刚性加固条件下C_(70H)型通用敞车重车重心位置对车辆曲线通过性能的影响

《铁路货物装载加固规则》对装车后货物总重心的横、纵偏移量和重车重心高度均有明确的要求。但这些具有普遍适用性的规定在某些情况下会限制铁路车辆的运输能力,无法满足当前铁路货运发展的需要。以刚性加固条件下C 70H型敞车装运重50 t均质货物为例,根据国内外相关规章设置装运工况,利用动力学仿真软件VI-Rail对车辆的运行过程进行仿真,分析重车重心位置对车辆曲线通过性能的影响,进而得到重车重心分布的安全范围。从立体空间的角度研究了重车重心位置与车辆运行安全性的关系,所提出的方法可以根据车辆和货物参数灵活准确地确定重车重心分布的安全范围,对于增强车辆运行安全性、提高货物运输能力具有一定的作用。

浅谈公路桥梁FPR刚性网格加固技术及施工工艺

公路桥梁作为我国重要的交通基础设施,其为了提升使用过程中的安全性和稳定性,会通过加固处理的方式来促进桥梁整体品质、性能的提升。在进行公路桥梁加固处理的过程中,需要根据现场实际施工情况进行分析,尤其是一些容易影响到施工效果的因素要进行重点分析,从而立足于实际确定桥梁加固方案,保障加固的效率与质量,促进公路桥梁稳定性的提升。本文以FRP刚性网格加固技术为主要例子分析了公路桥梁加固处理技术与施工工艺。

刚性桩加固软弱地基上路堤稳定性问题(Ⅱ)——群桩条件下的分析

针对刚性桩支承路堤,笔者已进行的对单桩位于路堤下不同位置时路堤稳定性的研究表明,复合抗剪强度极限平衡法不能反映不同位置单桩的强度及刚度对路堤稳定性的影响以及桩的弯曲破坏机理,将显著高估路堤稳定性。通过对群桩条件下刚性桩加固路堤分别采用三维和二维数值分析方法,研究了路堤填筑及趋于失稳破坏过程中,桩、土的内力与变形规律、桩的破坏形式等。结果表明:群桩条件下,不同位置的刚性桩的破坏模式不同,对路堤稳定性的贡献机理也相应不同,弯曲破坏比剪切破坏更易于发生,剪切破坏并非是桩最危险的破坏方式;提出了考虑路堤趋于失稳破坏过程中桩弯曲破坏的cut-off退出方法,在进行数值分析时可反映路堤趋于失稳过程中桩的破坏形式,从而合理地评估路堤稳定性。对素混凝土桩加固路堤的稳定分析,提出了桩可使用抗剪强度概念,并提出了按桩体可使用抗剪强度采用极限平衡法进行路堤稳定分析的方法。

混合结构体系旧厂房的分缝隔震组合加固技术

结合工程实际,对采用1989年及以前版抗震规范建成的框架和砌体混合承重体系房屋,在抗震能力不足方面的问题,提出了采用对结构整体切割设置抗震缝,对框架部分采用隔震方式进行加固的方法。针对独立基础底部配筋不满足最小配筋率,提出了一种刚性基础的加固方式,可为类似项目提供借鉴。

半刚性水泥搅拌桩软基加固特性及回填分层施工影响研究

水泥搅拌桩加固处理的海堤软基沉降计算目前多以复合地基法为主,为研究半刚性水泥搅拌桩软基加固特性,探讨上部堤心石分层回填施工对其影响,采用PLAXIS 3D岩土有限元软件对海堤进行整体三维有限元数值模拟,其中水泥搅拌桩采用实体桩建模,从而避免了复合地基法的计算假定,更真实的反映软土地基加固的变形性质。结果表明:适当减小分层层数对地表沉降以及水泥搅拌桩的内力及变形影响很小,从而可以缩短工期、降低施工成本。研究结果为类似工程设计与施工提供参考。

刚性固定法焊接工字形钢梁的焊接变形控制

刚性固定法操作简单,但实践中设置加固位置时具有一定的盲目性,借助焊接模拟能否确定相对合理的加固位置有待于深入研究。把预测到最大焊接变形的模型作为无中间加固模型,把在最大焊接变形处设置刚性加固的模型作为有中间加固模型,基于ABAQUS有限元模拟平台,采用自编双椭球体热源模型的热源子程序DFLUX,并通过精细化网格划分方法建立有限元模型,基于顺序耦合的分析方法得到有、无中间加固模型的焊接应力场和应变场,进而比较分析两种模型在不同路径下的焊接残余应力和残余应变。结果表明在可能产生最大焊接变形处设置加固的方案,使焊接变形得到有效控制,且经济;采用合理的加固方案后,可以将焊接残余应力的增加幅度控制在较小范围内。

天津海河大桥老桥维修加固工程关键技术

1工程概况海河大桥位于天津市滨海新区海河入海口防潮闸及新港船闸西侧,是连通天津滨海新区南北方向的主要快速干道。海河大桥维修加固工程由东、西2座桥组成,2桥均为长2033m、宽23m的独塔斜拉桥,其中主跨为跨径310m的钢与混凝土混合梁结构。西侧老桥于2002年建成,

480t/h电站煤粉锅炉振动原因探讨及对策

针对一台150 MW机组480 t/h超高压锅炉在运行中出现的振动现象,运用加速度计对振动的振幅和频率进行了测量,分析了振动产生的原因,并提出了消除该振动的方案,包括刚性梁的加固和引出管道支撑的加强,效果良好。

480t／h电站锅炉振动原因分析及解决方案

本文针对无锡华光15OMW超高压煤粉锅炉机组在运行中出现的异常振动现象，运用科学仪器对该振动的振幅和频率进行了实际测量，深刻分析了振动产生的原因，对消除该振动提出了解决方案。

嘉兴某商务中心的改造加固设计

通过对嘉兴市某商务中心办公楼加层改造与加固设计进行系统的分析讨论,分析了该建筑改造与加固在技术上的可行性,对框架柱、梁及楼板的加固和新旧混凝土连接中的有关处理方法进行了介绍。