基于六点刚度试验的输送带翘曲问题分析

圆管带式输送机具有封闭运输的优点,但相较于普通带式输送机也存在一些缺点,如输送带横向刚度引起的输送带翘曲问题。文中针对输送带翘曲问题,基于六点刚度试验进行输送带仿真模型的建立,并通过仿真模型对输送带翘曲现象进行了定性分析。结果表明,输送带的翘曲量与输送带的横向刚度呈非线性增加的关系,与张力呈非线性减小的关系,并且随托辊间距的增加而增加,本研究为输送带的选型和圆管带式输送机的设计提供一定的参考。

基于轻型货车和重型货车白车身刚度试验方法的研究

刚度试验是考量白车身性能的基本参数。轻型货车和重型货车白车身设计开发过程中都需要通过虚拟CAE分析和物理试验的方式,验证白车身的弯曲刚度和扭转刚度,保证产品性能合格。

X型圆钢管相贯节点刚度试验

为了验算相贯节点刚度对钢管结构的受力性能及整体稳定性的影响,以某单层网壳结构体育馆为背景,进行了X形相贯节点轴向刚度和抗弯刚度的试验研究.文中介绍了试验方案和主要试验结果,对试件的破坏机理进行了分析.试验结果表明,当支管与主管直径相差较多时,节点轴向刚度和抗弯刚度均较弱,节点的半刚性能对结构的受力性能尤其是整体稳定性的影响不容忽视;当支管与主管直径接近时,节点轴向刚度和抗弯刚度均较大,基本能够满足节点刚接的要求.

无预负荷弹性复合圆柱滚子轴承静态径向刚度试验研究

设计了无预负荷弹性复合圆柱滚子轴承静态径向刚度的试验方案,对无预负荷弹性复合圆柱滚子轴承的静态径向刚度进行了试验研究,将静态径向刚度的试验值和计算值进行比较,分析了径向载荷和填充度对静态径向刚度的影响。试验结果验证了无预负荷弹性复合圆柱滚子轴承的静态径向刚度的计算模型具有较高的可靠性,同时得出了填充度和径向载荷对无预负荷弹性复合圆柱滚子轴承静态径向刚度的影响规律。

大直径双钢筋砼受弯构件刚度试验

研究不同梯格尺寸双钢筋试验梁的工作特性，确定用冷拉螺纹钢筋制作双钢筋的合理梯格及加工工艺参数，分析用Φ１２双钢筋配筋的双钢筋砼受弯构件的刚度，提出大直径双钢筋砼受弯构件的刚度计算公式，并分析其裂缝发展特征．

蓝莓采摘车车架刚度有限元分析及弯曲扭转刚度试验

蓝莓采摘车车架与传统车架不同,U型车架没有承受主要拉应力的下横梁,对受到静止满载工况弯曲刚度、扭转工况扭曲刚度等提出更高的要求。车架结构不但承受油箱、传输带、鼓风系统和采摘人员等重力,还承受弯曲扭转变形。对蓝莓采摘车车架进行有限元刚度分析,可以初步确定整个车架的刚度情况。对车架弯曲刚度进行有限元分析,对光车架和车架结构扭转工况进行刚度分析,并且进行刚度试验。结果表明,车架在极限扭转工况,整车变形不大,刚度足够。用实验验证蓝莓采摘车车架刚度,以便更好验证整车车架扭转恶劣工况稳定性。

舵机动刚度试验台的建模与仿真

对舵机动刚度试验台进行了仿真分析。对舵机动刚度试验台进行建模仿真,通过加载部分给舵机系统部分施加不同频率的干扰力,观察并记录在不同频率下的舵机位置系统的输出,进而得出系统的动刚度特性。通过分析舵机位置系统的动刚度特性验证了该试验台的可行性与合理性,改变舵机系统的参数并观察参数对动刚度特性的影响,得到了很好的指导结果,同时也为舵机动刚度试验台的研制提供了依据。

现浇磷石膏力学性能试验装置的设计及刚度试验分析

为测定现浇磷石膏的力学性能,设计了以弹簧作为刚性辅助元件的加载装置,并自制荷载传感器采集荷载,进行了该装置的刚度测试。结果表明,该装置可作为强度较低的脆性材料力学性能的测试装置,但弹簧的制作及安装误差使荷载传感器偏心受力,该影响可作为系统误差;由于弹簧和自制荷载传感器存在变形差异,导致装置的加载刚度和卸载刚度不等,但刚度测试结果精度较好。

