荷兰《环境与规划法》的体系化发展路径与启示

荷兰自20世纪90年代以来,针对其环境法的碎片化问题进行了两次体系化工作,将环境保护和土地规划的相关法律进行整合、补充、完善,形成新的法律,2024年1月生效的《环境与规划法》是荷兰立法体系化的标志性成果。该法立足荷兰国情,突出以整体规划为核心的环境管理方式,确立了新的环境治理理念,建立起新的治理体系,但没有完全改变原有的“基本法—单行法”立法结构,既节约立法成本,又增强了可操作性。该法体现了以可持续发展为基本价值的环境立法体系化规律,立足荷兰国情构建环境治理体系,并为法律实施提供保障性制度安排。这些经验对于中国生态环境法典编纂工作具有一定的启示意义。

动态规划法对新能源汽车能量管理优化研究

[目的]新能源汽车的能耗较大,标准能量检测法无法有效提高新能源汽车的输出效率,而且在加速、越障等特殊情况下,能耗会出现大幅变化。[方法]文章提出了一种动态规划法,并构建了能耗的优化模型。通过采用规划理论对不同类型新能源汽车进行分类,按照分类进行能耗分析,简化能耗数据的分析过程;同时动态分析了新能源汽车不同位置的能耗,构建了最终新能源汽车的能耗集合,并对集合进行了动态分析。[结果]动态规划法对于不同类型的车辆,能耗的优化结果大于90%,误差率为0.05%,能耗的稳定性以及优化时间均优于标准能量检测法;而且动态规划法下的能耗持续性变化曲线整体比较平滑,说明动态规划法的计算比较稳定。[结论]动态规划法可以对新能源汽车能耗进行优化,提高新能源汽车输出效率。

基于非线性规划法的最小阻力船型设计

最小阻力船型设计可以有效减少燃油消耗和污染物排放。船型设计是一个多目标优化过程,本文提出一种基于非线性规划法的最小阻力船型设计方法,对设计流程进行详细分析,定义和选择设计变量,并确定设计的约束条件,提出将遗传算法应用于最小阻力船型设计,给出船型结构和优化后的前半体横剖线图,对优化前后的兴波阻力系数、摩擦阻力系数和形状阻力系数进行计算和对比,结果表明基于非线性规划法可以有效减小船舶阻力,且船舶兴波阻力系数减小较多。

基于动态规划法的调水工程闸泵切换优化调度方案

针对跨流域调水工程运行线路中经验型闸泵切换启闭形式的问题,选取位于山东省德州市中心城区潘庄引黄灌区马颊河左岸辛店闸至沟盘河水库整条线路为研究区域,基于动态规划的正向递推法,以调水线路经济最优、调水最快为目标函数分别建立2个调水过程模型;利用Python语言对2个调水过程模型进行计算,确定不同运行阶段的闸泵切换方式、开启时刻及开启时长,得到流量与水位相结合的经济优且调水快的闸泵切换优化调度方案。结果表明,沟盘河水库初始水位为影响总运行费用及总调水时间的主要因素,闸泵切换优化调度方案可使运行费用降低20%,总调水时间缩短8%,提升了调水线路的经济效益与运行效率。

基于动态规划法的水库优化调度研究

水库的调度优化受到许多因素的影响,需从全局的角度出发,对水库系统进行优化。为了提高水库的发电效率,建立水库的动态规划模型,并对调度方案进行优化。结果显示,优化调度方案在丰水年对发电量的提升效果较为明显,常规调度方案与优化调度方案之间的年均发电量差值为288×10^(4)kW·h;优化调度方案对平水年的发电量提升效果次之,两种方案之间的年均发电量差值为209×10^(4)kW·h;优化调度方案对枯水年的发电量提升较不显著,二者间的年均发电量差值仅为23×10^(4)kW·h。研究表明,在丰水年,采用动态规划模型得出的优化调度方案的实施效果较好,而在枯水年,采用优化调度方案对发电量的提升效果较不明显。当流量较大时,水头损失增长量较小,为了提高发电效率,可提高尾水位高度,以达到增大流量及发电量同时控制水头损失的目的。

