高铁环境下基于多业务的资源调度算法研究

LTE-R作为新一代的铁路通信系统,能够更好地满足日益增长的旅客需求,但是无线资源的局限性仍然存在,尤其在多业务共存情况下,旅客和列控业务的多样性提出了最大限度地利用频谱资源的挑战。在对传统的资源调度算法分析的基础上,文章提出了将CQI值相近的不同类型业务放在同一载波上传输的改进算法,并对其进行仿真。仿真结果表明,在不同的业务类型和不同的列车速度下,该算法可以提高系统频带利用率及非实时业务传输率。

基于GPRS的智能高铁自动驾驶技术应用研究

介绍CTCS-3+ATO模式列控系统的运行方式和GPRS的相关参数。通过分析国内首条使用CTCS-3+ATO模式高铁线路运行1年多以来的监测数据,可见高速铁路ATO业务在功能和性能方面完全满足国铁集团制定的规范要求,并对原CTCS-3业务没有任何影响,证明使用分组域GPRS网络承载列控类业务的可行性。为增强GPRS分组域通道的可用性,保证ATO业务的正常运行,针对BSC资源利用、小区重选和ATO设备保护功能等方面提出合理建议。