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道岔选型对重载铁路车站通过能力影响的研究
被引量:
4
1
作者
魏玉光
张红亮
杨浩
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期95-98,共4页
在一定行车条件下,计算不同道岔型号和列车牵引质量对应的列车起停车附加时分、单线铁路运行图周期和双线铁路列车追踪间隔时间,在此基础上计算得到相应条件下重载单、双线铁路车站的通过能力。根据不同道岔型号对车站通过能力影响的分...
在一定行车条件下,计算不同道岔型号和列车牵引质量对应的列车起停车附加时分、单线铁路运行图周期和双线铁路列车追踪间隔时间,在此基础上计算得到相应条件下重载单、双线铁路车站的通过能力。根据不同道岔型号对车站通过能力影响的分析,对于重载单线铁路车站,在列车牵引质量低于1万t时建议采用9号道岔,当列车牵引质量达到1万t及以上时建议采用12号道岔,仅当列车牵引质量都达到2万t且在场坪条件允许时采用18号道岔;对于重载双线铁路车站,当列车牵引质量在2万t以下时建议采用12号道岔,当列车牵引质量达到2万t且场坪条件允许时建议采用18号道岔。
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关键词
重载运输
道岔选型
车站通过能力
列车牵引质量
站场设计
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职称材料
题名
道岔选型对重载铁路车站通过能力影响的研究
被引量:
4
1
作者
魏玉光
张红亮
杨浩
机构
北京交通大学交通运输学院
铁道第三勘察设计院集团有限公司
出处
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期95-98,共4页
基金
铁道部科技研究开发计划项目(2012G002-6)
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2012JBM071)
文摘
在一定行车条件下,计算不同道岔型号和列车牵引质量对应的列车起停车附加时分、单线铁路运行图周期和双线铁路列车追踪间隔时间,在此基础上计算得到相应条件下重载单、双线铁路车站的通过能力。根据不同道岔型号对车站通过能力影响的分析,对于重载单线铁路车站,在列车牵引质量低于1万t时建议采用9号道岔,当列车牵引质量达到1万t及以上时建议采用12号道岔,仅当列车牵引质量都达到2万t且在场坪条件允许时采用18号道岔;对于重载双线铁路车站,当列车牵引质量在2万t以下时建议采用12号道岔,当列车牵引质量达到2万t且场坪条件允许时建议采用18号道岔。
关键词
重载运输
道岔选型
车站通过能力
列车牵引质量
站场设计
Keywords
Heavy haul transport
Turnout type selection
Station carrying capacity
Train traction weight
Design of station and yard
分类号
U294.899 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
U292.51 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
道岔选型对重载铁路车站通过能力影响的研究
魏玉光
张红亮
杨浩
《中国铁道科学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
4
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职称材料
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