列控车载设备不同工作模式下运行方案研究

针对高铁动车组列车进出动车段(所、存车场)的不同运营场景,对动车存车场内岔区侧向允许通过速度低于列控车载设备顶棚限制速度导致的列车紧急制动等问题进行了研究。通过对典型动车存车场内站场布置方案、道岔号码选择、信号系统设置情况进行分析,结合动车组列车进出动车存车场的特殊运营场景,分析了CTCS-2级列控车载设备在不同工作模式下存在的运行风险,即动车存车场内设置9号道岔时其侧向允许通过速度会对列车安全运行造成影响。在此基础上,根据新建和既有动车段(所、存车场)的不同情况提出了两种优化方案,优化后的方案已在部分工程中进行了应用,同时也为后续铁路的工程设计、运营维护提供了借鉴。