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基于时刻表的列车模拟运行的研究与设计 被引量:1
1
作者 穆亚倩 王飞 《铁路计算机应用》 2015年第3期1-5,共5页
为了实现城市轨道交通的安全有效运输,提出了一种适用于城市轨道交通列车运行时刻表的编制方法。把例如起始时间、终止时间等一些列车运行时所必需的数据以XML格式存储在列车时刻表中,在对XML格式的时刻表数据进行解析时采用了较为方便... 为了实现城市轨道交通的安全有效运输,提出了一种适用于城市轨道交通列车运行时刻表的编制方法。把例如起始时间、终止时间等一些列车运行时所必需的数据以XML格式存储在列车时刻表中,在对XML格式的时刻表数据进行解析时采用了较为方便有效的Tinyxml解析器,把解析出来的时刻表用于列车的模拟运行上。采用了定时器以获得最新的时刻表数据。利用流程图和VC++6.0详细说明了列车时刻表模拟运行法的软件实现过程,实现了ATS系统与联锁系统之间的有关时刻表和命令对信息的校核与传递。 展开更多
关键词 城市轨道交通 时刻表 TINYXML 列车模拟运行
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MRT列车运行模拟模型的多目标改进遗传算法 被引量:13
2
作者 石红国 彭其渊 郭寒英 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期658-662,共5页
为了求解城市快速交通(MRT)列车运行模拟模型,寻找最优的列车运行控制曲线,构造了多目标改进遗传算法.以列车运行过程中工况转换点为基因编码依据,以多个基因构成一个染色体代表一个控制方案,从而形成初始种群;根据列车运行控制的停站... 为了求解城市快速交通(MRT)列车运行模拟模型,寻找最优的列车运行控制曲线,构造了多目标改进遗传算法.以列车运行过程中工况转换点为基因编码依据,以多个基因构成一个染色体代表一个控制方案,从而形成初始种群;根据列车运行控制的停站误差、时分误差和能耗等目标要求设计适应值函数;通过个体有效性检查保证选择、交叉和变异过程中新个体的有效性,并在各算子中加入保优算子,使新种群不淘汰上一代最优个体.实例计算表明,与多质点优化模型相比,在一定的误差范围内,遗传算法能够减少能耗10%以上,并能提供大量次优解,具有明显的优化效果. 展开更多
关键词 交通运输规划 列车运行模拟 多质点优化模型 多目标改进遗传算法
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通用列车运行模拟软件研究 被引量:2
3
作者 刘晓娟 党建武 陈志广 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第10期36-40,共5页
通过建立列车运行过程模型,以及对工况转换点求解过程的分析,开发了一套可用于不同机车、不同线路、不同运行参数的列车运行模拟软件。列车运行模拟系统主要包含基础数据、列车运行仿真计算和输出等子系统。其中列车运行仿真计算子系统... 通过建立列车运行过程模型,以及对工况转换点求解过程的分析,开发了一套可用于不同机车、不同线路、不同运行参数的列车运行模拟软件。列车运行模拟系统主要包含基础数据、列车运行仿真计算和输出等子系统。其中列车运行仿真计算子系统是整个系统实现的关键。列车运行仿真计算子系统包括线路编辑、机车车辆编组、牵引计算与运行仿真等模块。介绍了列车运行仿真计算子系统的计算流程,三个模块的主要功能和数据流程。列车运行模拟可为机车车辆的改进、线路建设或编制列车开行方案等提供依据。 展开更多
关键词 列车运行模拟 计算机模拟 工况转换
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列车自动监控仿真系统中列车运行模拟的设计与实现 被引量:1
4
作者 李诚 陈荣武 王小敏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第11期52-55,63,共5页
将牵引计算、牵引控制策略应用到列车运行模拟中,着重从闭塞分区、道岔、临时限速3个方面完善行车模拟。以目前普遍采用的混合控制策略为基础,针对不同行车环境设计相应的列车工况切换策略,再依据牵引计算公式,利用迭代算法获得列车运... 将牵引计算、牵引控制策略应用到列车运行模拟中,着重从闭塞分区、道岔、临时限速3个方面完善行车模拟。以目前普遍采用的混合控制策略为基础,针对不同行车环境设计相应的列车工况切换策略,再依据牵引计算公式,利用迭代算法获得列车运行数据。最后,利用VC++软件平台实现了列车运行模拟功能。 展开更多
