列车接发与调度模拟实验系统中信联闭的研究

在分析模拟系统特点和铁路信联闭的功能需求基础上，研究了在列车接发与调度指挥模拟实验系统中用软件完成车站联锁和区间闭塞的实现方法。

基于列车接发能力的成都北站改造措施研究

近年来,我国客运站的建设规模越来越大,给日益紧张的城市用地带来了负担。成都北站与东京火车站的地上站场具有同等的占地规模,将两站的综合概况和列车时刻表进行分析,得出两站的列车接发能力存在巨大差距。造成这种差距的原因是站场布局、站线分布和到发线占用情况不同,以及管理体制和国情现状不同。成都北站正值改造之际,力求在不盲目扩大车站规模的前提下提高列车接发能力,对成都北站的改造提出建议。

计算机联锁接发列车故障设置盘的设计与实现

针对车务接发列车人员使用计算机联锁仿真培训系统开展培训存在的共性问题,采取在既有计算机联锁实训设备上增设接发列车故障设置盘方法实现故障设置,满足接发列车人员实训需要。通过梳理车站固定信号联锁设备故障实训项目,基于TYJL-ADX计算机联锁设备工作原理,提出接发列车故障设置盘的设计和电路实现。经试验表明,该方法不仅满足“故障-安全”的设计原则,而且能有效解决仿真培训系统存在的共性问题,有较强的通用性和推广价值。

接发列车课程实训项目设置探析——基于技能大赛视角

接发列车技能大赛是铁路车务系统的一项重要比赛,比赛内容所要求的知识和技能对培养学生日后从事助理值班员岗位起着非常重要的作用。本论文基于产教融合、校企合作背景,结合接发列车技能大赛在比赛方式、比赛工种、设备运用、比赛规则、评分方法等方面的模式和理念,构建接发列车课程实训项目的内容体系、教学模式和评价方法,旨在形成赛教融合的长效机制。

高职铁道交通运营管理专业课程质量的调查与分析——以《接发列车工作》课程为例

随着全球经济的不断发展,交通运输系统的发展也变得日益重要。基于这样的的实际情况,采用问卷调查的方式对湖南省三所铁路类职业院校接发列车工作课程相关的教师、学生、督导,以及铁路企业专家进行了调查,了解接发列车工作课程质量的现状,并针对该课程存在的问题提出了针对性的建议,为接发列车工作课程质量改进提供参考。

铁路接发列车防错办的原因及解决措施分析

在我国铁路的发展中,接发列车防错办一直是影响铁路系统稳定运行的重要因素。为保证铁路站段接发列车的安全、平稳运行,铁路相关部门及工作人员,应该针对铁路接发列车防错办的原因及解决措施,做出全面剖析与深入探究,以便从根本上提升铁路接发列车运行安全的防控水平。基于此,文章将基于铁路接发列车防错办的影响因素,提出针对性优化解决措施。

TB/T 30001-2020《铁路接发列车作业》标准实施现状研究

中国铁路经历了多次改革,现行铁路接发列车作业的行业标准是中国国家铁路局牵头制定的TB/T 30001-2020《铁路接发列车作业》,该标准适用于中国境内所有铁路接发列车作业,自2021年7月1日起实施。本文以TB/T 30001-2020作为研究对象,对该标准实施一年多以来的应用状况进行梳理,分析该标准存在的问题。研究得出,TB/T 30001-2020在作业场景、覆盖面、作业要求、作业用语、规定范围等方面存在一定不足,因此提出相应的完善建议,以满足铁路接发列车作业的实际需要。

TDCS区段车站接发列车作业惯性事故的预防

参加接发列车工作的人员多、作业环节复杂,由于违反规章制度、违反操作规程及其他原因,任何疏忽或差错都将可能造成设备损坏、影响正常行车、列车晚点或行车事故。本文以接发列车惯性事故为着眼点,列举了典型事故种类,详细分析了主要原因,针对性地提出了预防方法,力争减少或避免接发列车惯性事故的发生。

车站站务员在接发列车作业中的安全问题分析及管理分析

在地铁运营的过程中,地铁站务起着十分重要的作用,车站作为顾客乘车之前的临时环境, 处理协调好车站内的站务安全管理直接关系到地铁的运营。积极有效的车站管理不仅能够提升地铁运营效率,而且还能够为乘客的财产安全提供保障。在地铁发展规模日益扩大的今天,车站站务员的工作得到了进一步关注。文章结合接发列车系统功能和基本特点,分析影响地铁接发列车运行安全的因素,就如何优化接发列车安全管理进行探究。

