电路图虚拟仿真在城市轨道交通列车维护中的应用

全自动运行技术的应用对城市轨道交通列车的维护水平、维护人员的技能水平等都提出了更高的要求。虚拟仿真作为维护的一种辅助手段逐步在列车维护、排除故障、人员培训等方面得以应用。介绍了一种基于虚拟测量技术的电路图仿真系统,阐述了该系统的功能需求和技术实现方案,并对其应用效果进行分析。该仿真系统可为维修人员的理论操作培训和故障排除模拟操作提供良好的平台。

列车维护保养的前沿技术

在诺撒姆(Northam)列车维护中心,由计算机控制的高尖端设备已成为车辆维护的核心组成部分.除了列车维护车间所采用的普通设备外,诺撒姆中心的设施还包括3台铁路专用设备,即车轮旋床、转向架拆卸设备和车辆清洗机,它们在各自的领域均属于前沿技术.

城市轨道交通全自动运行列车日常维护与保养

与常规的城市轨道交通列车相比,全自动运行列车的列车控制系统、乘客信息系统等功能有了进一步的加强,司机室布局也因适应全自动运行的要求而有所调整,新增的空开远程自复位功能则代替了司机的部分工作职责。障碍物探测及脱轨监测设备、弓网监测设备、烟火报警设备的应用,使得全自动运行列车的安全性得到了大幅的提高。针对上述变化对列车的维护保养工作进行了分析和阐述,并根据各项功能的特点和结构制定了相应的维保方案。

列车智能维护网失效机理及其改进措施

上海地铁13号线为国内首个装载列车智能维护网并实现智能配置列车微机控制单元静态网络地址的地铁线路,并在后续的上海地铁17、上海地铁1号线加装了该项系统。该系统采用一种基于网络地址规约及二层网管交换机链路发现协议,针对MCU网络地址进行自动配置的技术。能够有效提高维护人员调试检修的工作效率、降低出错率。并对后期因车辆维修、改造等过程中设备的维护更换提供了很大便利。文章对该系统做了简要介绍,并针对调试及试运行过程中出现的智能维护网失效机理及微机控制单元静态地址配置错误现象进行分析和解决。

物联网大数据人工智能理念在地铁列车日常维护管理中的应用探讨

主要介绍物联网、大数据、人工智能等的概念,以及之间的关联。根据西安轨道交通实践,对其理念及其在车站日常维护管理工作中的实际运用状况加以了举例说明,并就其在现场运用中存在的不足之处和下一步的改善思路等加以分析和给出了展望。

列车运行自动控制系统维护课程线上线下混合式教学方法研究

文章根据列车运行自动控制系统维护的课程特点和教学内容,充分利用教学资源库和职教云平台实现课程混合式教学,以提高教学效率为目标,通过深入研究课程知识点,利用开发的课程资源组课,以“LKD2-YH型列控中心设备故障查找”为例,通过课前巩固、课内教学过程和课后拓展等方式,研究线上线下混合式教学方法。

运营信息控制系统和车辆段管理系统的现状与展望

通过对远程监控系统、列车维护管理系统、车辆段管理系统和维护工作现代化系统的介绍，阐述了改善车辆段运营维护的方法与途径。

西班牙国家铁路网重组

西班牙国有铁路重组为两个独立的组织，Renfe负责客货运输以及列车维护，ADIF负责包括轨道和车站的基础设施以及相应的管理。这样，西班牙就成为遵循欧盟网运分离指导方针的第8个国家。但是，Renfe和ADIF仍然国有，货运在2006年开放，而客运直N2010年之前仍然垄断。为使Renfe与新的准入者平等竞争，政府同意承担Renfe55亿欧元的债务。ADIF必须保证基础设施竞争开放，对所有经营者收取线路使用费，并承担新线建设和既有线路的维护改造。2005年ADIF将投资68．4亿欧元，其中44．9亿欧元用于建设准轨的高速铁路。