列车运行监控装置的双冗余人机交互系统设计分析

本文以列车运行监控装置(LKJ)简介及其功能特性作为切入点,分析了双冗余人机交互系统设计需求,同时分别从硬件与软件两方面针对双冗余人机交互系统设计方案进行了阐述,最后基于功能与性能角度开展了交互系统运行测试,力求使列车运行监控装置人机交互系统符合国铁运用标准,从而更加有效地保障列车运行安全。

列车运行监控装置复杂环境适应性检测方案研究

列车运行监控装置(LKJ)应用数量多、地域广,需适应复杂环境。分析LKJ应用环境和现行标准对LKJ环境适应性的要求,提出LKJ复杂环境适应性检测方案,详细阐述低温低气压试验、温度变化试验、温度(低温/高温)与振动综合试验等的严酷等级和试验方法,对低温低气压试验、温度变化试验方案的可行性进行验证。验证结果表明,低温低气压试验、温度变化试验方案可行。

基于N维复杂业务场景的列车运行监控装置测试方法

目前针对列车运行监控装置(LKJ)的测试普遍采用化整为零的方式,以功能特征作为划分依据,对LKJ业务功能采用等价类划分或边界值分析进行单项测试。但LKJ在运用过程中存在多个业务场景交织的情况,当被测试的业务功能与其他业务功能耦合时,测试结果可能会与预期结果不一致。为此根据LKJ业务功能的时间与空间特性,提出一种基于N维复杂业务场景的测试方法。将LKJ业务功能分解得到LKJ单位功能,依据时间法或空间法将LKJ单位功能构建形成复杂场景。通过对LKJ业务功能复杂场景进行测试,更加全面地覆盖LKJ实际运营场景,提高设计开发过程测试的异常发现率,进一步降低LKJ在实际运用中出现非预期行为的概率。

LKJ2000型列车运行监控记录装置的可靠性与安全性设计

阐述了可靠性与安全性的基本概念 ,对可靠性模型的建立进行了数学分析。采用数学计算方法 ,对 2 0 0 0型监控装置的冗余结构进行了对比分析 ;说明了电磁兼容技术与故障检测技术对提高可靠性的作用及其具体措施。阐明了故障安全的意义。

列车运行监控装置历史回顾与发展思考

通过回顾列车运行监控装置(LKJ)的发展历史,阐述了中国列车运行安全控制在起步阶段的技术路线选择,LKJ在保障列车运行安全方面发挥的作用,以及LKJ发展过程中存在的列控属性认知问题;由此引发在既有普速铁路复杂运行场景下,列控车载系统可以独立设计,车载系统“故障安全”策略应有别于地面信号系统,基于“车载基础线路数据”控车方式更具优势等启示;从LKJ列控属性的归位、完善技术配套、提高安全等级、为智慧铁路建设发挥作用等方面,对LKJ的应用进行了思考和展望。

新型高可靠性列车运行监控装置

新型列车运行监控装置以控制器为中枢,在网络结构上分为控制层和通信层,通过网络分层保证控制功能的完整性;根据对冗余方式可靠性分析和比较,提出模块级冗余、硬件冗余切换电路和智能化模块式的输入输出模块设计方案;采用大容量CF卡作为地面基础数据转储的载体,运用MD5码校验技术和数据冗余存储技术,实现了一次性自动完成车载主机和显示器中地面基础数据的更新,提高了列车运行监控装置更新地面基础数据的安全性和易用性。地面测试和装车运行试验表明,该装置已基本满足现行列车运行需求,能保证控制列车运行安全。

铁路安全运输重大辅助设备──LKJ－93型列车运行监控记录装置

铁路安全运输重大辅助设备──ＬＫＪ－９３型列车运行监控记录装置株洲电力机车研究所（株洲４１２００）孙闽剑（工程师）１引言我国铁路交通事故时有发生，危及铁路的安全与运输。国外虽有列车安全装置，但不适合我国的国情．难以在我国推广，研制一种适合我国国情的列...

铁路列车运行监控装置仿真测试训练系统研究

介绍了铁路列车监控装置仿真测试教学训练系统的基本结构、组成和主要功能,阐述了系统硬件实现原理和软件模块。本系统不仅可以完成监控装置的模拟运行测试、运行情况模拟回放、运行记录曲线对比、地面数据复核,还可以完成对监控装置的全过程模拟操作训练及考核评价,为铁路列车运行监控装置应用和培训提供了新的途径。

新一代列车超速防护设备—LKJ2000型列车运行监控记录装置的开发

简要分析了国内外列车超速防护技术的状况及装置开发背景 ,介绍了 L KJ2 0 0 0型列车运行监控记录装置的基本功能、系统组成及主要技术参数 ,对系统的技术特点进行了详细分析。