关键词 列车运行模拟 混合控制策略 工况切换 迭代算法
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SSE在电气化铁路列车运行模拟中的应用
5
作者 丁勇 何天键 +2 位作者 冯汝辉 刘海东 毛保华 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期19-22,共4页
探讨了电气化铁路列车运行模拟中的关键问题,开发了一套可供模拟计算与方案评价的电气化铁路列车运行模拟系统,重点介绍了该系统的主体结构、计算流程与牵引供电计算的SSE算法设计。本文采用Intel处理器(PentiumⅢ,PentiumⅣ)提供的SSE... 探讨了电气化铁路列车运行模拟中的关键问题,开发了一套可供模拟计算与方案评价的电气化铁路列车运行模拟系统,重点介绍了该系统的主体结构、计算流程与牵引供电计算的SSE算法设计。本文采用Intel处理器(PentiumⅢ,PentiumⅣ)提供的SSE(单指令多数据流扩展指令集)技术,在PC机上实现了牵引供电的并行计算,加快了计算速度,使列车运行模拟系统的整体计算速度提高了两倍左右。 展开更多
关键词 列车运行模拟 牵引供电计算 计算机模拟 并行算法 SSE
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基于HLA的分布式三维视景列车运行模拟器的设计与实现 被引量:2
6
作者 宋晨亮 张勇 《铁路计算机应用》 2008年第3期27-30,共4页
介绍一种基于HLA的三维视景列车运行模拟器。该模拟器可以接入CTCS3列控系统仿真测试平台,以三维视景输出方式,模拟列车运行。同时,模拟器之间可以通过RTI互相连接,仿真多辆列车运行。对该模拟器的软件框架设计和各个功能模块实现进行... 介绍一种基于HLA的三维视景列车运行模拟器。该模拟器可以接入CTCS3列控系统仿真测试平台,以三维视景输出方式,模拟列车运行。同时,模拟器之间可以通过RTI互相连接,仿真多辆列车运行。对该模拟器的软件框架设计和各个功能模块实现进行简要介绍。 展开更多
关键词 列车运行模拟 HLA/RTI 三维视景 CTCS 列车控制系统
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ATS仿真系统模拟列车运行模块的设计与实现 被引量:3
7
作者 陈超 郭秀清 《微型机与应用》 2012年第19期12-13,17,共3页
提出了一种基于定时器的模拟列车运行模块的设计和实现。重点介绍了模拟列车运行模块的列车状态判断、列车速度调整、列车位置刷新各个组成部分。
关键词 ATS 仿真系统 模拟列车运行模块 列车状态判断 列车速度调整 列车位置刷新
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日本基于列车运行能耗模拟器的节能技术效果预测
8
《现代城市轨道交通》 2022年第7期112-115,共4页
为在引入新的铁路节能技术之前事先预测其效果,铁道综研开发用于计算直流电气化铁路列车运行耗能的列车运行能耗模拟器。该模拟器可综合考虑外界气温引起的空调负荷变动等因素,具备全面模拟列车在现实环境下按照运行时刻表运行时能耗的... 为在引入新的铁路节能技术之前事先预测其效果,铁道综研开发用于计算直流电气化铁路列车运行耗能的列车运行能耗模拟器。该模拟器可综合考虑外界气温引起的空调负荷变动等因素,具备全面模拟列车在现实环境下按照运行时刻表运行时能耗的能力。利用该模拟器可更精确地研究和预测节能技术引入效果。文章将以储能装置和新型节能车辆引入效果预测作为案例进行说明。 展开更多
关键词 铁路 列车运行能耗模拟 节能效果 预测 再生制动 日本
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具有固定运行时分的列车运行控制系统研究 被引量:7
9
作者 刘海东 陈绍宽 +2 位作者 褚琴 王靓 陈善亮 《北方交通大学学报》 CSCD 北大核心 2002年第5期24-27,共4页
探讨了列车运行模拟系统的总体结构 ,针对给定运行时分条件下列车运行的算法 ,构造了在节时、节能、定时条件下列车运行模拟系统 ,结合案例给出了列车运行的模拟结果 ,结果表明定时算法的误差在 30s以内 .
