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列车激励下钢框架结构不同形式楼板振动特性分析
1
作者
卢华喜
周领
+2 位作者
刘美豪
吴必涛
梁平英
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2023年第6期221-227,共7页
为分析列车激励下钢框架结构3种不同楼板形式的振动差异,使用ANSYS有限元软件建立轨道-路基-土体-钢框架结构耦合振动分析模型,为方便建模及提升求解效率,以刚度等效为原则分别对3种楼板进行合理的等效简化,并使用模态分析方法验证楼板...
为分析列车激励下钢框架结构3种不同楼板形式的振动差异,使用ANSYS有限元软件建立轨道-路基-土体-钢框架结构耦合振动分析模型,为方便建模及提升求解效率,以刚度等效为原则分别对3种楼板进行合理的等效简化,并使用模态分析方法验证楼板等效模型的可靠性。通过瞬态动力分析得到列车激励下钢框架结构3种楼板形式的振动规律。结果表明:总体上组合楼板的振动位移峰值均大于另外2种楼板,但三者之间最大相差不超过2%;3个方向上组合楼板的加速度峰值总体上均大于另外两种楼板,在Y方向上,3种楼板的振动加速度峰值差距最大,最大达到15%左右;X、Y方向上3种楼板的振动加速度峰值随楼层的增加变化幅度较大,最大值均出现在顶层(第五层),Z方向上3种楼板的振动加速度峰值随着楼层的增加先增大后减小,最大值出现于第四层。
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关键词
振动与波
列车激励
模态分析
振动特性
框架结构
楼板振动
下载PDF
职称材料
高速列车激励下大跨连续梁拱桥振动响应分析
2
作者
李广慧
孙川
《国防交通工程与技术》
2016年第4期37-39,25,36,共5页
以某大跨连续梁拱桥为研究对象,利用有限元软件ANSYS建立了该桥的3D动力分析模型,高速列车以质量-弹簧-阻尼模拟为多体系统,对高速列车作用下大跨连续梁拱桥的车桥动力响应进行了仿真分析;在此基础上,探讨了不同列车参数对桥梁的动力响...
以某大跨连续梁拱桥为研究对象,利用有限元软件ANSYS建立了该桥的3D动力分析模型,高速列车以质量-弹簧-阻尼模拟为多体系统,对高速列车作用下大跨连续梁拱桥的车桥动力响应进行了仿真分析;在此基础上,探讨了不同列车参数对桥梁的动力响应影响。分析表明:在高速列车激励下,连续梁拱桥的最大动态响应均发生在列车行驶至各跨跨中附近时;列车速度对桥梁动力响应的影响较大,而列车弹簧刚度对桥梁动力响应的影响相对较小。
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关键词
连续梁拱桥
列车激励
振动响应
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职称材料
列车随机激励下铁路站房结构振动响应分析
被引量:
6
3
作者
丁阳
米仓
《天津大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第12期1071-1077,共7页
列车激励模拟是铁路站房结构振动响应分析首先要解决的问题,目前站房结构振动响应分析中列车激励时程多采用简单列车模型或典型频率谐载组合进行模拟.根据车辆随机振动理论,考虑完整的轨道不平顺谱和轮对间轨道输入相关性,模拟得到基于...
列车激励模拟是铁路站房结构振动响应分析首先要解决的问题,目前站房结构振动响应分析中列车激励时程多采用简单列车模型或典型频率谐载组合进行模拟.根据车辆随机振动理论,考虑完整的轨道不平顺谱和轮对间轨道输入相关性,模拟得到基于二系悬挂10自由度列车模型的列车随机激励时程,通过与现有实测数据及模拟时程对比,验证了所得激励时程时频域内的合理性.进行列车随机激励下天津西站大跨度站房结构振动响应分析,研究结构各层振动响应的频谱特性及RMS评价,结果表明:候车厅层振动卓越频率位于人体对竖向振动的最敏感频率范围内,应注意其对人体舒适度的影响.
