列车运行自动控制(ATO)算法的研究

通过分析列车自动控制算法所面临的问题 ,提出了具有自适应、智能化的列车自动驾驶算法及推理机结构。

关于《列车运行自动控制技术》课程教学改革的思考

列车运行自动控制技术是轨道交通信号与控制专业的一门非常重要的专业课。该文首先介绍了列车运行自动控制技术课程的主要内容,以及该课程的部分缺陷,然后,提出在理论课程中增加相关的上机实验教学内容、采用系统的理念和方法来讲授该课程,以及结合具体的信号设备来介绍该系统的功能,丰富教学内容,提高教学质量。最后,为了更好地完成该门课程的教学目标,该文设计并开发了一套基于上海轨道交通9号线的CBTC仿真系统用于学生的上机实验。

高安全高可靠的列车运行自动控制车载系统

分析了列车运行自动控制系统的故障 安全原则;提出了实现故障 安全系统的方法,并进行了可靠性的比较;设计了一个高安全,高可靠的列车运行自动控制车载系统,并进行了试验。试验表明,所设计的系统达到高安全,高可靠的要求,该项研究对我国的列车运行自动控制系统具有重要的意义。

城轨列车运行自动控制实践教学系统的设计与开发

近年来,我国轨道交通快速发展,而列车控制系统可以保障其高效、安全、可靠运营。通过对城轨列车运行自动控制实践教学现状分析发现,设计与开发其实践教学系统十分必要。该实践教学系统平台主要由信号仿真教学模块和通信仿真教学模块两部分组成,采用虚实结合方式,适用于城市轨道通信信号技术专业的实践教学工作,以增强学生对理论知识的巩固和对职业技能的培养,满足实践教学需求。

关于高职列车运行自动控制课程教学的思考

从培养目标、教学内容、教学方法和教学手段等方面对高职列车运行自动控制课程教学进行思考，以调动学生的学习积极性，提高学生对铁路专业课程的学习兴趣，增强教学效果，优化教学质量。

无线以太网在列车运行自动控制中的应用

研究了无线CBTC系统中有线骨干网和无线移动网的网络组成及实现技术,提出了一种无线以太网在列车运行自动控制系统中的应用方案,并对该方案的系统性能进行了分析。

列车运行自动控制系统维护课程线上线下混合式教学方法研究

文章根据列车运行自动控制系统维护的课程特点和教学内容,充分利用教学资源库和职教云平台实现课程混合式教学,以提高教学效率为目标,通过深入研究课程知识点,利用开发的课程资源组课,以“LKD2-YH型列控中心设备故障查找”为例,通过课前巩固、课内教学过程和课后拓展等方式,研究线上线下混合式教学方法。

基于“双闭环控制”的《列车运行自动控制系统》课程教学探讨

教育教学质量的产生很大程度上依赖高效的教学过程。规范和控制教学过程是提高教育教学质量的最佳选择,本文借鉴经典的自动控制理论——"双闭环控制"原理,将其应用《列车运行自动控制系统》课程教学过程中,用于提高教育教学质量,实现教学目标。

小波分析在列车自动控制系统中的应用

在中国列车运行自动控制系统(CTCS)中传输存在的问题中,利用基于小波分析技术的信号奇异性检测方法对车载设备接收的信号进行奇异性检测,克服了传统傅立叶检测方法的局限性,具有简单、快速、准确和高效的特点,能够满足铁路现场开行200km/h动车组的需求。

基于CBTC控制的列车全自动驾驶系统(FA0)的发展及应用

主要介绍全自动驾驶(FAO)系统的发展和应用情况、系统的组成和特点。介绍了车-地通信方案,对国内外车-地通信方式进行了比较,对GSM-R网络进行了详细的分析,并指出作为无线传输的GSM-R网络具有适应我国铁路运输特点的功能优势。

城市轨道交通全自动洗车方案研究

地铁全自动洗车作为全自动运行控制系统的重要功能之一,能够大幅提高洗车效率,减少地铁运维人员的工作量。对城市轨道交通全自动洗车过程中的信息交互、接口方式、通信流程以及洗车机的状态进行研究,给出城市轨道交通全自动洗车功能的实施方案。

高速铁路安全信息传输光纤局域网安全性分析及实现

在分析高速铁路列控系统特性及安全信息传输光纤局域网结构、地位、作用的基础上 ,以安全性设计原则为依据 ,重点讨论了网络的安全性能及其软、硬件的实现 .

传感器在高速铁路中的应用研究

控制精度是保证高速铁路列车正点到达和安全运行的核心。以传感器为核心元件的设计方式是目前高速铁路的测速和定位技术的主流。传感器在高速铁路的测速和定位技术中主要有3种类型:脉冲转速传感器、惯性加速度传感器、独立定位传感器。研究传感器具体应用情况和工作原理。结果表明,传感器测速定位方法简单,经济实用,误差小,适于在高速铁路中普遍应用。

城轨交通ATC仿真系统的设计与实现

本文提出了城轨交通列车运行自动控制(ATC)仿真系统的设计方案,阐述了ATC仿真软件的结构设计、功能设计和模块设计,并给出了一种系统实现方案。该仿真系统以上海城市轨道交通3号线ATC系统为原型,可以模拟多种运营模式,并进行运营故障的模拟仿真。

信息流视域下的轨旁静态数据安全管理优化方法

为提高列车运行控制系统数据安全管理质量,增强系统部署的安全信心,从信息流的视域构建了列车运行控制系统安全信息流模型,并结合信息安全流事故致因理论,进行模型分析。轨旁静态数据安全管理对于整个列车运行控制系统安全性有重要意义。提出现有数据管理方法在4个维度上的缺陷,利用Python语言开发验证软件,实现了4个优化维度的设计。