自然保护适应性规划法在长江江豚自然保护区管理计划编制中的应用

【目的】自2019年中央提出《关于建立以国家公园为主体的自然保护地体系的指导意见》以来,中国自然保护地体系建设已经进入了规范化和精细化管理阶段。如何制定科学合理的规划,应用适应性管理思维开展动态管理,是当下亟待解决的关键问题。【方法/过程】自然保护适应性规划法(conservation action planning,CAP)作为适用于自然保护领域的适应性管理工具,为应对自然保护地管理的复杂性和不确定性提供了有效的解决方案。以《何王庙长江江豚自然保护区与集成长江故道江豚自然保护区保护管理计划(2020—2022)》的编制为例,梳理CAP方法应用于保护区管理计划编制的过程和成果。【结果/结论】验证了CAP方法应用于中国自然保护区管理计划编制中的可行性,并为保护区的适应性管理打下基础。

模拟IC设计中性能参数的几何规划法建模

探讨了基于几何规划法的模拟集成电路优化设计中性能参数的建模方法。该方法利用间接拟合法计算电路性能的一组样本,对采样得到的性能数据拟合为一个二阶多项式模板模型并进行近似处理,使其成为正项式模型;然后利用直接拟合法,采用一种约束最小化算法将正项式拟合问题构建为一个单目标凸优化问题来拟合所需的正项式模型;实验结果表明,该建模方法不仅在模型生成时间、系数个数和稀疏性方面具有较好的性能,而且在生成模型质量方面也优于常用的多项式建模技术。

基于内点法和邻域搜索解耦动态规划法的区域电网动态无功优化方法

动态规划法可高效、准确求解小规模区域电网动态无功优化问题,但随着电网规模的增大,存在组合爆炸而导致求解时间急剧增长的问题。为此,提出了基于内点法和邻域搜索解耦动态规划法的区域电网动态无功优化两阶段混合方法。第1阶段,采用Sigmoid函数实现原模型的连续化,然后采用内点法求连续最优解;第2阶段,在连续解基础上,采用启发式邻域搜索策略确定解耦动态规划法搜索空间,通过站间解耦、调压和无功补偿设备的解耦协调以及站内的动态规划求解区域电网动态无功优化问题。该两阶段方法既保证了优化解的质量又可以有效避免离散变量求解状态组合爆炸问题,大幅度提高了动态规划法的计算效率。以某220 kV控制分区的仿真分析,验证了所提方法的有效性。

一种新的基于分组动态规划法的交易模型

对电力市场联营模式的日前竞价交易提出了一种新的基于分组动态规划法的并行交易算法。先建立日前竞价交易数学模型,再运用线性规划和分组动态规划混合算法来并行优化安排分组系统的电能交易计划,同时针对实际运行中可能存在的机组投机问题来改进动态规划法的处理过程。IEEE30节点算例表明该优化算法能在不丢失最优解的前提下尽量减少状态变量的优化数量,有效地解决了“维数灾”问题,计算速度高且优化性能好。

基于动态规划法的水库发电调度研究

水库的调度优化受到许多因素的影响,需从全局的角度出发,对水库系统进行优化。为提高水库的发电效率,文章建立了新疆阿尔塔什水库的动态规划模型,对其调度方案进行优化,得出以下结论:优化调度方案在丰水年对发电量的提升效果较为明显,常规调度方案与优化调度方案间的年均发电量差值为288万kW·h,优化调度方案对平水年的发电量提升效果次之,两种方案间的年均发电量差值为209万kW·h,优化调度方案对枯水年的发电量提升不显著,二者间的年均发电量差值仅为23万kW·h,说明在丰水年,采用动态规划模型得出的优化调度方案的实施效果较好,而在枯水年,采用优化调度方案对发电量的提升效果较不明显。当流量较大时,水头损失增长量较小,为提高发电效率,可提高尾水位高度,以达到增大流量及发电量,同时控制水头损失的目的。

县域县道公路网布局规划法研究

《中华人民共和国公路法》规定,公路按其在公路网中的地位分为国道、省道、县道和乡道。县道是指除国道、省道以外的县际间公路以及连接县级人民政府所在地与乡级人民政府所在地和主要商品生产、集散地的公路。文章首先明确县道公路网的功能定位,进行县道公路发展规模分析,从确定路网节点、划分节点层次、研究节点间连接路线、形成路网布局四个方面描述了节点布局规划步骤;并给出了县域公路网布局过程。

渐进的规划制度改革面临的出路——关于制定《城乡规划法》的讨论

将过去 2 0年的规划改革发展划分为两个阶段 ,分析指出 ,1 990年《城市规划法》作为现行规划制度的集中体现 ,反映出规划改革发展道路渐进的特征。在历史地和批判性地剖析规划法的内在特点基础上 ,文章进一步指出 ,由于受到制度性的约束 ,规划法在整体定位上存在缺陷 ,有浓厚的“部门”法的色彩。规划法修订工作面临重大的机遇 ,尽管规划制度的改革将仍然是渐进的 ,但是应对渐进的方向做出调整 ,制定《城乡规划法》 ,并在此过程中 ,努力扩大规划的权力空间 ,提升规划的政治地位 ,以适应社会主义市场经济下政府职能转变的要求。