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关键词
列车
随机
激励
站房结构
列车
模型
数值模拟
频谱分析
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职称材料
广州白云站高架层组合楼盖人致振动及车致振动舒适度研究
4
作者
鲍华
唐俊跃
+2 位作者
丁然
熊学炜
段剑林
《建筑结构》
北大核心
2024年第14期1-9,共9页
广州白云站铁路站房高架候车层采用钢-混凝土组合楼盖结构体系,最大跨度为28.5m。针对其振动舒适度问题,通过数值模拟研究高架层人行激励和承轨层列车激励下结构的动力时程响应。人致振动研究考虑了多种行走激励,对结构施加固定单人步...
广州白云站铁路站房高架候车层采用钢-混凝土组合楼盖结构体系,最大跨度为28.5m。针对其振动舒适度问题,通过数值模拟研究高架层人行激励和承轨层列车激励下结构的动力时程响应。人致振动研究考虑了多种行走激励,对结构施加固定单人步行、移动单人步行、随机多人步行和固定多人步行等工况,分析其振动舒适度。车致振动研究采用一种简化的列车荷载模型模拟列车激励,研究了列车行驶速度、行驶位置以及列车激励同人行激励耦合对高架层楼盖振动响应的影响。数值模拟结果表明:随机多人步行方法和考虑荷载折减的固定多人步行方法较适合模拟实际人群荷载;列车激励对高架层组合楼盖峰值加速度的影响不可忽略,应通过整体分析进行考虑;各人行激励工况以及列车激励同人行激励耦合工况下的结构振动舒适度均满足规范要求。
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关键词
广州白云站
大型铁路站房结构
振动舒适度
人行
激励
列车激励
大跨组合楼盖
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职称材料
多振源激励下站房结构振动响应分析方法
被引量:
7
5
作者
丁阳
米仓
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2013年第2期163-168,共6页
立体式、现代化铁路站房结构处于列车行驶、人行及设备运行等多振源共同激励的复杂振动条件下,目前国内外尚无合理的多振源激励下站房结构振动响应分析方法。通过分析列车行驶、人行及设备运行单独激励下站房结构振动响应的时频域特性...
立体式、现代化铁路站房结构处于列车行驶、人行及设备运行等多振源共同激励的复杂振动条件下,目前国内外尚无合理的多振源激励下站房结构振动响应分析方法。通过分析列车行驶、人行及设备运行单独激励下站房结构振动响应的时频域特性和频带交叠情况,提出了基于均方根加速度、考虑加权功率相干叠加的多振源激励下站房结构振动响应分析方法,并对方法的合理性和适用性进行了论证。以天津西站站房结构为例,分别采用非相干叠加方法和加权功率相干叠加方法对站房结构进行三振源激励下振动响应分析。结果表明,考虑加权功率相干叠加的振动响应均方根加速度区间可以包络三振源激励下非相干叠加的站房结构振动响应均方根加速度值。
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关键词
站房结构
多振源
列车
行驶
激励
人行
激励
设备运行
激励
功率叠加
原文传递
上海虹桥火车站主站房结构设计
被引量:
3
6
作者
沈剑波
殷真铭
+2 位作者
晏景通
李传林
庞仙台
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2012年第9期80-85,31,共7页
介绍了上海虹桥火车站的结构形式、主要特点以及设计中采取的加强措施,并对站房主体结构的抗震性能、屋盖结构的整体稳定性能、列车运行振动对站房结构的影响进行了专题分析。分析结果表明:站房主体结构具有优良的抗震性能;屋盖结构具...
