地震作用下高速铁路列车—无砟轨道—桥梁系统动力响应及列车走行安全研究

在总结和吸收既有研究成果的基础上，以铺设CRTSⅡ板式无砟轨道的高速铁路简支梁桥为工程背景，对地震作用下高速铁路列车一无砟轨道一桥梁的动力响应及列车走行安全性进行系统研究，提出地震时不同条件下高速列车在桥上安全运行限速的建议值。本文的主要研究内容如下。

简支钢梁温度效应对高速铁路运行安全性的影响

在太阳辐射的影响下,钢桥受太阳直射部分与遮挡部分温度必然有很大区别,所以有必要研究钢桥在日照下的温度效应。本文采用切分桥梁结构表面的方法,简化计算模型,计算钢桥在日照全过程中不同时间、温度下各个表面所受到的综合热流密度。以钢板简支梁桥为例,采用通用有限元软件ANSYS建立模型,计算钢桥不同温度场及变形,并采用桥梁变形作为外部激励,进行多跨、连续、等频率荷载下车桥耦合动力计算,研究列车走行安全性及舒适性。