基于动态规划法的电力市场下最优发电计划的实现

负荷分配是编制短期发电计划所面临的主要问题。为有效解决各种类型报价曲线的负荷经济分配 ,并考虑到计算速度、精度及收敛性等问题 ,采用了一种改进的动态规划法——局部加密动态规划法 ,并采取了限制机组组合状态的措施。详细论述了应用这种改进算法解决实际问题的方案设计思想及软件实现过程 ,并用 C语言编制程序。

基于De Novo规划法的通航企业人力资源决策研究

通航制造业知识、技术密集的产业特性,不仅对其专业人员提出了高要求,也给通航企业人力资源决策带来了挑战。以国内通航制造企业为样本,采用De Novo规划法来探讨通航制造企业的人力资源优化,有别于传统模糊多目标规划法(FMOP)在固定资源限制下求解。研究结果表明,运用De Novo规划法相较于FMOP法结果更佳,验证其应用于人力资源优化配置上是实际有效的。

发电竞价算法(三)——动态规划法

动态规划法可以用来解决发电竞价中的机组组合与功率分配问题。在机组组合模型中可以考虑时段间启动费用和启停约束 ,在功率分配模型中可以处理报价曲线的下降特性。用该方法解决机组组合问题的困难是状态量过多 ,技术关键是在不丢失最优解的前提下尽量减少状态数。

发电竞价算法(四)——网络流规划法

介绍了网络流规划的基本概念、原始对偶法和原始单纯形法竞价模型及算法 ,讨论了网络流规划法处理机组启停时间约束、升降功率速度约束、发电量约束和网络安全约束的模型。网络流规划法计算原理符合市场操作过程 ,容易解决竞价中关于时间耦合的约束和网络安全的约束 。

基于动态规划法求解动态0-1背包问题

随机时变背包问题(RTVKP)是一种动态组合优化问题,也是一种典型的NP-hard问题。由于RTVKP问题中物品的价值、重量和背包载重均是动态变化的,导致问题的求解非常困难。在动态规划法基础上,提出了一种求解背包载重随机变化的RTVKP问题的确定性算法,分析了其复杂度和成功求解需要满足的条件。对两个大规模实例的计算表明,该算法是求解RTVKP问题的一种高效算法。

求解具有爬升约束机组调度问题的结构动态规划法研究

有爬升约束单火电机组子问题由于相邻两时段的发电量互相耦合,其最优化求解是十分困难的。该文给出了一种求解该问题的最优化方法。该法与一般的动态规划法不同点在于不必离散化状态变量,相反可利用各时段cost-to-go函数的分段线性、凸的结构特性找出各转折点,将状态空间划分成有限的几个区间,进而得到相邻两时段cost-to-go函数的转折点间的反向映射关系,一旦反向递推出各个时段的cost-to-go函数,就可通过前向递推得到子问题的最优决策。根据仿真试验表明,该方法可有效解决有爬升约束单火电机组子问题,且能得到该问题的最优解,算法的效率较高。

基于非线性规划法的船舶浮态计算

提出了利用非线性规划法进行船舶任意倾斜状态下浮态计算的方法,建立了以总复原力臂的绝对值为目标函数,保证排水量等于重量为约束条件,吃水、横倾角及纵倾角为设计变量的优化数学模型.与传统的矩阵方法相比较,该法在每次迭代计算中不需要计算倾斜水线面上的各要素,只需计算倾斜水线面以下的排水体积和浮心坐标,使计算量大大减少.对60000t油船在各种装载状态下浮态的计算,证明了该方法的简便和可靠性.

非线性规划法计算船舶稳性

船舶自由纵倾状态下的稳性曲线计算 ,最后归结为使消耗在倾斜船舶的功为最小 ,满足等排水体积约束条件的优化问题。运用非线性规划法中的惩罚函数法作为优化计算方法 ,与通常采用的拉格朗日乘子法相比 ,公式推导简洁 ,而且每一次迭代计算只需计算水线面以下的排水体积及浮心坐标 ,不需要计算水线面上的面积、漂心、惯性矩等诸要素 ,减少了计算量 ,反映了问题的本质。通过对 60 0 0 0吨油船在各种载况下稳性曲线的计算 。