铁路上承式钢板梁桥横向刚度加固

以提高上承式钢板梁横向自振频率为依据，提出了加固钢板梁横向刚度的多种方案，并运用板壳有限元理论，用大型有限元ＳＳＡＰ９３程序进行了动力模态和空间静力分析，对各种加固方案的可行性进行了分析。结果认为，同时进行上、下平纵联加固和钢板加固对提高钢板梁的横向自振频率效果最好。

铁路钢筋混凝土低高度梁刚度加固分析

既有铁路合九线跨度为8.0 m的钢筋混凝土低高度梁由于梁体挠度超限、竖向刚度不足的问题,影响到该铁路线的列车提速运营。为提高该类桥梁的竖向刚度,拟采用施加体外预应力和贴钢板的方案进行梁体加固。文中采用有限元方法并结合现场实测数据研究了该低高度梁加固前后的挠度、频率等参数的变化情况,对两种不同加固方案的加固效果进行了分析比较,为同类低高度梁的刚度加固措施提供参考。

地基加固刚度对矩形综合管廊受力性能的影响研究

以国内某地综合管廊为例,研究地基加固刚度对综合管廊受力性能的影响,利用MIDAS GTS(有限元分析软件)模拟了综合管廊在断面宽度范围内的土体情况:加固深度从0 m逐渐增至4.8 m,加固区的地基土体弹性模量从10 MPa变化至300 MPa。计算模型中绿化带宽度取0 m,等效均布静荷载取50 kPa,其他力学性能参数和物理参数保持不变。

双柱式轻型桥墩既有线路桥梁加固方案动力分析

某既有单线铁路桥为拼装式双柱墩连续简支T梁桥,梁跨中及墩顶横向振幅大大超出《铁路桥梁检定规范》行车安全限值.采用列车桥梁时变系统振动分析理论,建立列车-桥梁系统动力分析模型,对提出的桥墩横向刚度加固方案进行动力分析,计算了加固前后不同车速不同跨度条件下车辆与桥梁的动力响应,并对加固后的列车走行安全进行了计算分析.

某纺织厂工程事故分析及结构加固

简要介绍了某纺织厂厂房的设计失误,分析了失误中的主要问题,并针对厂房的具体情况,采用适当的加固措施,探讨了加固施工的具体方法。

地铁盾构法隧道大变形受损管片加固设计方案研究

地铁盾构法隧道在区间贯通后以及运营期间,由于工作井透水、周边深基坑开挖或堆载等原因,会发生隧道结构变形受损等问题,部分事故由于发生初期没有引起足够重视,导致隧道结构产生了不可恢复的大变形。某城市地铁盾构法隧道因左线接收井发生透水事故,产生了较大变形与位移,最大收敛位移达380mm。为保证区间盾构隧道的结构安全和运营安全,对此受损区段进行腰部增设钢格栅的变刚度钢圈加固修复设计,并通过三维有限元模型分析了钢圈加固形式,结果表明,其能够有效控制大变形受损盾构管片的水平和竖向变形。本文能够为今后大变形受损盾构管片的加固修复提供参考,具有较强的工程实践价值。

体外预应力对简支梁刚度变形的影响

结合算例,主要介绍了体外预应力对钢筋混凝土简支梁刚度加固的优点,对张拉控制力的确定、预应力的损失计算、体外预应力的布置及面积估算进行了分析计算,并对其正截面承载力极限状态、挠度等进行了分析验算,提出了体外预应力加固钢筋混凝土简支梁的一种计算方法。

预应力CFRP板粘结H型钢梁加固系数及参数分析

为研究各设计参数对预应力CFRP板加固H型钢梁刚度的影响,采用有限元软件ABAQUS对多组构件进行四点加载作用下的计算,分析CFRP板的长度变化、厚度变化、宽度变化、弹性模量变化以及预应力水平变化对加固性能的影响。在此基础上引入加固系数,结合简支梁跨中挠度计算公式给出适用于预应力CFRP板加固钢梁的计算公式,并将加固系数简化公式计算结果与有限元计算结果进行对比。研究结果表明:CFRP板的长度、宽度、厚度以及预应力大小对加固钢梁的刚度影响显著,CFRP板弹性模量对钢梁刚度的影响较小,且给出的加固系数简化公式具有一定的适用性和准确性。

基于SIMPACK装甲车辆铁路冲击仿真研究

装甲车辆铁路输送的重中之重就在于车辆的安全稳定,冲击时车辆的最大加速度以及车辆偏移的大小是其稳定性的直接体现。本文以SIMPACK为仿真平台,仿真履带装甲车辆铁路输送冲击过程,分析有无悬挂系统以及不同纵向加固刚度对车辆最大纵向加速度的影响,探究其影响规律,为研制适用于我军装甲车辆的新型加固装置提供依据。结果表明:履带车辆的悬架系统能够对纵向冲击起到一定的减缓作用,但效果有限,而纵向加固刚度的大小对其冲击加速度有很大的影响。

变截面曲线连续箱梁承载能力提升技术

在进行桥梁维修加固设计时,根据桥梁结构特点和病害情况,量身定制合理的加固方案,可以有效保证桥梁加固工程的质量和后期的运营质量。从变截面连续箱梁桥常见加固办法出发,对增设劲性钢梁进行深入研究和探讨,利用有限元分析软件Midas civil分析了增设劲性钢梁加固对原结构变形、应力、动力特性的影响,并通过对比增设混凝土加固效果进一步论证了运用该技术加固的可行性和有效性。结果表明,采用劲性钢梁进行加固更有利于提升桥梁结构的刚度,更能有效地纠正挠度和提高结构承载力,具有明显的加固效果。