珩磨头油石刚度变形的影响因素分析

以大型珩磨头为研究对象,利用ANSYS Workbench软件对珩磨头油石进行有限元分析。分析在不同油石压力下,油石刚度变形对珩磨头加工质量的影响,从而确定最佳的油石临界压力,以保证被加工件的精度。分析油石条本身、油石座、锥体、磨头体的刚度以及它们之间的接触刚度对珩磨头油石刚度变形的影响,提出结构优化的改进方案。

基于刚度变形要求的高速铁路桥梁设计研究

本文介绍了基于刚度变形要求的高速铁路桥梁设计研究。在高速列车运行中,对桥梁的稳定性和安全性提出了更高的要求,因此刚度变形要求成为高速铁路桥梁设计的重要指标之一。在研究过程中,首先分析了高速列车荷载特点和桥梁结构的受力特点,然后提出了刚度变形要求的计算方法,并以某座高速铁路桥梁为例,进行了设计计算和优化。

杂交元假设应力模式的变形刚度分析

通过本征变形模式提出识别杂交元零能变形模式和假设应力场中零能应力模式的新方法,同时给出了在假设应力场中增加应力模式时杂交元变形刚度的计算公式.从而从理论上阐明了在假设应力场中增加零能应力模式不仅不能抑制单元零能变形模式而且可能增加非零能变形模式的刚度,因此不宜用来假设应力场;同时进一步指出寄生应力模式将使单元产生虚假应变能而使单元显得过刚,因此即使它能够抑制单元零能变形模式也不宜用来假设应力场,从而为假设应力场提供了合理的建议.数值算例说明了包含零能应力模式和寄生应力模式时单元的性能.

铝合金网壳结构盘式节点整体刚度与变形性能的有限元分析

目的以南京市牛首山佛顶宫铝合金穹顶工程为背景,取其典型节点研究分析,考察铝合金盘式节点的受力性能、破坏模式、极限承载力.方法通过对铝合金盘式节点足尺模型进行静力加载试验,分析了盘式节点整体刚度与变形的性能;采用ABAQUS有限元软件对盘式节点整体刚度与变形性能进行模拟,并与刚性节点性能进行对比.结果铝合金盘式节点试件PS1在节点盘中心承受集中力,当达到极限荷载破坏后,试验与有限元的破坏现象均表现为上节点盘与工型杆件3连接处的节点盘断裂;上节点盘的应力较大,出现明显的马鞍式变形.结论试件PS1的有限元与试验的荷载位移曲线有比较好的吻合;试件PS1的箱型杆件和工型杆件与刚性节点对应杆件相比具有较高的刚度.

常幅疲劳荷载作用下连续组合箱梁的刚度与变形分析

首先利用折减刚度法计算连续组合箱梁在静力作用下跨中截面的挠度,然后用简化后的函数描述在两跨连续组合梁中一个梁跨的内剪跨段滑移与滑移应变的分布规律。在此基础上,将已有的界面残余滑移计算方法引入到简化后的函数中,并结合界面滑移分布规律,得到连续组合箱梁在常幅疲劳荷载作用下的变形计算方法。

钢筋混凝土内支撑体系刚度的探析

当前 ,越来越多的钢筋混凝土支撑用于深基坑工程 ,对于如何精确计算水平变形刚度 ,仍没有较完善的理论与方法。本文通过分析钢筋混凝土支撑传统计算理论的主要原理及前提假定 。

某深基坑工程监测与变形影响因素有限元分析

针对深基坑工程变形对周围环境稳定性影响的问题,结合某深基坑工程变形监测数据,运用Midas/GTS建立基坑支护结构三维有限元模型.采用单因素分析法,研究土体弹性模量、围护桩入土深度及刚度对基坑变形的影响.结果表明:带一道内支撑的基坑围护桩墙水平侧移值在围护桩底部最大,基坑外地表沉降是典型抛物线形式;围护桩水平侧移主要受基坑底部土体模量影响;围护桩入土深度对坑底土体隆起影响显著;当入土深度及刚度处于合适比例时才能发挥各自的最大作用.