介绍了上海虹桥火车站的结构形式、主要特点以及设计中采取的加强措施,并对站房主体结构的抗震性能、屋盖结构的整体稳定性能、列车运行振动对站房结构的影响进行了专题分析。分析结果表明:站房主体结构具有优良的抗震性能;屋盖结构具有足够的稳定承载能力;列车运行振动作用下站房满足舒适度和正常使用的要求,且不会发生疲劳破坏。
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关键词
抗震性能
整体稳定
列车激励
舒适度
疲劳
原文传递
题名
列车激励下钢框架结构不同形式楼板振动特性分析
1
作者
卢华喜
周领
刘美豪
吴必涛
梁平英
机构
华东交通大学土木建筑学院
华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室
中建三局绿色产业投资有限公司
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2023年第6期221-227,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(51688022)
江西省教育厅科学技术研究资助项目(GJJ180300)。
文摘
为分析列车激励下钢框架结构3种不同楼板形式的振动差异,使用ANSYS有限元软件建立轨道-路基-土体-钢框架结构耦合振动分析模型,为方便建模及提升求解效率,以刚度等效为原则分别对3种楼板进行合理的等效简化,并使用模态分析方法验证楼板等效模型的可靠性。通过瞬态动力分析得到列车激励下钢框架结构3种楼板形式的振动规律。结果表明:总体上组合楼板的振动位移峰值均大于另外2种楼板,但三者之间最大相差不超过2%;3个方向上组合楼板的加速度峰值总体上均大于另外两种楼板,在Y方向上,3种楼板的振动加速度峰值差距最大,最大达到15%左右;X、Y方向上3种楼板的振动加速度峰值随楼层的增加变化幅度较大,最大值均出现在顶层(第五层),Z方向上3种楼板的振动加速度峰值随着楼层的增加先增大后减小,最大值出现于第四层。
关键词
振动与波
列车激励
模态分析
振动特性
框架结构
楼板振动
Keywords
vibration and wave
train excitation
modal analysis
vibration characteristics
frame structure
floor vibration
分类号
TU311.3 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
高速列车激励下大跨连续梁拱桥振动响应分析
2
作者
李广慧
孙川
机构
中铁十六局集团第四工程有限公司
石家庄市城市建设投资控股集团有限公司
出处
《国防交通工程与技术》
2016年第4期37-39,25,36,共5页
文摘
以某大跨连续梁拱桥为研究对象,利用有限元软件ANSYS建立了该桥的3D动力分析模型,高速列车以质量-弹簧-阻尼模拟为多体系统,对高速列车作用下大跨连续梁拱桥的车桥动力响应进行了仿真分析;在此基础上,探讨了不同列车参数对桥梁的动力响应影响。分析表明:在高速列车激励下,连续梁拱桥的最大动态响应均发生在列车行驶至各跨跨中附近时;列车速度对桥梁动力响应的影响较大,而列车弹簧刚度对桥梁动力响应的影响相对较小。
关键词
连续梁拱桥
列车激励
振动响应
Keywords
continuous beam-arch bridge
vibration induced by the train
vibration response
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
列车随机激励下铁路站房结构振动响应分析
被引量:
6
3
作者
丁阳
米仓
机构
天津大学建筑工程学院
滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室(天津大学)
出处
《天津大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第12期1071-1077,共7页
基金
国家自然科学基金面上项目(50978181)
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20090032110043)
文摘
列车激励模拟是铁路站房结构振动响应分析首先要解决的问题,目前站房结构振动响应分析中列车激励时程多采用简单列车模型或典型频率谐载组合进行模拟.根据车辆随机振动理论,考虑完整的轨道不平顺谱和轮对间轨道输入相关性,模拟得到基于二系悬挂10自由度列车模型的列车随机激励时程,通过与现有实测数据及模拟时程对比,验证了所得激励时程时频域内的合理性.进行列车随机激励下天津西站大跨度站房结构振动响应分析,研究结构各层振动响应的频谱特性及RMS评价,结果表明:候车厅层振动卓越频率位于人体对竖向振动的最敏感频率范围内,应注意其对人体舒适度的影响.
