上海列车事故中伤员的急救

交通事故是导致严重外伤的重要原因之一。多发性损伤发生率高,危害性大需要及时处理。1988年3月24日在上海郊区发生一起两列火车正面相撞的重大事故。

灰色─马尔柯夫模型在接发列车事故预测中的应用研究

应用灰色─马尔柯夫过程预测模型，对接发列车作业事故进行预先估计和推测；然后建立相应的软件包，通过定量的方法进行事故预测。以此达到了解和全面评价接发列车作业事故的未来状态和发展趋势。

“7·23”旅客列车事故的重要启示

阐述了"7·23"旅客列车事故发生经过并进行了原因分析,从工程管理视角研究提出了4点重要启示:强化铁路新产品研发管理,完善铁路新产品准入管理,提高铁路运输应急处置能力和科学有序地推动铁路建设。

生死一瞬惊世界 英雄故事传天下——四川广汉“8·19”特大列车事故零死亡奇迹解密

这是一场惊险紧张程度堪比好莱坞大片的真人秀——从起因、高潮直至尾声，高度浓缩在20分钟时间内。这更是一次从省、市、县到镇村各级党员干部群众的大集结——所有内容直奔同一个主题：对宝成线K165次列车1300余名旅客的紧急救援!

从20年来最严重列车事故看印度铁路安全

当地时间6月2日晚发生在印度东部奥里萨邦巴拉索尔地区的列车相撞事故.其惨重程度是印度20多年来之最,截至6月18日,事故已经造成至少292人死亡、1100多人入院治疗。事故发生在当晚7点左右,客运列车“科罗曼德特快”由加尔各答开往金奈,在巴拉索尔地区的巴哈纳贾火车站附近与一列运载铁矿石的货运列车相撞,导致十多节脱轨车厢散落在列车行驶轨道和对向轨道上。稍后驶来的对向列车“豪拉特快”客运列车在撞上脱轨车厢后也发生了脱轨,两列客运列车共有17节车厢严重受损,事故现场十分惨烈。

地铁列车运营事故分析及对策

结合无锡地铁运营期间出现的地铁列车事故,分析地铁列车事故产生的原因,提出从加强设备故障的排查、强化业务培训、加强应急救援处置能力等方面制定相应的措施,从而减少列车事故的产生、提高列车事故救援效率,将列车事故造成的影响降到最低。

追赶时间的报道——记上海“3.24”重大列车事故的电视连续报道

1988年3月30日,我们收到日本广播协会(NHK)上海支局局长石川猛的一封信。信中说:“此次上海近郊的重大列车事故发生以后,各新闻报道机关皆闻风而动,竞相报道。在这万般紧急之际,日本广播协会上海支局,以一步之先,将贵台事故现场录相报道,以卫星传送至日本,而使日本国民为之折服。这一切当得力于贵台新闻部之力……”这封充满友好情谊的来信,无疑是对我们工作的褒奖,使我们的思绪闪回到那些天荧屏上一幅幅惊心动魄的画面,一次次追赶时间的报道。 1988年3月24日,一次瞬间的撞击,在历史的记载中,留下了沉重的一笔。下午2点30分左右,上海电视台新闻部调度室的无线电话里传出一阵急促的呼叫:“电视台,电视台,嘉宝县境内匡巷站附近发生列车相撞事故……”话音未落,刚外出采访回来的时政记者郭大康、袁雷闻讯赶了出去,他们带上两台摄像机,跳上时刻待命出征的警报采访车,一路警笛呼啸,向出事地点飞驰而去。紧接着,第二辆采访车上朱黔生、裴高。

