模块划分为例,说明上述方法的应用及有效性。

基于空间区域功能划分的人群移动模式可视分析

随着城市发展和城市人口密集化趋势的愈加明显,大量人群移动造成的交通拥堵、空气污染等城市问题日益突出;为了直观、有效地分析人群移动现象和理解背后的语义信息,提出了一可视分析方法,通过整合道路卡口数据和城市POI数据,采用改进后的DBSCAN算法将区域进行功能相似性划分以增强移动模式背后的意图,从而挖掘人群移动在数值和语义上的模式.进一步,基于Bubble Set可视化展示不同功能区域的分布和差异性,并连接不同的功能区块以展示区域之间的人群移动.最后通过案例分析,结合真实数据和区域功能特征,分析和探索人群移动意图,得到人群移动模式和功能区域之间的联系.

基于地形因素的洪雅县景观格局定量分析与功能划分

以四川省洪雅县2010年10月LandsatTM卫星的中分辨率遥感影像为数据源,利用RS、GIS技术和Fragstats 3.3软件,选择斑块面积等9类景观指数对2010年洪雅县景观格局进行定量分析,以地形为分异基础进行景观类型分布特征分析.结果表明:洪雅县为山地景观,平均斑块面积2.224 5hm2,景观形状指数137.46,斑块密度45块/km2,平均斑块分维数1.062 9,景观类型形状简单,破碎化程度低,景观格局稳定.林地和耕地为其主要景观类型,林地主要分布在坡度大于15°的较高海拔区域,耕地主要分布小坡度于25°的低海拔区域.根据地貌、景观类型以及行政边界,将洪雅县分为北部生活服务区、中部生产经济区和南部生态防护区,并提出了不同区域的生态规划重点.

信号交叉口车道功能划分方法

以进口车道数与路段车道数的匹配和进口道与出口道的匹配为原则,研究了信号交叉口车道功能划分。包括进口道设计、出口道设计和进口道车道功能设计等。与以往不同,该方法将出口车道的设置考虑在内,并详细讨论了出口车道数的确定方法,使车道功能划分矩阵更加合理,避免了因出口道通行能力不足而引起的交叉口交通阻塞。

舰艇作战系统功能划分方法

舰艇作战系统的集成设计方向是系统功能优化划分。通过剖析美、俄、欧洲风格的作战系统功能划分思路,系统地研究分析作战系统功能划分方法,认为系统建模应指导功能划分。概括作战系统最基本的核心功能,提出依照四条主干线划分功能的方法,建议重点关注新研制功能(如协同交战能力)的划分与实现。

基于城市道路功能划分的交叉口指路标志信息分级体系

该文通过了解国内各大城市交叉口指路标志信息选用情况,分析其各自优点与缺点,提出基于城市道路功能划分的交叉口指路标志信息分级体系,并结合实例说明了该体制的优点。

道路交叉口车道功能划分

对车道功能划分的影响因素作系统性分析。从交叉口交通条件、道路条件、信号控制条件以及上游交通条件等因素对交叉口车道功能合理划分进行研究。

大连市水功能区的划分

从大连市水功能区划的背景出发 ,根据大连市自然环境和社会经济发展特点 ,对大连市供水工程与规划水源地状况以及水资源质量现状进行了调查分析 ,研究了大连市水功能需求状况 ,划定并提出了大连市水功能的划分 。

基于城市道路功能划分的交叉口指路标志信息分级体系

在了解了国内各大城市交叉口指路标志信息选用情况的基础上,分析其各自优点与缺点,提出基于城市道路功能划分的交叉口指路标志信息分级体系,并结合实例说明了该体制的优点。

基于场合故障率的修理装备功能划分算法

从武器装备在不同使用条件下故障率不同的视角,对修理装备功能划分问题进行研究。考虑修理装备配置种类、使用场合和容积等因素,以装备主用场合下故障率总和最大为目标,建立了修理装置到修理装备的指派模型;证明了不考虑修理装备容积限制情况下可按照修理装置的主用场合进行修理装置到修理装备初始指派,考虑容积限制时以修理装置的场合故障率差为基础对修理装备中的修理装置进行指派修正;提出了武器装备需两种修理装备情况下的模型求解算法,并通过实例验证了提出的模型与求解方法的科学性。

