可编程逻辑控制器在隧道列车预警系统中的应用

随着列车速度的提高,在隧道中列车经过的时间越来越短。为了使维护和检修工作时更加安全,在列车通过隧道时应有预警系统。介绍基于SIMATICS7-200在隧道列车预警系统中的主要硬件配置、工作原理和软件编程,并给出程序流程图。系统实现了对经过列车的提前检测并给出报警。该系统控制效果良好,操作简单,维护方便,可靠性高,具有较好的实用价值。

基于时序分析的列车接近预警方法

列车接近预警系统通过获取运行线路上相邻列车的位置信息进行碰撞风险分析,当存在潜在危险时向司机发出警告信息,从而保障列车运行安全。本文将列车安全接近过程划分为不同的时序分量并进行详细分析,基于各时序分量精确计算安全接近时间,并针对前车匀速运行及前车静止两种情况下的安全接近过程进行讨论。本文在安全接近时间的基础上定义了时间防护分区,并据此将列车接近预警信号划分为3个等级,分别为蓝色预警信号、黄色预警信号和红色预警信号,司机可以根据信号采取相应的安全措施,列车接近分级预警方法可为列车接近预警系统的研发提供参考。

基于GPS/GPRS的列车接近预警手持终端

介绍了一种基于全球定位系统(GPS)、通用分组无线服务(GPRS)、铁路地理信息系统(GIS)、列车调度指挥系统(TDCS)的列车接近预警系统,及该系统的手持终端设计与实现。较为详细地描述该系统手持设备的设计思路,系统结构与组成,参数及软、硬件的实现方法;针对系统中列车运行定位及作业区域定位问题,提出解决方案,实现了列车接近作业区域的准确预警。在手持终端的软件可靠性和安全性上做出一系列处理。

山区电气化铁路的列尾和列车安全预警系统

本文分析了目前800MHz列车安全预警系统在山区铁路未能充分发挥作用的原因，介绍了利用感应通信克服弱电场功能，在山区电气化铁路充分发挥列尾和列车安全预警作用并通过鉴定的800MHz＋400kHz列尾和列车安全防护系统。

铁路列车追踪预警系统技术研究

近年来我国铁路交通蓬勃发展,高速铁路网已初具规模。铁路系统自身对于安全性、可靠性的需求也显得更加迫切。因此,列车追踪预警系统的开发满足了以上需求。这套系统采用列车定位技术,通过无线传输,实现同一线上列车追踪告警功能。系统对于保障铁路运输安全、提高铁路运输效率具有重要意义。

卡尔曼滤波在列车防撞预警系统中的应用

列车防撞辅助预警系统是在列车自动防护系统失效情况下保障列车行车安全的重要系统之一,该系统基于二次雷达的测距原理进行列车间的测距和预警,其测距精度直接影响系统的可靠性。针对列车防撞辅助预警系统基于二次雷达的测距数据含有较大噪声的问题,本文基于离散线性系统理论,建立测距数据的离散线性系统模型,获取离散线性卡尔曼滤波参数,然后对测距数据进行滤波处理。通过使用MATLAB对静态和动态测距数据进行卡尔曼滤波仿真试验,证实卡尔曼滤波可将测距数据的噪声降低50%以上,并且不会产生数据延时,提高系统的可靠性。

基于5G网络车车通信的列车接近预警系统研究

为了防止在极端条件下发生列车追尾事故,将列车接近预警系统作为既有高速铁路保障列车运行安全的补充手段,提出基于5G网络车车通信的列车接近预警系统。结合车车通信技术发展和铁路运营特点,研究了适用于高速铁路的车车通信技术,并针对2种实现方式进行了分析;提出了列车接近预警系统架构,描述了各个组成部分的功能,并说明了系统实现多源融合定位、基于5G网络的车车通信、列车接近预警等主要功能的原理;详细阐述了车载预警处理设备的软件设计方案。通过对基于5G网络车车通信的列车接近预警系统研究,能够为未来车车通信技术在列车控制系统中的应用提供借鉴。

解读铁道行业标准《列车接近预警地面设备》

说明TB/T 3504—2018 《列车接近预警地面设备》的编制背景、原则和范围,介绍标准的设备构成、设备功能、设备性能、结构要求、接口、数据通信协议、检验方法、检验规则及标志、包装等其他内容。重点分析标准与TJ/DW 012—2009《列车防护报警和客车列尾系统技术条件》的差异,为实施标准提供参考。

城市轨道交通障碍物检测及列车控制技术

针对列车在高密度行车条件下运行环境安全问题,本文采用基于轨道旁的障碍物检测装置对轨行区内的障碍物进行检测与判断;采用应答器和基站作为障碍物检测结果信息传递的媒介;车载预警及控制系统根据接收到的障碍物检测结果信息控制列车作出相应动作,保障列车运行安全。经仿真分析和实验,证实了此系统的可行性,且障碍物检测精度高,列车控制性能好,可为城市轨道交通运行提供安全保障。

TPWS在时速超100英里/小时线路上的应用

地铁列车在高速行驶中 ,列车可能因为速度过高而在撞车点之前不能停车。为此 ,伦敦地铁公司在有关列车制动间隔区间 (overlaps)和列车停车防护方面 ,对TPWS方案提出了新颖独特的观点。特别是在冲突交叉点处 ,利用接近可控信号 ,可以安全地减少列车的制动间隔区间的长度。由于TPWS本身是一种电子停车装置 ,伦敦地铁成功地运用了它的一些原理 。

基于高精度北斗组合定位电子围栏技术研究及应用

针对目前铁路工务安全施工防护设备定位精度低、位置偏移量大和通信中断等状况,难以实时跟踪人员和大型设备的位置,对施工人员人身安全和大型设备存在较大安全风险的现状,本文基于高精度北斗组合定位并融合物联网信息传输和设备围栏警戒技术,提出铁路工务施工安全综合应用平台,解决列车接近作业区域和人员、设备越界的实时预警,有效降低铁路工务施工作业时的安全风险,极大提高工务作业效率和智能化工务施工安全的防控设备应用。

铁路人身安全防护现状分析与关键对策研究

有效保障铁路施工人员的人身安全,是国内铁路建设与运营亟需解决的问题之一。概述国内外铁路人身安全形势,分析人工防护管理体系与既有各类技术防护方法的弊端,从列车定位、人员定位、综合通信与预警模型构建等4个方面详细研究关键对策。

浅谈列尾风压故障的技术措施

分析机车内部产生的强电磁干扰其它电子设备的途径，找出有效解决办法，提高列车与列尾安全预警系统的车载设备的可靠性，从而减少查询列尾风压故障加强列车运行安全提高运输生产效率。