城市轨道交通线路失表道岔处列车安全防护包络研究

道岔失去表示(以下简称“失表”)是城市轨道交通中常见的故障场景。当列车通过物理上位置确定而状态表示为失表的道岔时,ZC(区域控制器)必须制定有效的列车安全防护措施。提出了道岔失表处列车安全防护的新方案:使用列车安全防护包络(以下简称“包络”)对列车进行安全防护,任何时刻列车都不可冲出包络的范围;防止其他列车的移动授权进入包络覆盖的区域,以避免发生列车相撞;当列车可能通过失表道岔时,在列车所有可能到达的路径上创建包络,并根据计轴/轨道电路区段的被占用状态推导列车可能的位置并扩展包络;为了降低包络对线路运行效率的影响,在列车通过失表道岔后,将列车不可能进入区域内的包络予以缩短或删除。

列车安全防护包络对CBTC列车影响的研究

介绍卡斯柯Urbalis888信号系统CBTC列车安全防护包络的计算原理及影响范围,结合实际列车运行情况分析非通信列车安全防护包络延长的机制及对后续CBTC列车(基于通信的自动控制列车)的运行控制的影响。在运营过程中发生计轴干扰、列车失去通信等短期未能恢复的故障时,根据研究结果提供相应管理措施以提高发生故障时的运营效率,降低故障影响。

城市轨道交通区域控制器内通信列车联合筛选方法研究

在城市轨道交通中,为实现列车的紧密追踪,CBTC系统需要识别两列通信列车之间没有非通信车。本文提出一种区域控制器内通信列车联合筛选方法。该方法通过ZC(区域控制器)综合两相邻通信列车位置信息并消除通信列车信息异步的影响,在确保安全的前提下完成通信列车间列车筛选,从而提高CBTC系统的运行效率。该方法具有通用性,可适用于两通信列车头对头、头对尾、尾对尾的中间筛选场景。