宁南山区淤地坝功能转换的定位划分指标体系

随着气候及下垫面条件的变化,淤地坝内的洪水总量及淤积量降低,运行水位低于死水位而无法利用。可对有必要、有条件的淤地坝工程进行库坝功能转换,使其在保证防洪安全的前提下兼具小型水库的供水功能。以宁南山区典型流域为例,建立了包含工程位置、淤积速率、梯田面积比例的指标体系,对宁南山区淤地坝工程的功能划分及定位进行了研究。对定位为供水功能的工程,通过水文核算、工程改造等实现其功能的转换,使淤地坝工程兼具防洪供水功能,实现坝系水资源化,从而增加流域水资源可利用量,提高水资源及工程的利用效率。

故障芯片测试中功能模块划分方法研究

在未知结构的芯片故障检测方法中,将芯片按功能进行分块测试是一种有效的方式。重点研究了根据芯片正常工作的状态信号,按逻辑功能进行分块的方法。提出了基于芯片内部触发延时统计规律和基于有序真值表推演的两种划分方案。分析和讨论了两种不同的实现方案技术原理、适应场合及优缺点。最后进行了实现及测试,测试结果表明后一种方案划分的正确率更高。

浅析隧道车道功能划分

分析了影响车道功能划分的主要因素。以南京长江隧道为例介绍了确定隧道车道功能的计算方法,并给出了南京长江隧道车道划分模型。

基于功能流模型的产品功能模块划分方法

为了对功能模块进行合理有效的划分,提出了基于功能流模型的产品功能模块划分方法。通过对产品模块化影响因素和客户需求的分析,利用功能流抽象出总功能,再对总功能进行分解从而建立产品的功能结构,实现产品的功能模块划分。利用功能流对产品的需求分析、功能分解、功能结构以及模块划分进行统一,分析了产品概念设计中的功能模块划分与功能流之间的关系。并结合液压支架的功能模块划分,验证了该方法的可行性。

基于功能划分图的Web服务组合规划和最优选择

扩展Web服务类型的组合方式、实现服务的无缝组合和提高服务组合的可靠性是当今Web服务组合的研究热点。针对Web服务类型组合方式多样性和无缝服务组合问题,根据请求服务的功能划分图来计算可用于服务组合的候选服务类型,动态规划各种服务类型的组合方式,并提出第一级服务类型的装配算法。针对服务组合的可靠性问题,将Web服务自身对运行环境的要求和自身的优先条件表示为上下文,并提出相应的局部最优选择算法和全局最优选择算法,以找到真实的、具有高可靠性的服务组合。最后,通过仿真实验验证了第一级服务类型装配算法、局部最优和全局最优选择算法的性能。

面向人脑功能划分的人工水母搜索优化算法

人脑功能划分是揭示人脑功能分离性的重要方式。然而,现有的大多数划分方法因不能较好地处理功能磁共振影像(fMRI)数据的高维性和低信噪比性,表现出搜索能力较弱和划分结果较差的问题。为了减轻此问题,提出一种基于人工水母搜索优化(AJSO)的人脑功能划分方法。该方法首先基于预处理的fMRI数据计算功能相关矩阵,并将其映射到低维空间。然后将食物编码为由多个功能簇中心构成的聚类解,利用改进型人工水母搜索优化算法搜索更优的食物,采用融入迭代停滞的时间控制机制调控人工水母执行主动运动或被动运动,以提高全局搜索能力;针对主动运动设计适应度引导的步长确定策略,增强人工水母搜索的科学性和针对性。最后根据最小距离原则得到相关矩阵中每行数据的簇标,并将其映射到相应的体素上。在真实fMRI数据上的实验表明:与其他一些划分方法相比,新方法不仅拥有较高的搜索能力,而且可得到具有更好空间结构和更强功能一致性的划分结果。这项研究将人工水母搜索优化算法应用于人脑功能划分,提供了一种更有效的人脑功能划分方法。

基于免疫克隆选择算法搜索GMM的脑岛功能划分

为了得到更好的脑岛功能划分结构,加深人们对其功能组织性的理解,提出一种基于免疫克隆选择(ICS)算法搜索高斯混合模型(GMM)的脑岛功能划分方法(NICS-GMM).该方法基于功能磁共振成像(fMRI)数据,将GMM映射到抗体上;利用ICS算法搜索能够反映脑岛功能分布的GMM,并在搜索过程中融入具有抗噪能力的动态邻域信息,以提高其搜索质量;利用最优的GMM实现对脑岛的功能划分.在划分数为2~12的脑岛功能划分上,新方法搜得的GMM具有最高的似然分数,而且相应划分结果的轮廓系数也达到了最大值.真实脑岛fMRI数据上的实验结果表明,该方法不仅具有更强的全局搜索能力,还可以得到具有较高功能一致性与更强区域连续性的脑岛功能划分结构.