弹性元件集中力刚度试验的不确定度评定

文中主要按JB/T 6169—2006《金属波纹管》中的轴向刚度试验,使用弹性元件有效面积测试仪对弹性元件进行了集中力刚度试验。分别通过对集中力和位移测试结果的不确定度评定,进一步计算出集中力刚度试验结果的不确定度,最终计算得到集中力刚度测试结果的相对扩展不确定度为0.052%,且从集中力和位移的不确定度结果来看,位移测量结果引入的不确定度是评定结果的主要贡献量。

新型转向架刚度试验台液压伺服系统设计与分析

针对目前国内无法全面、准确评测转向架刚度性能的问题,提出了一种更为合理的转向架刚度试验台方案。依据试验台的技术特点,对液压伺服系统进行了设计和特性分析,研究结果表明:液压系统的关键部件选型合理,能够客观、准确地对转向架刚度进行测试,为这种新型转向架刚度试验台的应用提供技术支持。

集装箱刚度试验的有限元前置处理

采用完全ＣＡＤ式的建模环境，使得集装箱刚度试验的有限元前置处理直观、高效、快速，综合分析了集装箱建模过程中的实际问题，提出了适合于集装箱刚度试验的有限元前置处理技术，分析结果与试验结果逼近，成功地模拟了ＩＳＯ要求的各项试验。

数控车床静刚度试验及有限元分析

机床整体静刚度是机床抵御恒定载荷的能力,是机床的重要性能指标之一。本文首先利用有限元分析技术对机床结构进行分析,然后进行实际的试验测试和验证。通过结果对比,发现存在于试验中的问题,并验证有限元分析结果的有效性,为机床的刚度预测和结构优化提供方案和依据。

轨道车辆转向架刚度试验台的设计研究

针对无法全面评价转向架刚度性能的问题,介绍了采用Solidworks平台开发的新型5自由度转向架刚度试验台虚拟样机的设计过程和结构原理,为设计转向架提供了理论依据。

集装箱刚度试验的有限元模拟

本文提出一个集装箱刚度试验有限元模拟分析系统，给出了该系统的构成及其特点，并介绍了集装箱有限元模型的建立方法，最后用一个计算实例证实系统分析计算结果的有效性。

汽车零部件刚度试验中的力加载控制研究

汽车零部件刚度试验是指汽车零部件受力时抵抗弹性变形的能力的试验,力的控制精准是试验的前提。由于汽车零部件种类繁多,而且不同的汽车零部件具有不同的力学性质,因此传统的PID控制无法实现稳定的控制。通过对传统PID控制缺陷的原因进行分析,提出一种基于BP神经网络整定的PID控制方法。基于现有的刚度试验平台,建立刚度试验控制系统和加载系统的数学模型。采用MATLAB进行BP神经网PID控制仿真实验,并和普通PID控制进行比较。仿真结果表明基于BP神经网络整定的PID控制能够在线调整PID三个参数以适应不同刚度的零部件,进而实现稳定的控制。

某轻型客车白车身静刚度试验研究与分析

承载式车身几乎承载了车辆在使用过程中的各种载荷,因此在车身开发过程中,车身的刚度特性具有举足轻重的地位。文中以某自主品牌轻型客车的承载式车身为例,介绍了通过试验获得白车身静刚度的方法,并对获得的试验数据进行了分析,为今后的研发提供数据积累。

模块化组合策略在白车身刚度试验中的应用

介绍了模块化组合策略,阐述了白车身刚度试验设计的模块化组合策略,分析了白车身刚度试验模块化应用要点并进行实例验证,最后得出模块化组合策略能够有效应用于白车身刚度试验的结论。

一种新型转向架刚度试验台设计及测试方法研究

提出了一种新的转向架刚度试验台设计方案。该试验台可以实现整车转向架及独立转向架刚度参数的动态和静态测试。依据技术特点,对试验台进行了结构分析,并以CRH3型动车组转向架为例对转向架刚度参数的测试方法进行了研究。

汽车技术中弹性元件的刚度试验和计算

在汽车结构中有很多弹性元件，因此刚度是较重要的物理量，涉及频度高的刚度有静刚度、动刚度、复刚度、存储刚度和绝对刚度等。以静刚度和动刚度及其它刚度为例论述了各种刚度的意义，给出各种单个弹性元件和多个弹性元件的计算方法。