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题名客运专线斜交刚构连续梁桥研究
被引量:13
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作者
李凤芹
马胜双
王俊杰
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机构
铁道第三勘察设计院桥梁处
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出处
《铁道标准设计》
2007年第2期29-32,共4页
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文摘
斜交刚构连续梁桥为一种新的桥梁结构形式,能较好地解决铁路与既有道路斜交问题。重点介绍刚构连续梁桥在国内外高速铁路的发展、应用和研究情况,不同速度目标值车桥耦合动力响应分析结果,以及秦沈客运专线该种桥型动力性能综合试验结论。论述主梁高度、刚壁墩及基础刚度对结构静动力性能的影响,探讨客运专线斜交刚构连续梁桥地基刚度限制合理的设计方法。
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关键词
刚构连续梁
刚壁墩
静动力性能
地基
刚度限值
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分类号
U442.5
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名客运专线斜交刚构连续梁设计中的关键问题
被引量:8
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作者
王俊杰
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机构
铁道第三勘察设计院桥梁处
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出处
《铁道标准设计》
2007年第2期39-41,共3页
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文摘
主要以跨度为(20+3×24+20)m,斜交法向角35°,就斜交刚构连续梁的结构形式进行研究,得出斜交刚构连续梁采用的结构形式应该是双线分离的钢筋混凝土实体板梁,刚壁墩的厚度综合考虑自振频率、截面内力、基础受力几方面的内容,配跨应综合考虑刚构连续梁的自振频率、挠跨比、梁端转角和支反力,使结构受力最合理、经济。
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关键词
铁路客运专线
斜交刚构连续梁
双线分离
实体板梁
刚壁墩
合理配跨
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分类号
U448.215
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名跨新港四号路立交桥设计
- 3
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作者
李凤芹
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机构
铁道第三勘察设计院桥梁处
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出处
《铁道标准设计》
2003年第8期74-77,共4页
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文摘
介绍津滨轻轨工程以斜交 19°跨越新港四号路立交桥的桥式方案比选、连续刚构桥的设计比选、设计对施工的考虑等内容。结论是 :快速轨道交通线路以斜交小夹角跨越城市道路时 ,将桥墩设在分隔带上 ,桥梁斜交正做 ,可减小桥梁跨度 ,简化桥梁设计 ;采用连续刚构方案 ,3个刚壁墩共同承受纵向水平力 ,可减小中主墩内力 ;在合龙段中施加顶力 ,可抵消混凝土收缩、徐变对刚壁墩产生的次内力 ,墩底约束按 2倍基础刚度取值 。
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关键词
轻轨铁路
立交桥
桥梁设计
桥式
方案比选
刚构-连续梁
刚壁墩
纵向水平刚度
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Keywords
rigid frame continuous girder
rigid-wall pier
longitudinal horizontal rigidity
cast-in-situ T frame
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分类号
U448.17
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U239.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名龙门大道特大桥预应力刚构连续梁受力分析
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作者
姚慧
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
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出处
《交通科技》
2012年第3期34-35,共2页
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文摘
以洛宜支线龙门大道特大桥18m+24m+28.8m+24m+18m预应力刚构连续梁为工程实例,通过其与主跨24m刚构连续梁进行内力对比,分析主跨24m以上刚构连续梁的受力性质,并总结了梁部应力与墩身应力的受力特点。
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关键词
刚构连续梁
内力
应力
刚壁墩
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分类号
U448.13
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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