基于能量法的减振器阀片变形研究

根据最小势能原理,结合里兹法,分别推求了均布载荷作用下单个阀片和多个不等径叠加阀片挠曲变形的理论解析式。利用ANSYS有限元软件建立阀片变形的有限元模型,对比验证了任意半径处阀片变形解析值。结果表明:基于能量法推导的阀片变形解析式是正确的,且精度提高到0.2%以内。进一步分析阀片厚度、阀片外半径、挡环半径、叠加阀片数目等关键结构参数对变形刚度的影响规律。研究表明:阀片变形刚度随阀片厚度、挡环半径、叠片数目的增大而增大,随阀片外半径的增大而减小。该解析式及结论可为减振器的仿真、调校及优化设计提供一定的理论依据。

弧形薄板机构参数对刚度特性影响规律研究

传统柔性铰链四边形结构很难实现大的位移变形,故其应用领域受到一定的限制。通过分析变截面杆件的变形刚度,利用变截面杆件组合形式,得到几种既可以保证变形刚度又可以实现大变形的柔顺四杆机构。利用MATLAB计算分析各机构变形刚度随尺寸参数的变化关系,得到尺寸参数对机构刚度性能的影响,确定机构刚度的主要影响参数,并通过比较几种机构在受相同作用力的条件下变形与尺寸参数的对照关系,得出两种柔顺四杆机构各自的应用场合。

深基坑竖向支承系统的侧向刚度研究

在逆作法深基坑围护结构体系支撑刚度计算中,通常认为结构自重及施工荷载均由竖向支承体系承担,而忽略了其横向承载能力,造成了工程上的浪费。本文对竖向支承体系所具有的侧向刚度进行研究,提供一种基于数值分析结果的侧向刚度的计算方法,可用于快速计算工程中各类立柱结构形式的侧向刚度。文章通过工程实例对不同形式下的钢管柱和格构柱结构体系的侧向刚度进行数值计算,给出相应的侧向刚度拟合计算式。分析表明拟合算式所得侧向刚度略大于数值计算所得,误差在2.50%~9.26%之间,根据拟合算式计算排架结构的侧向刚度能够满足围护结构分析的要求。本文提出的侧向刚度计算方法可靠,能够用于类似工程,可供深基坑工程设计、施工人员参考。

大型双进给珩磨头油石座的结构优化

对于大型珩磨机的珩磨头,珩磨头的刚度大小主要依靠油石座等零件的刚度大小来衡量。文章以大型双进给珩磨头油石座为研究对象,运用ANSYS软件对直径为400mm的大型珩磨头油石座进行刚度模拟计算,在保证油石座基本尺寸不变的情况下,进行结构优化,并通过材料力学的理论计算验证其正确性,进而采用模拟计算与理论计算对比的方法,得出最佳油石座导向支柱数量为四个的结论,最终得出刚度优化方案,为大型珩磨头油石座刚度优化设计研究提供了参考。

锚杆格构加固技术在坡顶开裂危及居民楼安全工程中的应用分析

锚杆格构梁加固边坡能有效地提高工程结构物和岩石的抵抗力和供强大的侧向支撑力,增强坡体的稳定性和承载能力等优点。基于贵州惠水某项目五组团边坡,该段边坡坡面下部已挂网喷混凝土,上部挡墙垂直,距离坡顶约8.7 m,本段边坡坡顶挡墙及上部小区路面已开裂处,开裂裂缝大约为0.1~0.3 cm,长度距房边缘最近一处约2M危岌坡顶房屋安全。依托某实际工程边坡加固的设计方案和施工工程实例,施工进行及完成后施工单位及第三方位移监测资料,发现锚杆作为一种钢筋混凝土加固材料,其承载力非常强,可以有效地提高工程结构物和岩石的抗力。格构梁提升边坡的稳定性和承载力。混凝土格构可以为边坡提供强大的支撑力,增强坡体的稳定性和承载能力。锚杆格构梁支护体系可以提高岩土的结构强度和抗变形刚度,减少岩土体的侧向变形,增强边坡整体稳定性。实际测量变形值均满足要求。锚杆格构梁加固边坡比传统加固的施工方式更加简便容易实现,较快完成。

考虑多影响因素耦合的锥齿轮应力精确获取方法

锥齿轮是齿轮传动相交轴之间重要的传动装置,论文以高速重载螺旋锥齿轮传动系统为研究对象,建立了由输入功率谱向螺旋锥齿轮副的精确载荷转换方法,获取动力学特性、支撑刚度变形等多因素耦合影响下的轮齿应力-时间历程,得到航空螺旋锥齿轮的典型应力谱。利用齿轮的动力学模型和ABAQUS有限元软件相结合的方法,研究了以上两个因素对齿轮应力的影响,得出动载系数随扭矩的增加是先减小后增大,齿轮动态冲击也是先减小后增大;齿面接触应力对支撑刚度变形的敏感性大于齿根弯曲应力对支撑刚度变形的敏感性,支撑刚度变形对齿根弯曲应力的影响较小。最后基于相似性理论,搭建相似性试验台,得出测试应力与有限元获取应力的偏差为20%左右,验证了方法的正确性。