列车运行监控装置技术进步探讨

正列车运行监控装置(LKJ)从1989年发展至今历经23年,目前已装备全路所有机车及时速200km/h动车组,部分自轮运转机车、轨道车也有安装,实现了LKJ-93型到LKJ2000型列车运行监控装置的技术换代。2000年研发的LKJ2000型列车运行监控装置,推广应用已有13年,其硬件、软件逐渐显现不能适应当前铁路的发展,升级换代迫在眉睫。

双机热备列车运行监控记录装置的研制

列车运行监控记录装置(以下简称监控装置)在机车上的普及应用,使其在列车运行安全方面发挥了很大的作用,成了确保列车安全运行不可缺的装备.目前,监控装置在实际运用中总的情况是良好的,大多数情况下都能正常使用,但由于工作环境、器件质量等原因的影响,故障也时有发生.一旦发生故障则有可能酿成事故,因此,提高监控装置的可靠性、稳定性,确保列车的安全运行,成为一个亟待解决的重要问题.为此,经过充分论证、试验、研制开发了双机热备列车运行监控记录装置(以下简称双机热备监控装置),现将其系统构成、工作原理、技术特点介绍如下.……

郑武线LKJ-93型列车运行监控记录装置的监控方案设计

分析了郑武线轨面信号制式情况，介绍了ＳＪ－９３机车信号，提出了ＬＫＪ－９３型列车运行监控记录装置在郑武线的监控方案，并且将ＬＫＪ－９３与ＴＶＭ３００的监控模式进行了分析比较。

LKJ-93型列车运行监控记录装置测距系统

扼要叙述了ＬＫＪ－９３型列车运行监控记录装置测距系统的基本原理、基本构成、测距工作的必要性、测距的主要内容，重点阐述了测距主机软件的设计思想，提出了新颖的“双轮径方案”

LKJ2000型列车运行监控装置改进建议

正LKJ2000型列车运行监控装置(以下简称LKJ装置)以其特有的"车载线路数据存储方式+机车信号点灯信息+人工介入"方式,构成具有中国特色的超速防护设备。LKJ装置采用32位微处理器、数字信号处理技术,控制器局域网(CAN总线)、双机热备冗余工作方式;同时对故障导向安全也作了较多考虑,工作性能可靠,是性价比很高的安全装备,填补了我国既有线时速160km以下列控系统的空白,实现了既有线运行速度提高、机车长交路、单司机值乘等需求。在历次铁路大提速和防"两冒一超"

列车运行控制监控装置控制关键点与发展趋势

列车运行监控记录装置(以下简称LKJ)在列车的安全运行中发挥着不可替代的作用。以LKJ2000型列车运行监控记录装置为研究对象,分析了该设备运行的工作原理,介绍了该装备的组成部分,并以此为基础探讨了LKJ2000型列车运行监控记录装置在使用中的关键控制点,最后论述了该装备的发展趋势,以促进LKJ在我国铁路行业中的应用。

列车运行控制监控装置研究

论述了列车运行控制监控装置的功能以及控制模式,通过研究设计了基于C8051单片机的控制模块、信号采集模块和通信模块的硬件电路。对于监控装置进行冗余设计,确保紧急制动时,列车安稳地停车和制动。对设计的监控装置进行功能性测试,满足设计指标,验证方案的可靠性和可行性,对于列车监控装置的发展产生了积极的意义。

基于UML的列车运行监控装置功能建模分析

既有线铁路系统运营场景复杂,运营需求多变,导致列车运行监控装置(LKJ)功能需求变化频繁,为了合理、规范地管理功能需求,有必要基于UML对LKJ功能进行建模研究。通过分析LKJ的结构与功能,建立了系统的用例模型;利用UML语言中的类图、顺序图和状态图,分析LKJ主要运营场景的静态结构与动态行为,并由此建立各场景的静态模型和动态模型;最终对所建LKJ功能模型进行验证,确保模型的正确性和完整性。利用所建的LKJ功能UML模型,能避免对LKJ功能需求的歧义理解,有利于开发与维护工作的顺利进行。

抗噪声干扰技术在列车运行监控装置中的应用

以 L KJ- 93型列车安全运行监控记录装置为例 ,分析了电传动内燃机车电气控制系统噪声干扰产生的机理 ,说明电路兼容性问题是关系到电子控制装置可靠性的关键问题 。

列车运行监控记录装置自动测试系统

介绍了列车运行监控记录装置自动测试系统的组成,阐述了以LKJ-93和LKJ2000型监控记录装置为基础的自动测试系统各主要部件的测试原理。该系统可测试LKJ-93和LKJ2000型监控记录装置整机和插件,结合专家指导系统,可指导检修,并为其他设备的测试预留了接口。