关键词 固定运行时分 列车运行控制系统 牵引计算 定量运行 智能控制 计算机模拟 列车运行模拟系统
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用Petri网对轨道区段和列车的建模研究 被引量:2
10
作者 刘皓玮 黄康 王振一 《铁路计算机应用》 2000年第3期31-33,共3页
应用Petri网理论对轨道区段和列车的运行进行建模,为行车指挥提供了一个系统模拟和仿真的框架。作者在国内首次将Petri网应用于行车指挥自动化的研究,为列车的运行调整提供了列车及轨道区段的模型。
关键词 PETRI网 列车运行模拟 行车指挥 轨道区段 建模
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数字孪生技术在城市轨道交通智慧运维中的应用
11
作者 郑美 《科技创新与应用》 2024年第26期189-192,共4页
该文探讨数字孪生技术在城市轨道交通智慧运维中的关键应用。通过构建高精度的仿真模型,数字孪生技术在列车运行模拟、设备故障预测与维护、能源管理与优化策略、乘客安全与舒适提升及列车性能预测与优化等方面展现其卓越效能。该文旨... 该文探讨数字孪生技术在城市轨道交通智慧运维中的关键应用。通过构建高精度的仿真模型,数字孪生技术在列车运行模拟、设备故障预测与维护、能源管理与优化策略、乘客安全与舒适提升及列车性能预测与优化等方面展现其卓越效能。该文旨在为城市轨道交通运维领域的实践和研究提供有益的参考和借鉴。 展开更多
关键词 数字孪生技术 城市轨道交通 智慧运维 运行模拟 列车运行模拟
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基于遗传算法的区间自动闭塞信号机布局优化方法 被引量:7
12
作者 刘剑锋 毛保华 +2 位作者 侯忠生 刘海东 丁勇 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期54-59,共6页
信号机布局是区间自动闭塞设计的重要任务,它直接影响铁路行车安全和运行效率。为高效地提出高质量的布局方案,在详细分析信号机布局工作的目标和各种影响因素的基础上,提出了两种不同目标下的优化模型。根据目前铁路设计的实践,探讨了... 信号机布局是区间自动闭塞设计的重要任务,它直接影响铁路行车安全和运行效率。为高效地提出高质量的布局方案,在详细分析信号机布局工作的目标和各种影响因素的基础上,提出了两种不同目标下的优化模型。根据目前铁路设计的实践,探讨了利用计算机进行信号机布局工作的基本步骤和应用遗传算法求解该模型的方法,并在列车运行模拟系统的基础上开发了一套信号机布局辅助系统。通过对一条线路的信号机布局进行研究,结果表明采用遗传算法求解信号机布局优化问题是有效的,该辅助系统可在无人工干预的条件下获得良好的布局方案,从而提高信号机布局工作的效率和质量。 展开更多
关键词 铁路通信信号 信号机布局 遗传算法 列车运行模拟 计算机辅助系统
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双线铁路旅客快车扣除系数的计算方法及其取值 被引量:13
13
作者 朱家荷 时颢 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第2期38-47,共10页
在实际调查和大量图解的基础上,应用运行图理论,全面分析了追踪列车间隔时间及客车数量等影响旅客快车扣除系数的各种因素,建立了计算区段旅客快车扣除系数的数学模型,导出了计算公式,并提出了适用于我国一般双线区段的取值范围。
关键词 双线铁路 客车 扣除系数 运行图理论 间隔时间 客车数量 列车调度 列车运行模拟
全文增补中
Station Model for Rail Transit System Using Cellular Automata 被引量:2
14
作者 XUN Jing NING Bin LI Ke-Ping 《Communications in Theoretical Physics》 SCIE CAS CSCD 2009年第4期595-599,共5页
In this paper, we propose a new cellular automata model to simulate the railway traffic at station. Based on NaSch model, the proposed station model is composed of the main track and the siding track. Two different sc... In this paper, we propose a new cellular automata model to simulate the railway traffic at station. Based on NaSch model, the proposed station model is composed of the main track and the siding track. Two different schemes for trains passing through station are considered. One is the scheme of "pass by the main track, start and stop by the siding track". The other is the scheme of "two tracks play the same role". We simulate the train movement using the proposed model and analyze the traffic flow at station. The simulation results demonstrate that the proposed cellular automata model can be successfully used for the simulations of railway traffic. Some characteristic behaviors of railway traffic flow can be reproduced. Moreover, the simulation values of the minimum headway are close to the theoretical values. This result demonstrates the dependability and availability of the proposed model. 展开更多
关键词 cellular automata (CA) multi-platform station moving block system (MBS)
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An Improved Walk Model for Train Movement on Railway Network
15
作者 LI Ke-Ping MAO Bo-Hua GAO Zi-You 《Communications in Theoretical Physics》 SCIE CAS CSCD 2009年第6期979-984,共6页
In this paper, we propose an improved walk model for simulating the train movement on railway network. In the proposed method, walkers represent trains. The improved walk model is a kind of the network-based simulatio... In this paper, we propose an improved walk model for simulating the train movement on railway network. In the proposed method, walkers represent trains. The improved walk model is a kind of the network-based simulation analysis model. Using some management rules for walker movement, walker can dynamically determine its departure and arrival times at stations. In order to test the proposed method, we simulate the train movement on a part of railway network. The numerical simulation and analytical results demonstrate that the improved model is an effective tool for simulating the train movement on railway network. Moreover, it can well capture the characteristic behaviors of train scheduling in railway traffic. 展开更多
关键词 train movement random-walk model train timetable
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