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基于客流需求的城际列车时刻表模型改进研究
被引量:
12
1
作者
李得伟
丁世顺
+1 位作者
张琦
李姗
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2017年第3期157-164,共8页
列车时刻表的编制是铁路旅客运输组织的关键问题,如何优化时刻表,最大限度缩短旅客的旅行时间,具有重要的理论和现实意义.然而,既有基于客流需求的时刻表优化模型大多数假设列车顺序固定或不允许列车间任意越行,离实际尚有一定差距.针...
列车时刻表的编制是铁路旅客运输组织的关键问题,如何优化时刻表,最大限度缩短旅客的旅行时间,具有重要的理论和现实意义.然而,既有基于客流需求的时刻表优化模型大多数假设列车顺序固定或不允许列车间任意越行,离实际尚有一定差距.针对这一问题,本文以最小化旅客在站等待时间和在车旅行时间的线性加权为优化目标,综合考虑列车停站、区间运行、安全间隔、列车容纳能力等约束,在定序无越行和定序有限越行模型的基础上,构建了更一般的非定序任意越行混合整数二次规划模型,并利用ILOG CPLEX分别进行求解.最后,以某城际高铁为例进行案例研究.结果表明,本文所提的非定序任意越行模型求解质量最好,且能有效减少旅客全程旅行时间,具有可行性.
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关键词
铁路运输
列车时刻表模型
混合整数二次规划
模型
城际高速铁路
客流需求
下载PDF
职称材料
动态客流需求下城市轨道交通列车时刻表优化
被引量:
8
2
作者
蔡章辉
庞明宝
刁化尧
《铁道运输与经济》
北大核心
2017年第1期95-100,共6页
为编制以动态需求为导向的城市轨道交通列车时刻表,针对城市轨道交通主要站间高峰时段客流特点,建立以S型曲线为解析式的动态客流累计需求模型,结合轨道交通运营特性,建立动态需求下的城市轨道交通列车时刻表优化模型,采用遗传算法求解...
为编制以动态需求为导向的城市轨道交通列车时刻表,针对城市轨道交通主要站间高峰时段客流特点,建立以S型曲线为解析式的动态客流累计需求模型,结合轨道交通运营特性,建立动态需求下的城市轨道交通列车时刻表优化模型,采用遗传算法求解最优开行方案。算例结果表明采用该优化模型得到的列车时刻表能最大限度地满足动态客流需求,同时验证了决策偏好影响时刻表的制订,可为轨道交通运营管理提供参考。
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关键词
动态客流累计需求
模型
列车
时刻表
优化
模型
遗传算法
决策偏好
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职称材料
题名
基于客流需求的城际列车时刻表模型改进研究
被引量:
12
1
作者
李得伟
丁世顺
张琦
李姗
机构
北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2017年第3期157-164,共8页
基金
国家自然科学基金(U1434207)
教育部基本科研业务(2016JBM030)
北京市科委项目(Z151100001315004)~~
文摘
列车时刻表的编制是铁路旅客运输组织的关键问题,如何优化时刻表,最大限度缩短旅客的旅行时间,具有重要的理论和现实意义.然而,既有基于客流需求的时刻表优化模型大多数假设列车顺序固定或不允许列车间任意越行,离实际尚有一定差距.针对这一问题,本文以最小化旅客在站等待时间和在车旅行时间的线性加权为优化目标,综合考虑列车停站、区间运行、安全间隔、列车容纳能力等约束,在定序无越行和定序有限越行模型的基础上,构建了更一般的非定序任意越行混合整数二次规划模型,并利用ILOG CPLEX分别进行求解.最后,以某城际高铁为例进行案例研究.结果表明,本文所提的非定序任意越行模型求解质量最好,且能有效减少旅客全程旅行时间,具有可行性.
关键词
铁路运输
列车时刻表模型
混合整数二次规划
模型
城际高速铁路
客流需求
Keywords
railway transportation
train timetabling model
mixed integer quadratic model
intercity high-speed railway
passenger demand
分类号
U293.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
动态客流需求下城市轨道交通列车时刻表优化
被引量:
8
2
作者
蔡章辉
庞明宝
刁化尧
机构
河北工业大学土木与交通学院
出处
《铁道运输与经济》
北大核心
2017年第1期95-100,共6页
基金
河北省自然科学基金项目(E2015202266)
文摘
为编制以动态需求为导向的城市轨道交通列车时刻表,针对城市轨道交通主要站间高峰时段客流特点,建立以S型曲线为解析式的动态客流累计需求模型,结合轨道交通运营特性,建立动态需求下的城市轨道交通列车时刻表优化模型,采用遗传算法求解最优开行方案。算例结果表明采用该优化模型得到的列车时刻表能最大限度地满足动态客流需求,同时验证了决策偏好影响时刻表的制订,可为轨道交通运营管理提供参考。
关键词
动态客流累计需求
模型
列车
时刻表
优化
模型
遗传算法
决策偏好
Keywords
Dynamic Passenger Cumulative Demand Model
Train Timetable Optimization Model
Genetic Algorithm (GA)
Decision Preference
分类号
U239.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于客流需求的城际列车时刻表模型改进研究
李得伟
丁世顺
张琦
李姗
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2017
12
下载PDF
职称材料
2
动态客流需求下城市轨道交通列车时刻表优化
蔡章辉
庞明宝
刁化尧
《铁道运输与经济》
北大核心
2017
8
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职称材料
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