基于轮轨噪声检测的列车接近报警研究

建立了轮轨激励振动的数学模型,通过Euler梁近似和降阶处理求解,得到了长钢轨的各阶固有频率;对现场采集的钢轨振动信号进行分析,发现明显存在钢轨的某些阶次特征频率分量,且这些分量的能量在列车距离传感器1000m以内时有逐渐增大的趋势。

交互式列车接近报警系统的开发研究

在列车的运行过程中,列车接近报警是铁路安全领域的重要组成部分,是保证铁路现场工作人员安全的的一项重要措施。根据编组站的环境特点,研究开发了一种基于高性能ARM单片机LPC2312、超声波换能器以及RS485串行通信总线的列车接近报警系统。该系统通过室内远程控制上位机的选项输入指令自动完成数据的采样、计算、传输,可以实现长时间远距离的自动报警和实时数据查询,并可用图表显示。

利用红外线探测网络的列车接近报警系统

随着铁路大提速的展开。列车运行速度已在主要干线达到或超过了200 km/h,在高速铁路上上道作业,对人身安全存在很大的威胁。本文利用现有红外线探测网络资源,开发了利用红外线探测网络的列车接近预报系统,节约研制生产费用,确保职工上道作业人身安全和生产运输安全。

基于移动通讯网络的提速列车接近报警系统研究

提出了一种新的提速列车接近报警方案,它以铁路移动通讯网络(GSM-R)为基础,结合全球定位系统(GPS)和铁路地理信息系统(GIS),实时监测在线运行列车的位置和速度,通过计算机网络汇总数据到报警服务器,由报警服务器向有报警接收设备的报警点发送报警信息。该方案的优势在于可在全铁路范围内实时、动态传送在线运行列车速度、方位,自动推算列车接近时间等报警防护信息,更有效的实现列车安全运行,保障沿线施工人员生命和财产安全。

基于ARM及超声波的列车接近报警系统研究

列车接近报警是铁路安全领域的重要组成部分,是保障铁路工人安全作业的一项重要指标。针对编组站的特殊环境,开发了一种基于高性能ARM单片机LPC2132、超声波换能器,以及RS-485串行通信总线的列车接近报警器。它能根据远程控制计算机的选项输入指令自动完成数据的采样、运算、传输,实现长时间的自动报警,实时数据查询,并可图表显示,测量精度高,是列车接近报警的新方法。

袖珍型接收机无线列车接近报警系统

1 简介 在当前铁路普遍提速的情况下,保障铁路列车的行车安全和线路作业人员人身安全显得尤为重要。为避免铁路行车和人身事故的发生,由上海铁路分局科学技术委员会立题,上海铁路分局总师室苏州车务段、上海奇信通信设备工程有限公司共同研究开发了新颖实用的智能化袖珍型接收机列车接近报警系统。该系统的开发成功为铁路的行车和上道作业人员的人身安全提供了一套极具实用价值的安全辅助防护系统,体现了安全管理的现代化及科学性,并有较大的推广意义。

列车接近无线报警系统的设计与实现

列车接近无线报警系统自动采集列车接近信息,通过无线通信将采集到的报警信息传输到系统主机,实现了故障-安全原则,更有效的实现列车安全运行,可广泛应用于铁路道口、桥梁、隧道等地点,用来保证生命和财产安全。

列车接近安全防护报警技术的研究

“运输安全是铁路发展的永恒主题。”本文介绍目前在铁路工务系统中 ,为保障行车和桥隧作业人员人身安全使用的一种技术装备 :LJB列车接近安全防护报警系统的研究 ,并提出对铁路工务安全保障技术发展方向的初浅看法。

LJB 列车接近安全防护报警系统可能出现的故障及其维修方法(连载之一)

列举ＬＪＢ列车接近安全防护报警系统可能出现的故障，原因查找和处理故障的方法。

LJB 列车接近安全防护报警系统可能出现的故障及其维修方法(连载之三)

ＬＪＢ列车接近安全防护报警系统可能出现的故障及其维修方法（连载之三）任志坚欧世杰（铁道部科学研究院铁建所）（续第８期第３３页）４总监视器及扩展器的检修每座桥隧报警系统均有１台总监视器。报警区段超出２ｋｍ后，每增加２ｋｍ（４台控制器），必须增加１台总监...

LJB 列车接近安全防护报警系统可能出现的故障及其维修方法(连载之二)

ＬＪＢ列车接近安全防护报警系统可能出现的故障及其维修方法（连载之二）任志坚欧世杰（铁道部科学研究院铁建所）（续第７期第３５页）３控制器的检修３．１控制器电路板的检修（１）主要电路板的识别控制器中的主要电路板是电源板、控制板、功率板，见图２。在每个电路...

监护道口作业记录系统

该系统由安装于道口的数据采集装置和在道口管理部门的数据分析系统（移动式数据分析系统）两大部分组成。数据采集装置：实时记录监护道口作业过程的有关数据。具体有：①列车接近报警的报警时刻和关闭时刻；②栏木关闭时刻和开放时间；③列车到达道口时刻；④道口报警器等设备断电时刻、通电时刻；⑤道口报警器报警时音响、灯光设备的工作状况。移动式数据分析系统：定期转储数据。

铁路局系统各局行车安全科技成果摘登

报警与防护 ▲YZJ—847型车站自动报警装置(广州科研所) 适用于单双线半自动闭塞、自动闭塞区段的车站,将车站、设备、机车三者联成一体,相互联锁制约,在列车进站前与进站时,自动发出对于不同区间不同进站的载波音响信号、区间运行电子计时、信号忘办、信号故障报警等,使车站正确办理作业、防止机外停车及自动通知有关人员和旅客避让列车。本装置在衡山车务段等14个站使用了4年,效果良好。