航空弧齿锥齿轮轮齿应力谱精确获取及分布估计

航空弧齿锥齿轮在服役过程中,工况恶劣,振动冲击多,工作过程中的轮齿随机应力谱分布规律对弧齿锥齿轮的设计和寿命预测具有重要作用。根据弧齿锥齿轮动力学模型,计算各工况下的动载系数,建立综合考虑支持刚度变形和动载荷的弧齿锥齿轮加载接触分析有限元模型,通过计算和处理得到弧齿锥齿轮工作过程中的齿面接触应力谱和齿根弯曲应力谱样本,进而利用混合正态分布参数估计法对轮齿随机应力谱分布进行估计。

大型双进给珩磨头的结构静力学分析

利用Solid Works软件建立大型双进给珩磨头的三维实体模型,然后将几何模型导入到ANSYS Workbench中建立有限元模型,并对该模型进行静力学分析,得出了大型双进给珩磨头整体及各部件的刚度变形,从而找出珩磨头内刚度变形较大进而影响珩磨头加工质量的部件,提出结构改进方案,为珩磨头内部结构优化设计提供依据。

阪神地震中大开地铁车站和区间隧道破坏差异成因研究

在日本阪神地震中遭受地震破坏的地铁地下结构中,仅大开车站中标准段一处区域发生了完全塌毁,其它地铁车站、隧道的震害程度均相对其要轻微。利用能够合理模拟地下框架结构损伤破坏的数值分析模型,对大开车站标准段、中央大厅段以及区间隧道结构的地震破坏反应进行了数值模拟分析,探讨了造成上述现象的原因。结果表明:不同断面宽度以及埋深导致大开车站标准段、中央大厅段以及区间隧道结构所受的上覆土压不同,使三者立柱在地震作用中处于不同的轴压比状态下工作,并使得三者不同刚度的结构框架在地震作用中出现不同程度的损伤与刚度退化,继而导致三者立柱出现了不同程度的水平相对变形。最终大开站标准段立柱由于较高的轴压比下受到过量的水平相对变形而发生破坏,从而导致整体框架结构的严重破坏;其余二者则由于立柱处于较低的轴压比下,所受水平相对变形处于立柱变形能力范围内,而未发生立柱破坏,进而使得整体框架保持了承载能力。

《火力发电厂主厂房钢-混凝土组合结构设计暂行规定》(DLGJ 99-91) 第三章——钢管混凝土结构设计内容介绍

由原能源部电力规划设计管理局批准实行的《火力发电厂主厂房钢-混凝土组合结构设计暂行规定》(DLGJ 99-91),第三章订有“钢管混凝土结构”的内容,为便于设计和应用者了解掌握,本文特将该章内容的编制背景,设计方法和特点,分前言和六个部分(含构件轴压、拉、剪、弯、压弯的强度与稳定,刚度和变形计算,框架梁柱节点加强环板的设计)作了简要介绍。

浅谈喷锚网技术在高陡边坡防护中的应用

喷锚网支护以其施工快捷 ,节省经费 ,安全可靠在工程中得到广泛的应用。根据同江到三亚国道主干线福鼎到宁德高速公路 (以下简称福宁线 )A 2 1施工标段马头山路段路堑边坡中应用的一个工程实例 ,介绍喷锚网技术可提高高陡边坡岩土的结构强度和抗变形刚度 。

深井软岩返修巷道综合支护技术研究

平顶山十矿中区戊组运输下山由于埋深大、复合顶板厚又经过二次返修,造成围岩松软破碎、自承载能力小,两帮整体向巷道内移动、底鼓严重,并且巷道变形并未停止,断面不能满足使用要求。针对中区戊组运输下山的维护现状及生产地质条件,研究制订了符合十矿实际的注浆加固联合锚杆支护的综合治理方案,充分利用围岩的自稳能力和强度性质,提高锚杆锚固力,发挥锚杆主动支护的作用,解决了此类巷道支护的难题。

豆粉压力喷雾干燥机壳体弹塑性应变强度研究

对YPG-22500压力喷雾豆粉干燥机的薄壁壳体建立轴对称薄壳模型,列出基于薄壳理论的弹塑性变形下能量法的典型方程,给出应变强度与变形刚度的计算方法和条件;根据假设壳体两端固结的边界条件和循环疲劳的工作环境及材料折线硬化的实际情况,利用计算机对典型方程进行逐次积分,求得符合精度要求的数值逼近解和关键参数曲线,得到与试验结果极为接近的结论;并指出无量纲变量u-(ε-)对薄壳的几何参数和薄壳两端位移的比率没有太大关系。更为合理地解决了压力荷载下的大型薄壳容器工业设计的弹塑性应变强度和挠度计算问题。