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题名现代有轨电车列车控制方式选择
被引量:2
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作者
高桂桂
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机构
北京城建设计研究总院有限责任公司
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出处
《都市快轨交通》
北大核心
2013年第6期120-122,共3页
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基金
北京市科委科技计划课题(D101100049610001)
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文摘
对现代有轨电车可采用的司机人工控制方式和列车自动控制方式进行适用性研究,分析行车需求、环境条件、平交路口控制方式、工程实施方式、景观需求、投资及维护等因素对选择列车控制方式的影响及相互制约关系,提出现代有轨电车工程选择列车控制方式的原则和思路,即:行车需求低的有轨电车工程适合司机人工控制的方式;行车需求高的工程须采用列车自动控制的方式实现安全防护,此时应尽量创造封闭的线路环境,通过立交的方式减少平交路口,为信号系统提供实施自动控制的条件。
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关键词
有轨电车
信号系统
列车控制方式
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Keywords
modern tram
signal system
train control mode
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分类号
U482.1
[交通运输工程—载运工具运用工程]
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题名高速铁路地震预警系统现状综述
被引量:28
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作者
孙利
钟红
林皋
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机构
大连理工大学建设工程学部
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出处
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2011年第3期89-96,共8页
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基金
十一五国家科技支撑计划项目(2009BAG12A01-K01-3)
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文摘
地震是对高速列车安全运营威胁最大的自然灾害。在目前地震预报技术还很不成熟的情况下,发展地震预警技术是当前减轻或避免地震对高速铁路危害的重要措施。文中阐述了地震预警技术的原理及其在铁路方面的应用。对国内外已有的高速铁路地震预警系统的发展和现状进行了介绍。结合国内外的发展现状和京沪高速铁路对地震预警系统的实际需求,对我国高速铁路的地震预警系统进行了探讨。主要针对高速铁路预警系统的报警阈值,监测点的布置,列车控制方式和预警系统的基本组成等关键问题的研究现状进行了总结和探讨。对我国高速铁路地震预警系统的建立具有重要的借鉴意义。
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关键词
地震预警
高速铁路
报警阈值
监测点
列车控制方式
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Keywords
earthquake early warning
high speed rail way
alarm threshold
monitoring point
train operation control mode
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分类号
U238
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U298
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名移动闭塞技术及其应用
被引量:26
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作者
诸蓉萍
吴汶麒
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机构
同济大学交通运输学院
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出处
《城市轨道交通研究》
2004年第2期81-82,共2页
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文摘
通过国际上城市轨道交通列车控制系统改造的案例 ,介绍了移动闭塞在国际上的发展概况。比较了基于通信的列车控制 (CBTC)的移动闭塞列车控制方式和传统闭塞方式之间的不同。介绍了移动闭塞的工作原理、组成及相关的技术标准。指出移动闭塞和CBTC必将在城市轨道交通中得到发展和应用。
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关键词
移动闭塞
列车控制方式
工作原理
组成
技术标准
城市轨道交通
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Keywords
moving block, ATC(automatic train control), CBTC(communications-based train control)
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分类号
U284.44
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
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