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题名水滴降落对列车车顶电场的影响及应对策略
被引量:10
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作者
孙继星
吴广宁
高国强
杨坤松
徐跃
胡学永
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机构
西南交通大学电气工程学院
青岛四方机车车辆股份有限公司
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出处
《高电压技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第6期1748-1755,共8页
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基金
国家重点基础研究发展计划(973计划)(2011CB711105-4)
国家自然科学基金(51107104)
+1 种基金
国家自然科学基金重点项目(U1134205)
青岛四方机车车辆公分有限公司科技项目(SFSY201163)~~
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文摘
雾、雨环境中高速列车车顶容易发生击穿烧蚀从而引发事故。针对该问题研究了车顶高压端水滴降落对车顶电场分布的影响,提出了高速列车车顶绝缘优化策略。通过对影响车顶电场的有效水滴分析,建立了车顶分层电场模型,讨论了有效水滴及其周围电场分布状况;利用有限元分析方法建立了仿真模型并讨论了列车速度、水滴速度、车顶设计状况对电场的影响。结果表明:接触网上水滴分布一定时,列车速度升高过程中由有效水滴造成的车顶电场畸变存在最大值,当列车速度为10~15 m/s时,车顶电场畸变程度最大;同时电场畸变程度随接触网上水滴分布密度增大而增大;车顶不平时会升高低压侧电场强度,采用平整车顶会降低低压侧电场强度,但会使高压侧电场强度升高;而采用绝缘材料设计较平整的车顶会降低两侧电场强度,从而减少车顶击穿烧蚀,达到优化目的。
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关键词
水滴
列车车顶
湿度
气流
电场
受电弓
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Keywords
water droplets
train roof
humidity
airflow
electric field
pantograph
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分类号
U226
[交通运输工程—道路与铁道工程]
U264
[机械工程—车辆工程]
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题名A6N01S-T5铝合金焊接软化行为及数值模拟
被引量:2
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作者
樊元英
徐济进
孟立春
孙晓红
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机构
上海交通大学材料科学与工程学院
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
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出处
《焊接学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第7期77-82,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51405297)
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文摘
基于A6N01S-T5铝合金焊接接头显微硬度试验和微观组织分析,研究A6N01S-T5铝合金焊接接头软化特征,根据焊接接头不同区域的焊接温度及显微硬度,建立了A6N01S-T5铝合金软化模型.针对高速列车车顶焊接过程数值模拟,开发了基于平均温度曲线法的焊接快速数值模拟方法,并通过典型焊接接头试验验证.结果表明,平均温度曲线法可以替代移动热源进行焊接过程模拟.基于A6N01S-T5铝合金软化模型及平均温度曲线法,模拟高速列车车顶焊接过程,计算的车顶焊接变形与实测值比较吻合.
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关键词
软化模型
数值模拟
平均温度曲线法
高速列车车顶
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Keywords
softening model
numerical simulation
average temperature curve method
roof of high-speed train
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分类号
TG404
[金属学及工艺—焊接]
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