接发列车作业与调度指挥模拟演练系统的构建

在铁路车站接发列车作业与列车运行调度指挥模拟演练系统功能设计的基础上,提出系统软件和硬件构成的实施方案。计算机技术和部分现场设备模拟铁路行车作业过程,为铁路运输专业学生实践教学提供接发列车、调度指挥模拟教学和仿真演练的现代化教学手段。

基于CTC3.0的铁路车站接发列车作业控制系统应用研究

铁路列车运行的高密度和安全需要,对传统的车站接发列车作业模式提出了更高的要求,因而应进一步研究车站接发列车作业控制系统的功能扩充和系统方案,增强系统安全性、可维护性。在阐述铁路接发列车作业现状的基础上,提出基于CTC3.0的车站接发列车作业控制系统技术方案,从主要设备功能与配置、基于CTC3.0的车站接发列车作业控制系统主要功能2个方面分析系统功能,以减少甚至杜绝车站接发列车作业事故的发生,提高工作效率。

基于博弈论与可拓学的非正常接发列车人因风险评价

为更加准确且全面地对非正常条件下接发列车作业人因风险进行评价,提出基于博弈论与可拓学的人因风险评价模型。在工作人员认知机理的基础上,构建认知行为模型,考虑到人因风险指标数据的特性,利用博弈论的思想将由AHP法得出的主观权重与由熵值法得到的客观权重进行最优组合,克服了单一赋权法的不足;引用可拓学原理,建立多级可拓评价模型,修正了风险评价的偏差,使人因风险评价更加准确。实例计算表明:此方法运用到铁路非正常条件下接发列车作业人因风险评价是有效的,且可为科学制订风险控制措施提供依据。

铁路车站接发列车安全性系统分析

给出了车站接发列车系统的定义。对该系统的人、机、环境３ 个分系统进行了安全性分析，对铁路车站接发列车系统安全状态进行综合模糊评价，提出了对于人的任务分配和人机匹配的建议，提供一种在铁路车站接发列车系统中。

单线接发列车仿真教学系统设计与实现

针对教学中单线接发车实训缺乏有效手段的现状,采用计算机模拟和沙盘模型相结合的方式,设计了一个符合铁路相关技术标准的单线接发列车与车站调车仿真教学系统。详细介绍了系统的结构、功能和特点。在实训中,通过该教学系统可使学生在实际场景中学习、演练,培训学生的实际操作能力。

铁路接发列车系统安全分析

接发列车作业是铁路运输生产中重要的工作环节,是车站重要工作之一。简述铁路接发列车系统,运用人—机—环—管理系统论对接发列车系统及各子系统间相互影响进行了安全分析。

灰色─马尔柯夫模型在接发列车事故预测中的应用研究

应用灰色─马尔柯夫过程预测模型，对接发列车作业事故进行预先估计和推测；然后建立相应的软件包，通过定量的方法进行事故预测。以此达到了解和全面评价接发列车作业事故的未来状态和发展趋势。

中间站非正常情况下接发列车存在问题及对策

中间站是铁路的重要组成部分,承担着大量接发列车的任务,非正常情况下接发列车作业是中间站行车工作的一个薄弱环节,作业效率及安全系数低,直接影响着区段乃至通道的运输效率和安全,因此如何确保非正常情况下接发列车安全、提高作业效率,是铁路部门亟待解决的问题。一、非正常情况产生的原因非正常情况下接发列车是指因施工事故、

非正常接发列车模拟操作系统的构建与应用

兰州车务段为加强车站行车人员的培训力度,重点提高非正常情况下的接发列车作业能力,从车站现场实际出发,研制了一套非正常接发列车模拟操作系统。从制定技能人才培养目标和工作规划入手,构建非正常接发列车模拟教育平台,编制系统课件,有针对性地开展技能培训。该模拟操作系统经过实际应用,在职工培训中取得良好的效果。

浅论接发列车作业中非正常情况处理及注意事项

1 何谓非正常情况接发列车 在铁路运输生产过程中，办理接发列车通常有正常和非正常情况两种。 正常情况接发列车，一般指铁路信号、联锁、闭塞等设备处于正常状态，根据《接发列车作业》程序及有关规定办理列车的正常运行；非正常情况接发列车则是指铁路信号、联锁、闭塞等设备故障或天气不良情况下设备不能正常使用办理的接发列车作业，如行车设备出现故障造成信联闭关系失效、天气情况出现异常造成的行车组织方式发生改变、列车运行中有异常情况的发生等，均为非常情况。