电控柜起吊装置强度刚度分析及优化

在对2/630 kVA电控柜起吊装置结构以及外部载荷分析的基础上,通过应用有限元理论及方法对2/630 kVA电控柜起吊装置进行强度和刚度分析,指出了起吊装置容易损坏部位,并对起吊装置进行了结构优化,为起吊装置进行力学分析提供了依据。

重型汽车变速器箱体结构强度及疲劳分析

考虑传动系非稳定工况下的动载荷效应,在某重型汽车变速器箱体的强度校核时提出了2种极限工况,同时对箱体进行了疲劳性能优化设计。基于静力学分析得到的强度和刚度结果,应用Miner线性积累疲劳损伤理论进行了箱体疲劳寿命分析,根据分析结果对变速器箱体的应力集中区域进行了局部结构优化设计,优化后箱体的最大损伤值明显降低,能够为变速器箱体的设计提供一定的参考。

某三段式客车车身骨架有限元分析

建立某三段式客车车身骨架有限元模型,利用有限元模型,分析该客车车身骨架在多种工况下的刚度和强度,并对该客车车身骨架结构进行了模态分析。

沙河渡槽的有限元结构分析

对南水北调工程中的沙河渡槽进行了有限元分析计算,给出了沙河渡槽结构形式的横断面应力图及结构位移图,并由此对渡槽进行了结构强度、刚度方面的分析,得出了渡槽结构具有足够的强度和刚度,结构是安全可靠的.

FSC赛车车架结构有限元分析

车架是汽车的重要组成之一,它必须满足在各种工况下的强度和刚度要求,车辆才能正常行驶。对赛车而言更是如此。本文首先建立了辽宁工业大学2014年赛车车架的三维模型;然后导入到ANSYS workbench软件中,建立有限元模型,通过对有限元模型进行约束、加载,来模拟赛车在各工况下的运行情况;最后查看计算结果,判断车架是否满足要求。因此,各工况的强度、模态分析结果,对赛车的安全以及保证正常行驶具有重大意义。

某型观光车车身骨架有限元分析

对某观光车车身骨架进行有限元建模,使用Hypermash对车身结构在弯曲与扭转两种典型工况下的变形和低阶模态进行计算分析,得到该车身骨架在弯曲、扭转工况下的应变分布情况及车架模态振型,为之后的优化设计提供参考依据。

基于ANSYS平台的四连杆门座起重机立柱及平衡系统金属结构有限元分析

四连杆门座起重机是一种广泛应用于港口装卸的机械设备,立柱及平衡系统是门座起重机的重要组成部分,在门座起重机正常工作的过程当中扮演着重要的角色。传统的设计方法设计出来的门座起重机较为笨重,造成很严重的材料浪费。文章就以MQ4030四连杆门座起重机为例,利用有限元ANSYS分析软件,对起重机的立柱及平衡系统的金属结构进行静强度及刚度的分析。通过各个工况下的应力云图及位移云图,进一步验证手算的正确性,并为进一步优化产品设计提供理论依据。

大功率电滑环内部支撑架的力学分析与设计优化

仿真分析了国内首台单点系泊系统电滑环内部支撑架的强度、刚度、屈曲模态和振动模态,仿真结果表明该结构满足强度、刚度、屈曲承载要求,但一阶固有频率较小。通过优化支撑架结构形式、改变支撑架的约束条件,大大提高了其动力学特性。

基于有限元的本田节能赛车车架设计与分析

汽车车架是整个汽车的安装载体,功用是支撑、连接汽车的各总成,使各总成保持相对正确的位置,并承受汽车内外的各种载荷,是整车可靠性和使用寿命的重要保证。因而,车架必须具有足够的强度和刚度以承受汽车的载荷和从车轮传来的冲击。以本田节能竞技大赛赛车的车架为例,按照一定的模型简化原则,以有限元分析方法为基础,利用ANSYS软件建立节能赛车车架有限元模型。为了在简化计算的同时获得可靠的计算结果,单元类型采用梁单元BEAM189。同时,对赛车实车静止状态以及加速、制动、转向等多种工况进行了强度和形变量分析,对车架进行自由模态分析。

复杂机载装置的离心加速度试验夹具设计

为考核产品在加速度环境条件下的功能适应性及评定其结构的完好性,在研制和生产过程中必须进行加速度试验。文中根据装置的结构和特点,结合离心加速度的试验要求进行夹具的结构设计。设计出满足试验要求的离心夹具,并利用有限元分析软件ANSYS对离心夹具结构的强度和刚度进行分析。在此基础上,对夹具与试验机的螺栓组连接进行了夹具连接可靠性分析和验证。其研究对设计同类离心试验夹具具有重要的意义。

多工况下客车车身骨架轻量化研究

建立某全承载式客车车身骨架有限元模型,在保证车身强度和刚度条件下,提出轻量化设计方案,达到了车身骨架减轻重量的目标。

全承载式客车车身结构轻量化研究

结合当代汽车行业发展对于车身轻量化的新需求,通过搜集某款客车车身CAD以及UG三维图纸,利用Workbench建立了车身骨架有限元模型。分析了4种工况下客车车身骨架的应力应变分布,提出了相应结构上的轻量化改进方案,在保证车身在不同工况下刚度、强度要求的前提下,车身重量相对原来减轻了4.916%,达到了车身轻量化的目的。

大型宿营客车的设计开发

针对目前宿营车存在车型较小、睡眠空间不足、舒适性差等缺陷,提出了使用大客车改装成可以容纳33人宿营的自行式宿营车的技术方案,并应用虚拟装配技术进行了整车结构设计。运用ANSYS软件对展开工况下的顶围和活动侧围进行了仿真分析,结果表明宿营客车展开时的刚度和强度均能够符合设计要求。在实车测试中,宿营客车能满足33人同时舒适宿营的要求。

新型铝合金防洪墙结构设计与可行性研究

介绍了一种新型铝合金防洪墙的结构以及可行性的研究,其组件采用6061-T6铝合金型材挤压完成。通过三维设计软件进行建模,并运用有限元分析软件和实验分析法进行强度、刚度和运动学的可行性分析。结果表明:在汽车重力荷载作用下墙体的最大应力为81.26MPa,远小于所选铝合金的屈服极限。现场测试结果显示,当槽内水深达到70mm时,铝合金防洪墙在静水压力的作用下实现自启动,结果满足使用要求,设计方案可行。