城市轨道交通系统故障时的客流动态分布仿真研究

分析了轨道交通系统故障对线网上客流分布的影响。设计了列车运行与车站客流变化仿真系统。根据客流的时空分布特点,基于列车运行图随机设置和生成故障,模拟列车运行与车站客流变化,以观察受故障影响后的线路客流分布情况。仿真结果可为制订故障处置预案、配备车站设施和确定乘客疏散方案等提供依据。

列车晚点条件下城际铁路座席模式对旅客延误的影响分析

城际铁路服务的客流既具有干线铁路(主要为指定席)又具有城市轨道交通(主要为自由席)客流的特点,决定了其座席模式确定的复杂性,不同座席模式对正常及晚点情景下的客流组织影响不同。结合城际旅客乘车选择行为以及国内外座席控制规则,设置全列指定席、"自由席+指定席"和全列自由席3种座席模式,建立适应不同座席模式的列车晚点-客流分布仿真模型。利用该模型对比分析不同座席模式的旅客延误、旅客滞留情况,定量评价座席模式对旅客延误的影响。案例结果表明:相比全列指定席模式,"自由席+指定席"、全列自由席模式的旅客总延误分别下降15.05%和30.82%,因此建议案例城际铁路应设置一定数量的自由席,减少列车晚点时的旅客延误。