LKJ2000型列车运行监控记录装置的可靠性与安全性设计

阐述了可靠性与安全性的基本概念 ,对可靠性模型的建立进行了数学分析。采用数学计算方法 ,对 2 0 0 0型监控装置的冗余结构进行了对比分析 ;说明了电磁兼容技术与故障检测技术对提高可靠性的作用及其具体措施。阐明了故障安全的意义。

列车运行监控记录装置测试设备综合校验仪测量过程的统计控制图

根据JJF1033—2008《计量标准考核规范》的要求,使用控制图法对列车运行监控测试设备综合校验仪的模拟机车速度项目进行过程控制,简要阐述控制图的原理,并根据实验数据建立控制图,判断其是否处于可控状态。

列车运行监控记录装置自动测试系统

介绍了列车运行监控记录装置自动测试系统的组成,阐述了以LKJ-93和LKJ2000型监控记录装置为基础的自动测试系统各主要部件的测试原理。该系统可测试LKJ-93和LKJ2000型监控记录装置整机和插件,结合专家指导系统,可指导检修,并为其他设备的测试预留了接口。

列车运行监控记录装置软件设计与实现

列车运行的监控记录装置能够保障列车在运行方式上对速度进行控制,使列车保持安全的运行方式。这种装置能根据列车在运行期间所采集到的信息、车辆的运行线路进行分析和处理,从而控制列车在行驶中的速度,以实现安全运行的控制方式。为了保障行车的安全性,文章以列车监控记录装置为主要内容,对这种软件的设计,实现的编辑方式进行更深层次的讨论。

LKJ-93型列车运行监控记录装置系统故障的处理

通过对运用时间较长的LKJ-93型监控装置系统故障产生原因进行分析,提出了快速判断、查找故障的有效方法。

列车运行监控记录装置维修模式的探讨

列车运行监控记录装置是安装于干线机车上防止行车事故和记录运行情况的新型电子设备。本文对监控装置预防修体系的实施方案作了探讨。

基于专利信息分析视角的列车运行监控记录装置(LKJ)技术综述

随着中国铁路进入高铁时代,列车控制技术的市场需求和技术要求都有了很大变化。通过对国内列车运行控制领域传统的列车运行监控记录装置LKJ技术进行专利信息分析,阐述了国内列车运行监控记录装置的发展状况和未来发展动向,揭示了该领域技术发展路线和研究热点,为该技术领域相关企业采取专利保护策略提供参考。

LKJ2000型列车运行监控装置结构性非控制项点的隐患分析及对策

正1概述LKJ2000型列车运行监控装置(以下简称LKJ装置)具有监控功能、记录功能、显示和警告提示功能、数据分析功能,对防止列车"两冒一超",减少列车运行事故的发生,改善旅客乘车环境,促进机务管理,减少机务行车责任事故等方面有显著的效果,促进了机车运行管理的自动化、规范化,确保了行车安全。

双机热备列车运行监控记录装置的研制

列车运行监控记录装置(以下简称监控装置)在机车上的普及应用,使其在列车运行安全方面发挥了很大的作用,成了确保列车安全运行不可缺的装备.目前,监控装置在实际运用中总的情况是良好的,大多数情况下都能正常使用,但由于工作环境、器件质量等原因的影响,故障也时有发生.一旦发生故障则有可能酿成事故,因此,提高监控装置的可靠性、稳定性,确保列车的安全运行,成为一个亟待解决的重要问题.为此,经过充分论证、试验、研制开发了双机热备列车运行监控记录装置(以下简称双机热备监控装置),现将其系统构成、工作原理、技术特点介绍如下.……

列车运行监控记录装置新型综合测试台的检定

分析新型CJT2000型综合测试台的结构及工作原理,阐述其与旧型号测试仪的区别和特点,按照JJG(铁道)181—2004《列车运行监控记录装置测试设备检定规程》的要求,介绍如何进行此类新型列车运行监控记录装置测试设备的检定及注意事项。

列车运行监控记录装置的发展与使用

简述了列车运行监控记录装置的发展史,以神华准格尔能源有限责任公司大准铁路公司所辖岱沟机务段为例,从机务段监控装置的分工管理、LKJ-2000型列车运行监控装置特殊情况下的操作两个方面,介绍了列车运行监控装置的运用状态。

虚拟仪器技术在列车运行监控记录装置量值溯源中的应用

简述虚拟仪器技术,并将此技术应用于运行监控记录装置量值溯源中,进而介绍列车运行监控记录装置测试设备综合校验仪的功能原理、技术特点、难点以及推广应用情况。

LKJ-93型列车运行监控记录装置运用状况分析与相应对策

针对ＬＫＪ－９３型列车运行监控记录装置实际运用中遇到的问题逐步进行了分析，并提出了相应对策。应用表明，尽快落实“管、用、修”各项制度是用好运行监控记录装置的关键。

LKJ2000-S型列车运行监控记录装置常见故障处理

介绍LKJ2000-S型运行监控记录装置日常使用、检查维护和故障处理,总结使用中出现问题。分析显示器故障、信号故障、监控主机开机后插件面板指示灯故障、速度传感器故障等原因,提出相应处理措施。论述监控记录装置使用维护方法,促使监控装置高效运行,为自轮运转设备安全稳定运行提供保障。

列车运行监控装置技术进步探讨

正列车运行监控装置(LKJ)从1989年发展至今历经23年,目前已装备全路所有机车及时速200km/h动车组,部分自轮运转机车、轨道车也有安装,实现了LKJ-93型到LKJ2000型列车运行监控装置的技术换代。2000年研发的LKJ2000型列车运行监控装置,推广应用已有13年,其硬件、软件逐渐显现不能适应当前铁路的发展,升级换代迫在眉睫。

列车运行监控记录装置增加机车换端操作记录功能的改进

本文针对监控装置缺乏机车换端操作记录功能的问题，提出利用机车两端钥匙开关和监控装置柴油机转速通道对换端操作进行记录的改进方案。

LKJ2000型列车运行监控装置改进建议

正LKJ2000型列车运行监控装置(以下简称LKJ装置)以其特有的"车载线路数据存储方式+机车信号点灯信息+人工介入"方式,构成具有中国特色的超速防护设备。LKJ装置采用32位微处理器、数字信号处理技术,控制器局域网(CAN总线)、双机热备冗余工作方式;同时对故障导向安全也作了较多考虑,工作性能可靠,是性价比很高的安全装备,填补了我国既有线时速160km以下列控系统的空白,实现了既有线运行速度提高、机车长交路、单司机值乘等需求。在历次铁路大提速和防"两冒一超"

LKJ—93型列车运行监控记录装置通过部鉴定

1995年5月22～24日,由铁道部科技司、机务局联合主持在韶关召开了LKJ—93型列车运行监控记录装置技术鉴定会。参加会议的有科技司鞠家星副司长、机务局陈国芳副局长,还有安监司、部鉴定中心、工程总公司、通号总公司、各铁路局、广铁集团公司、铁道科学研究院、北方交大、西南交大、上海铁道大学、株洲电力机车研究所等单位的领导、专家、教授共计80多人。