漆膜附着力测定和漆膜划格试验

简要评述了测定漆膜附着力的 ３个国家标准，介绍了国内外采用划格试验标准的情况，说明了应用注意事项。

涂层划格试验不同标准的对比分析

对比介绍了GB/T 9286—1998、ASTM D 3359—2017、ISO 2409—2020这3个关于涂层划格试验标准的主要内容,重点介绍了基本操作及不同标准间的差异。针对划格深度影响试验准确性的问题,以实例进行了说明。

漆膜附着力测定和划格试验

简要介绍了国家标准规定的漆膜附着力测定方法及其注意事项。

无机预涂板划格试验方法条件选择

主要研究采用GB/T 9286—2021《色漆和清漆划格试验》在无机预涂板测试划格试验过程中的条件选择。调研国内外标准并结合实际试验,为无机预涂板测试划格试验寻找合适的试验条件。结果表明:无机预涂板涂层厚度宜采用显微镜法测试;当涂层厚度小于250μm时,划格间距宜选择3 mm;除去疏松涂膜的方法宜选择压敏胶带粘除。

动车组车体涂装漆膜划格的试验标准及实施

针对动车组生产中车体涂装工序漆膜划格试验现状,介绍漆膜划格试验标准及其实施中应注意的问题,探讨了几种影响漆膜划格试验结果准确性的因素。

漆膜附着力测定和漆膜划格试验

漆膜附着力是涂料的重要指标，漆膜的牢固附着是涂料实现对基体材料保护的重要基础，因此在涂料，涂装行业，漆膜附着力受到广泛关注。本文简要评述了测定漆膜附着力的3个国家标准，介绍了国内外采用划格试验标准的情况。

人工模拟环境试验对汽车车身涂层性能的影响

本文重点关注了汽车在使用中,车身涂层遭受到介质、温度、湿度、气候、阳光等环境因素破坏后,涂层力学性能的衰减。评价涂层力学性能衰减的手段仍采用通常手段,即检测涂层的抗石击性和划格试验。通过论述,得出对车身涂层控制的二次力学性能是必要的,在车身外部涂漆件的涂料技术条件及涂层标准中,必须有相关涂层二次力学性能的项目及控制指标。

涂膜附着力测试的探讨与建议

介绍了拉开法、划格法、划圈法测定涂膜附着力的各标准之间的差异,并重点探讨了拉开法附着力测试中底材、仪器、试验组合、胶粘剂等和划格法附着力测试中切割刀具、胶带等因素对结果的影响,从而对检测条件提出了合理化建议。

混凝土表面防护涂层的结合强度研究

论述了混凝土表面防护涂层的特点,介绍了混凝土样块的表面涂层制备过程和结合强度的测试方法。通过对设计涂层体系的结合强度测试结果进行分析,得出湿固化环氧底漆、中间漆的涂层组合优于水性环氧底漆、中间漆的涂层组合的结论。

太阳能多晶硅铸锭用熔融石英坩埚氮化硅涂层的制备

熔融石英坩埚是生产太阳能多晶硅铸锭的必要容器,为脱模方便,需在其内表面喷涂一层氮化硅.采用高纯氮化硅粉在国产石英坩埚上喷涂,研究喷涂氮化硅浆液时石英基底温度和涂膜厚度对石英坩埚氮化硅涂层结合强度的影响.结果表明:采用高纯氮化硅粉喷涂石英坩埚基底,温度应在40℃以下且喷涂涂层厚度不宜超过80μm.

海南发射场发射塔架表面涂层体系遴选研究

4~#配套体系的聚氨酯面漆应用在海南某发射塔架钢构件的时候附着力很差。在手工作用力下,聚氨酯面漆和氟碳面漆可以被大面积撕开剥落。问题出现后,仍在厂内的钢构件停止涂装,需要进行新配套体系的遴选;已经在发射塔架安装固定的钢构件无法返厂进行涂装施工,需要寻找适合现场条件的涂装工艺。采用划格法和拉开法,研究了不同配套体系的附着力,结果表明,厂内适宜采用1~#配套体系进行底、中、面漆的全部重涂。施工现场在手工处理掉不合格面漆,露出4~#配套体系中间漆后,直接覆涂1~#配套体系面漆的工艺比增加一层1~#配套体系中间漆再涂装1~#配套体系面漆的涂层附着力更大。4~#配套体系的聚氨酯面漆自身质量问题是附着力差的主要原因。

彩涂钢板试验技术及其应用

简要叙述了我国彩涂板产业的发展与彩涂板生产的质量状况，重点介绍了国内彩色涂层钢板试验技术的开发与应用现状。