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题名某型商用车司机座椅振动特性研究与优化
被引量:2
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作者
陈志宁
周洪威
刘夫云
李雪梅
常青青
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机构
东风柳州汽车股份有限公司
桂林电子科技大学机电工程学院
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出处
《机械研究与应用》
2014年第5期70-73,76,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(项目编号:51265006)
广西科技开发项目:桂科攻1348005-11
柳州科技开发项目(编号:2013H020401)
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文摘
对某型商用车中的固定式座椅进行了传递特性研究,利用苏试电动振动台对座椅传递特性进行了试验,并建立了ADAMS动力学模型,利用试验数据验证了模型的准确性,并在此基础上进行了座垫刚度阻尼的优化,仿真表明优化后的座椅能在一定程度上改善座椅舒适度。
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关键词
固定式座椅
动力学仿真
刚度阻尼优化
传递率
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Keywords
vehicle seat
dynamic simulation
stiffness and damping optimization
transmissibility
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分类号
TB123
[理学—工程力学]
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题名三缸发动机悬置系统设计方法的研究
被引量:15
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作者
刘晓昂
上官文斌
吕兆平
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机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
河北工业大学机械工程学院
上汽通用五菱汽车股份有限公司
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出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第5期804-813,共10页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51275175)
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文摘
以直列三缸发动机为研究对象,分析了曲柄连杆机构的旋转惯性力、往复惯性力及缸内气体压力对缸体产生的不平衡力和力矩,并与四缸、六缸发动机受到的不平衡力和力矩进行对比。分析了三缸机的几种常见平衡方法(曲轴加平衡重、一阶平衡轴机构和二阶平衡轴机构)下,作用于缸体上的不平衡力和力矩。在三种典型的平衡方式(完全不平衡,50%平衡和完全平衡)下,计算并对比了每种情况下缸体受到的不平衡力矩和悬置的动反力。建立了三缸发动机悬置系统固有频率、能量分布及悬置动反力的设计要求,提出了三缸发动机悬置系统的优化设计方法。给出一计算实例,对悬置的刚度进行优化设计,表明了所建立的方法的有效性。
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关键词
动力总成
设计方法
三缸发动机
悬置刚度和阻尼的优化
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Keywords
powertrain
design method
three cylinders engine
optimization of stiffness and damping a mount
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分类号
TH113
[机械工程—机械设计及理论]
TB53
[理学—声学]
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