基于CAN总线的列车综合管理系统

强大的处理能力和高度的实时性成为现代列车网络的两大主题。CAN总线具有低成本、高实时性、高可靠性等优点,广泛应用于工业、交通等各个领域。概述CAN总线的特点和层次结构,设计完成基于CAN总线技术的列车综合管理系统,详细阐述其工作原理和故障监控功能,为CAN总线技术在列车通信中的广泛应用提供理论支持。

列车定位与铁路综合管理信息系统

地理信息系统(GIS)是铁路行业提高竞争实力,迎接新世纪挑战的重要手段。本文将GIS与全球定位系统(GPS)结合用于铁路的列车定位与综合信息管理,并对这一系统的组成、结构、功能特点和应用前景进行了介绍。

地铁列车综合管理系统研究

阐述了地铁列车管理系统综合化发展的原因。根据国内地铁列车综合管理系统的现状以及国外公司在这方面的先例,提出了两种建议模型。分别介绍了两种模型的结构、功能和特点,对两种模型的优点进行了分析比较,给出了两种模型的适用建议。

货车超偏载信息综合管理系统的研究与应用

介绍综合利用货物列车超偏载远程数据管理系统、列车自动识别系统和规范化编组站信息系统的信息,实现相关超偏载信息的综合分析、应用和管理,解决货物列车超偏载车辆检测装置单独运用存在的一系列问题的研究和应用。

城轨列车逻辑控制装置运行数据健康管理技术研究

列车可编程逻辑控制单元产品应用现场替代列车大量继电器、接触器,降低运维成本提升安全性的同时,产生了大量输入采集、输出控制、点位监测数据。提出一套针对现场多设备、多物理量、多尺度、多概率的评估方法,并分析了借助数字孪生技术构建列车控制信息模型的可行性。构建了健康管理系统控制信息模型,其中包括关系型数据库和非关系型数据库的构建。目前,LCU应用现场列车内嵌综合健康管理系统已应用于部分城轨列车可编程逻辑控制单元装车现场,应用情况良好。

喀山地铁推广应用行车综合自动化管理系统的经验

圣彼得堡精密机械科研院研发制造和供货的列车运行综合系统（KC皿）已有10年之久了，早在1998年就开发了列车运行综合系统的车载装置，并且通过了认证，而后在彼得堡地铁2号线的列车上进行了推广应用。其地面装置，也在4年多以前结束了试验，该综合调度系统在喀山地铁线上的应用现已全面铺开（图1）。该系统包括调度管理中心（以下称中心）、列车上的车载装置和地面上的固定装置。两年多以来，系统成功地承担着旅客运输管理和安全保障方面的任务。

基于信息共享的编组站综合自动化系统

在对编组站综合自动化系统的现状及存在问题深入分析的基础上,阐述了信息共享的地位及作用,提出了信息共享的具体解决方案和建议,包括软硬件的关键技术和各个作业系统间信息流动的完善,并以郑州北编组站为例进行了实证.

对运营管理中主监控系统的探讨

本文引出了主监控系统的概念及其在轻轨运营管理中的优点,并对具体的实施提出了建议。

铁路车站客运服务综合信息系统

该系统以列车调度指挥系统（TDCS）为信息源，车站集成管理平台为控制决策中心，下挂旅客引导系统、列车到发系统、客运广播系统、旅客查询系统及电视监控系统、闭路电视等多个应用系统，并预留客票、行包、OA办公、CTC等系统的接口。在物理表现形式上，管理平台和各应用系统均设在同一个可称为客运指挥调度中心的地方。

优化SAM系统列车运行图数据导入方式探讨

介绍了目前编组站综合自动化系统更换列车运行图的实施步骤;分析了实施过程中存在的问题以及安全风险;提出了2个解决方案,并分别对这2个方案进行了优缺点分析。

京九线客运自动化系统的设计及应用

1.概述铁路客站是组织旅客运输,直接为公众提供服务的窗口,它的技术水平、生产能力和服务质量,直接体现了铁路的形象和现代化水平。客站客运自动化系统就是服务于此而建立起来的,它包含了:综合信息管理。

智能中枢平台综合承载网络方案研究

为提高列车网络利用率,减少车辆线缆,增强控车精度,提出一体化的智能中枢平台综合承载网络的新思路。研究列车网络融合技术,介绍智能中枢平台综合承载网络设计方案,并对方案的可行性进行验证。

地铁ATS与TPM系统接口功能研究

对目前地铁在用的ATS编辑运行图的方式进行分析,提出了ATS与TPM系统进行接口的信息交互方案,满足了信息共享的需求,简化了操作方式,提高了系统的可用性。

解体钩计划计算机处理系统的设计与实现

为了提高石家庄编组站的作业能力，加速车辆周转，根据铁道部规划，在车站站场设备改造的基础上，逐步实现石家庄编组站的综合自动化。

青藏铁路ITCS系统CMU移除方案设计

作为青藏铁路增强型列车控制系统(ITCS)的重要组成部分,无线通信主要采用铁路综合移动通信系统(GSM-R)完成列车控制数据和列车完整性检查信息的传输,其中通信管理单元(CMU)作为无线通信数据传输和存储的中间设备起着关键作用。本文基于CMU自身特性,分析实际运行过程中CMU出现的问题,结合青藏铁路ITCS相关特点,提出ITCS系统CMU改造方案,完成ITCS通信结构优化,减少ITCS通信中断对行车安全的影响。

研华新推轨道交通综合监控专用机ITA-2000——支持中央管理和远程监控的轨道交通控制系统

作为轨道交通行业工控解决方案提供商的研华公司，近期推出综合监控专用机ITA-2000。ITA-2000是一款极稳定、坚固的上架式控制系统，专为轨道交通行业应用设计。在列车应用中，自动列车监控系统需要与多个分站进行通讯。因此需要一个整合的垂直解决方案满足这种应用需求。

绍兴轨道交通网络安全防护的探究与实践

针对地铁弱电系统松散网络安全防护模式的缺点,提出一种基于安全管理中心的网络安全整体防护模式,构建安全态势感知平台,实现对所有信息资产的统一管控,解决地铁弱电多系统集中监管的难题,有效的提高网络安全维护效率,降低维护成本,为地铁弱电系统的安全运行提供有效保障。

瑞士联邦铁路公司着手努力实现铁路网络性能的跨越式变革

瑞士联邦铁路公司（SBB）负责创新和技术工作的经理让.理查德（Jan Richard）在本文中解释了通过综合利用各个领域多种多样的列车运行系统和运输管理系统,实现铁路网络性能的跨越式变革能够带来的益处。