组合框架梁刚度增大系数取值研究

分析了钢框架-混凝土核心筒混合结构中组合框架梁正弯矩区截面抗弯刚度增大系数的变化范围和负弯矩区楼板翼缘有效宽度范围内钢筋对梁截面惯性矩的增大效果,对受力状态与组合框架梁负弯矩区长度的关系进行了深入研究,提出了变刚度组合框架梁刚度增大系数的计算方法,探讨了各种因素对混合结构中组合框架梁刚度增大系数的影响,并给出了混合结构设计时框架梁刚度增大系数的取值建议。

明挖车站盾构井环框梁的受力分析及优化设计

以长沙市地铁3号线某明挖车站为研究对象,探讨盾构井环框梁在施工阶段的受力状态及优化设计方法。按承载能力极限状态进行荷载组合计算,分别应用三维立体模型和平面模型计算盾构井环框梁结构内力。对比分析三维立体模型和平面模型计算结果,结合工程经验总结认为可以通过考虑侧墙刚度、弯矩调幅、弯矩削峰的方法优化平面数值计算,并介绍考虑侧墙作为翼缘对盾构井环梁刚度增大系数的计算方法。

钢结构稳定设计讲座 第九讲 稳定设计中的支撑

本讲论述了钢结构稳定设计中支撑所起的作用和对支撑提出的要求,包括压杆的支撑,梁的支撑和框架的支撑,提出了支撑应具有的刚度和承载能力;还讨论了偏心设置的支撑对增强构件稳定承载能力的有效性。

PKPM-SATWE计算剪力墙连梁应用问题分析

现PKPM已成为结构设计人员的主要设计计算软件。PKPM-SATWE在剪力墙连梁设计计算中,采用不同的建模输入方式,其计算结果有一定差异;部分设计人员未深刻理解规范对剪力墙连梁刚度折减系数规定的意义,在设计计算时现多数设计未考虑现浇板对剪力墙连梁刚度的贡献,对剪力墙连梁直接赋予0.5～1.0刚度折减系数,从数值表面看未超规范规定,但使实际连梁刚度折减过多,不满足规范要求。针对这两个问题进行了讨论与分析。