关键词
列车
随机
激励
站房结构
列车
模型
数值模拟
频谱分析
Keywords
train random excitations
station structure
train moving model
numerical simulation
spectralanalysis
分类号
O327 [理学—一般力学与力学基础]
下载PDF
职称材料
题名
广州白云站高架层组合楼盖人致振动及车致振动舒适度研究
4
作者
鲍华
唐俊跃
丁然
熊学炜
段剑林
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
清华大学土木工程系
出处
《建筑结构》
北大核心
2024年第14期1-9,共9页
基金
国家自然科学基金重大项目课题(51890903)。
文摘
广州白云站铁路站房高架候车层采用钢-混凝土组合楼盖结构体系,最大跨度为28.5m。针对其振动舒适度问题,通过数值模拟研究高架层人行激励和承轨层列车激励下结构的动力时程响应。人致振动研究考虑了多种行走激励,对结构施加固定单人步行、移动单人步行、随机多人步行和固定多人步行等工况,分析其振动舒适度。车致振动研究采用一种简化的列车荷载模型模拟列车激励,研究了列车行驶速度、行驶位置以及列车激励同人行激励耦合对高架层楼盖振动响应的影响。数值模拟结果表明:随机多人步行方法和考虑荷载折减的固定多人步行方法较适合模拟实际人群荷载;列车激励对高架层组合楼盖峰值加速度的影响不可忽略,应通过整体分析进行考虑;各人行激励工况以及列车激励同人行激励耦合工况下的结构振动舒适度均满足规范要求。
关键词
广州白云站
大型铁路站房结构
振动舒适度
人行
激励
列车激励
大跨组合楼盖
Keywords
Guangzhou Baiyun Railway Station
large railway station building structure
vibration serviceability
pedestrian excitation
train excitation
large-span composite floor
分类号
TU398.9 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
多振源激励下站房结构振动响应分析方法
被引量:
7
5
作者
丁阳
米仓
机构
天津大学建筑工程学院/滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室
出处
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2013年第2期163-168,共6页
基金
国家自然科学基金面上项目(50978181)
文摘
立体式、现代化铁路站房结构处于列车行驶、人行及设备运行等多振源共同激励的复杂振动条件下,目前国内外尚无合理的多振源激励下站房结构振动响应分析方法。通过分析列车行驶、人行及设备运行单独激励下站房结构振动响应的时频域特性和频带交叠情况,提出了基于均方根加速度、考虑加权功率相干叠加的多振源激励下站房结构振动响应分析方法,并对方法的合理性和适用性进行了论证。以天津西站站房结构为例,分别采用非相干叠加方法和加权功率相干叠加方法对站房结构进行三振源激励下振动响应分析。结果表明,考虑加权功率相干叠加的振动响应均方根加速度区间可以包络三振源激励下非相干叠加的站房结构振动响应均方根加速度值。
关键词
站房结构
多振源
列车
行驶
激励
人行
激励
设备运行
激励
功率叠加
Keywords
station structure
multiple excitation sources
train moving excitation
human walking excitation
equipment operating excitation
power superposition
分类号
O327 [理学—一般力学与力学基础]
原文传递
题名
上海虹桥火车站主站房结构设计
被引量:
3
6
作者
沈剑波
殷真铭
晏景通
李传林
庞仙台
机构
华南理工大学建筑设计研究院
上海现代建筑设计(集团)有限公司
北京迈达斯技术有限公司
出处
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2012年第9期80-85,31,共7页
文摘
介绍了上海虹桥火车站的结构形式、主要特点以及设计中采取的加强措施,并对站房主体结构的抗震性能、屋盖结构的整体稳定性能、列车运行振动对站房结构的影响进行了专题分析。分析结果表明:站房主体结构具有优良的抗震性能;屋盖结构具有足够的稳定承载能力;列车运行振动作用下站房满足舒适度和正常使用的要求,且不会发生疲劳破坏。
关键词
抗震性能
整体稳定
列车激励
舒适度
疲劳
Keywords
seismic performance
overall stability
train excitation
comfort
fatigue
分类号
TU318 [建筑科学—结构工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
列车激励下钢框架结构不同形式楼板振动特性分析
卢华喜
周领
刘美豪
吴必涛
梁平英
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2023
0
下载PDF
职称材料
2
高速列车激励下大跨连续梁拱桥振动响应分析
李广慧
孙川
《国防交通工程与技术》
2016
0
下载PDF
职称材料
3
列车随机激励下铁路站房结构振动响应分析
丁阳
米仓
《天津大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
6
下载PDF
职称材料
4
广州白云站高架层组合楼盖人致振动及车致振动舒适度研究
鲍华
唐俊跃
丁然
熊学炜
段剑林
《建筑结构》
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
5
多振源激励下站房结构振动响应分析方法
丁阳
米仓
《工程力学》
EI
CSCD
北大核心
2013
7
原文传递
6
上海虹桥火车站主站房结构设计
沈剑波
殷真铭
晏景通
李传林
庞仙台
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2012
3
原文传递
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