基于层次分析法的列车防滑控制评价方法

通过硬件在环仿真方法,基于对防滑系统评价研究现状的研究总结,提出了综合性、全面性、适应性、强制性、可重复性等五项防滑系统性能评价方法设计原则,并基于此设计了综合多个轮轨黏着工况下防滑系统性能表现的多指标评价方法,使用离差标准化的数据处理方法对各项指标值进行归一化处理,最后基于层次分析法确立了各黏着水平下指标值的权重取值,建立了完整的防滑系统性能评价各指标值量化计算过程,为防滑控制评价提供理论依据。

单轴与列车级防滑控制技术研究

通过防滑控制原理分析,基于蠕滑理论进一步优化单轴防滑控制;基于滑行概率,减少前进方向车辆制动力并增加后方车辆制动力的列车级制动力分配,一定程度上减少了列车发生滑行的概率;基于滑行程度,降低高滑行程度车辆制动力并增加低滑行程度车辆制动力的列车级防滑控制,可以提前抑制滑行。