列车与轨旁间的铁路无线电通信系统频率使用情况及发展方向研究

高速铁路的发展对铁路移动通信系统提出了更高要求,目前的窄带系统已无法满足日益增加的铁路业务的要求,需要建立性能更好的宽带系统进行支撑。铁路部门需要提前对未来系统使用的移动通信频率资源进行规划,从国际电信联盟的层面为未来频率资源分配打好基础。基于国际电信联盟进行的调研和国内发展现状,对目前全球铁路移动通信系统频率使用情况进行分类和统计,根据数据分析铁路移动通信系统未来发展方向,重点提出列车通信系统使用450?MHz和900?MHz频段,有利于我国发展下一代铁路移动通信系统的建议。

厄勒海峡联络线上的列车综合信号与无线自动保护系统(泽文)

2000年7月2日开通的厄勒海峡联络线连接了丹麦和瑞典的两条铁路线。为了确保列车以200km/h的速度平稳地从一条线过渡到另一条线，采用了不同信号设备、通信设备和列车保护系统的一体化技术；本文对此作了介绍。

无线列车调度中继器监测系统的设计

阐述了一种新式的应用于铁路无线电列车调度系统中的远距离设备监测系统的设计 。

瑞士的新列车

瑞士将逐渐出现新编组的新动车组和新列车的铁路风光。在新线上,货物列车将以120km/h～160 km/h的速度运行。此外,瑞士联邦铁路准备与公路合作实行联运。今后,旅客列车将配备1台机车和1辆控制车,以免车站中的调头作业。最后,主要干线或困难线路将装备新的安全系统和地面一列车无线电系统。瑞士的铁路风光变为高速风光。