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列车缓冲器弹簧淬火开裂原因分析
被引量:
5
1
作者
杨刚
梁益龙
+2 位作者
邹志勇
田中健
戴毅
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第8期96-99,共4页
某列车缓冲器弹簧在淬火后出现了纵向裂纹;利用化学成分分析、硬度检测、断口分析、夹杂物和显微组织分析等手段对弹簧淬火开裂原因进行了分析。结果表明:原材料组织中的带状偏析和沿轧制方向分布数量多且粗大的非金属夹杂物是弹簧淬火...
某列车缓冲器弹簧在淬火后出现了纵向裂纹;利用化学成分分析、硬度检测、断口分析、夹杂物和显微组织分析等手段对弹簧淬火开裂原因进行了分析。结果表明:原材料组织中的带状偏析和沿轧制方向分布数量多且粗大的非金属夹杂物是弹簧淬火开裂的主要原因;夹杂物和带状偏析造成材料组织和性能均匀性变差,粗大的非金属夹杂物成为裂纹源,在组织应力的作用下,促进裂纹形成并迅速扩展成为沿轧制方向分布的淬火裂纹。
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关键词
列车缓冲器
淬火开裂
带状偏析
非金属夹杂物
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职称材料
题名
列车缓冲器弹簧淬火开裂原因分析
被引量:
5
1
作者
杨刚
梁益龙
邹志勇
田中健
戴毅
机构
贵州大学材料与冶金学院
南方汇通股份有限公司弹簧事业部
出处
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2009年第8期96-99,共4页
基金
国家科技支撑计划资助项目(2007BAE11B03)
贵州省重大专题资助项目(2006-6029)
文摘
某列车缓冲器弹簧在淬火后出现了纵向裂纹;利用化学成分分析、硬度检测、断口分析、夹杂物和显微组织分析等手段对弹簧淬火开裂原因进行了分析。结果表明:原材料组织中的带状偏析和沿轧制方向分布数量多且粗大的非金属夹杂物是弹簧淬火开裂的主要原因;夹杂物和带状偏析造成材料组织和性能均匀性变差,粗大的非金属夹杂物成为裂纹源,在组织应力的作用下,促进裂纹形成并迅速扩展成为沿轧制方向分布的淬火裂纹。
关键词
列车缓冲器
淬火开裂
带状偏析
非金属夹杂物
Keywords
train buffer
quenching cracking
zonal segregation
nonmetallic inclusions
分类号
TG146.1 [金属学及工艺—金属材料]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
列车缓冲器弹簧淬火开裂原因分析
杨刚
梁益龙
邹志勇
田中健
戴毅
《机械工程材料》
CAS
CSCD
北大核心
2009
5
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