列车脱轨事故伤员病情特点及救治分析

目的:探讨"5-23"江西东乡列车脱轨事故伤员病情特点及救治分析。方法:回顾性分析我院2010年5月23日收治的列车脱轨事故伤员61例,其中下颌骨骨折1例,肋骨骨折4例,锁骨骨折5例,四肢骨折27例,骨盆骨折7例,颈椎骨折1例,胸椎骨折1例,腰椎骨折9例,截肢术后2例,多处软组织挫裂伤4例,采用分类检伤、专科手术等方法积极救治。结果:收治伤员全部得到及时、准确、有效地救治,无死亡、院内感染、内固定松动及断裂等并发症的发生。结论:列车脱轨事故伤员,病情复杂,伤口污染程度高,应采用分类检伤、专科手术的救治方法。

铁路列车事故医学救援研究进展

铁路列车事故世界各国都有发生,并具有突然性和难以预见性及常常带来灾难性后果的特点。因此,列车事故处理得当与否,既关系到运营管理是否正常、有序,又关系到社会稳定、和谐[1]。现就铁路列车事故医学救援研究进展情况报告如下。

致命后退:芝加哥通勤列车事故

美国芝加哥地区的城市铁路系统有200多个车站、10多条线路,是全美境内繁忙程度数一数二的通勤铁路网。早在19世纪末,芝加哥地区就已形成纵横交错、通勤列车数量众多的铁路网。线路的繁忙也带来了潜在的事故风险,芝加哥地区历史上,同时也是美国过去50年来最惨重的列车事故发生在1972年10月30日。

美国如何处理列车事故

今年一月，洛杉矾发生了两列火车相撞事故，造成11人死亡，大约200人受伤。这是美国自1999年以来发生的伤亡最惨重的列车事故。其实，从1991年至今，美国发生的列车事故不足10起。

基于FDA模型的地铁列车洪淹事故致因分析

为了从安全信息视角探究地铁列车洪淹事故原因,基于FDA(Forecast-Decision-Action)事故致因模型和真实事故案例,构建由个体(地铁行车人员)、自组织(地铁运营企业)和他组织(应急主管部门)3个事故致因子模型组成的地铁列车洪淹事故FDA致因模型,并针对安全管理重要环节提出事故预防建议。研究结果表明:阻断事故致因主链或子链、保证必要安全信息充分且完备、防范安全欺骗行为,可有效预防地铁列车洪淹事故,通过实证案例分析验证FDA模型可显著提升地铁防洪应急管理水平。

试论机务段如何防止和消灭列车冒进事故

列车冒进信号，是铁路运输中经常发生的惯性事故，也是危害极大的险性事故。如何防止和消灭列车冒进事故，是机务部门的当务之急。

列车脱轨事故的现场勘查与案例分析

1994年×月×日，某铁路线上的一敞货物列车发生脱轨事故。在我们到达事故现场时列车已经起复，线路已恢复正常运行，这给事故的勘查与分析带来了一定的难度。

俄罗斯列车脱轨事件的医学救援及启示

介绍俄罗斯“涅夫斯基”列车脱轨事件的基本情况和医学救援情况。结合我国实际，提出列车事故医学救援：①加强平时准备，包括建立救援预案、进行技术培训、保障急救药材和构建救治体系；②统一指挥，多部¨协作；③统一医疗文件，包括文件的形式、内容与管理，以保障伤员救治及时合理；④加强现场急救，力争实现与院内救治的尤缝链接；⑤实施立体后送，尤其要重视列车和空运后送。

铁路信号设备防雷技术应用

引言铁路信号设备是关乎列车安全和运行效率的关键设备。由于在软环境条件下运作的高精度要求,其易受各种电信号干扰的影响,一旦发生信号中断,就可能导致严重的列车事故。基于此,本文探讨了铁路信号设备防雷技术的必要性、国内外研究现状、防雷原理与技术、应用需求、雷电对信号设备的破坏方式以及防雷技术在铁路信号系统中的应用。为了给铁路信号设备创造安全稳定的应用环境,必须采用防雷系统提高信号设备的保护力度,防范自然界中雷电对信号设备的干扰,提高信号设备的抗雷性能,保障铁路信号系统的安全性和可靠性。